Peugeot 202 — Wikipédia / Sac À Dos Pompier Du
Trier par Peugeot 302 1938 40 000 KM Essence Manuelle 21 000 €
Peugeot 302 Ancienne En
Elle inspire le breton Emile Darl'Mat, concessionnaire Peugeot à Paris, qui rêve de construire sa sportive, économique et abordable, tout en restant fidèle à la marque. Peugeot 302 ancienne 2013. Sur le châssis de la Peugeot 302 il y greffe les trains roulants et le moteur 2 litres de la 402 poussé à 70 ch capables d'atteindre 147, 5 km/h. Ce qui contribue à créer la réputation des autos de Darl'Mat ce sont bien sûr le design sublime de ces créations, fruit de Paulin et du carrossier Pourtout: style tout en rondeur, en forme de goutte d'eau qui donne à cette 302 cette ligne terriblement craquante et élégante. Peugeot 302 Darl'Mat
Élégante et assez soigneusement présentée, elle séduit rapidement sa fidèle clientèle française avec sa suspension souple. Malgré un manque certain de puissance, le petit moteur de 1 133 cm 2 ne développant que 30 ch, elle est économique et robuste. Les ventes atteindront presque 20 000 exemplaires au cours de l'année 1938, ce qui incitera le constructeur à proposer rapidement une version découvrable et une limousine à 6 glaces latérales avec châssis allongé. Les Peugeot 302 et 402 Darl'Mat, des Beautés sur la piste du Mans - News d'Anciennes. En 1939 l'armée française réquisitionne 400 Peugeot 202, par manque de side-car. Les 202 seront utilisées dans les GRDI comme voitures de commandement, de liaison ou même d' antiaérien avec l'ajout d'un FM 24/29 sur le toit, mais aussi dans l' armée de l'air comme voitures de liaisons. Les 202 seront simplement peintes en vert olive, voire camouflées et se feront ajouter les signes tactiques. Entre 1942 et 1945, la production fut interrompue à cause de la guerre. Elle reprendra en 1946 avec la série B reconnaissable à ses jantes en voile d'acier plein sans enjoliveurs.
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