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cherche produit efficace pour les cso! Mar 5 Oct - 20:41 "" mélanger 2 fois par jour 1 dose "" ça veut dire 1 dose le matin et 1 dose le soir? ou c'est 1 dose la moitié le matin et moitié le soir? mais c'est des cures quelques jours par mois ou c'est tous les jours? à part ma jument de 5 ans, j'ai un naviculaire c'est bon pour lui aussi? Invité Invité Sujet: Re: que choisir? cherche produit efficace pour les cso! Mer 6 Oct - 21:27 valmy a écrit: "" mélanger 2 fois par jour 1 dose "" ça veut dire 1 dose le matin et 1 dose le soir? ou c'est 1 dose la moitié le matin et moitié le soir? mais c'est des cures quelques jours par mois ou c'est tous les jours? Cheval naviculaire cso francais. à part ma jument de 5 ans, j'ai un naviculaire c'est bon pour lui aussi? C'est tous les jours. Moi je donne 1 dosette par jour, le pot me fait une cure de 2 mois mais tout dépend aussi du poids du cheval (au délà de 450-500 kg, vaut mieux donner 2 dosettes). C'est bien aussi pour ton cheval naviculaire. A mélanger dans une ration, les chevaux le prennent bien: parfum vanilline valmy Nouveau Messages: 31 Date d'inscription: 16/04/2010 Sujet: Re: que choisir?
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Tu habites en belgique, tu peux peut être trouver ton bonheur sur ce site va voir cela ne coûte rien _________________ Posted: Wed 24 Aug - 12:34 (2011) Post subject: Cheval naviculaire: quel discipline et quel travail? Ah je vais aller faire un tour, merci Display posts from previous:
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Donc je me vois mal le remettre qu'au box avec seulement 2h de paddock par jour, le problème va revenir.. En plus, la ferrure avec plaque, le Tildren et l'IRM sont vraiment pas donné.. Je suis un peu perdue donc.. Si vous aviez des avis, des conseils..!
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Dans ce cas, on parle plus largement de "syndrome podotrochléaire". Ces structures sont: le tendon perforant (scientifiquement appelé "tendon fléchisseur profond du doigt") les ligaments sésamoïdiens collatéraux la bourse podotrochléaire (ou naviculaire) ©Equisense Dans tous les cas, la douleur causée par l'altération de l'une de ces structures anatomiques limite le mouvement d'extension interphalangienne distale. Plus simplement, c'est l'extension entre les deux dernières phalanges du doigt du cheval, qui arrive lorsque le sabot s'enfonce dans le sol. C'est l'équivalent pour vous d'appuyer la pulpe de votre index sur une surface. Et cette douleur cause bel et bien une boiterie. Qu'est-ce qui doit vous alerter? Il faut savoir que les premières manifestations cliniques ont généralement lieu lorsque le cheval a entre 5 et 10 ans. La maladie touche plutôt des races de chevaux de selle et des quarter-horse. Les pur-sangs et les trotteurs sont beaucoup moins touchés. Cheval naviculaire cso.edu. La boiterie apparaît généralement de manière insidieuse et intermittente, rarement brutalement.
Le mien l'est et je ne le sors plus en concours. Mais je me fais encore super plaisir avec, et je saute encore quelques petites barres, pas plus d'un mètre mais quand même M mad87ws 15/05/2012 à 12:16 Disons que c'est un achat risqué surtout si tu ne connais pas la jument... Moi j'ai racheté mon dadou à mon ancien club, il avait 14 ans et boitait souvent, mais c'était lui et pas un autre. Je savais qu'il était naviculaire... Fracture de l'os naviculaire et sport. Et puis avec une bonne ferrure orthopédique (c'est un peu plus cher il faut le dire) et surtout du travail dans le bon sens et faire attention (bandes de repos après les parcours de cso, douche et soin des membres) il a plus jamais boité... A 19 ans lors de ses derniers concours les gens ne me croyait pas qu'il était bien à la lettre et le prenait pour un jeune cheval... Alors bien sûr vu son âge je sortais que sur des 1m05 maxi en amateur mais il était encore au top! Donc un cheval dit naviculaire ça veux rien dire, après si elle boite tout le temps et qu'elle a déjà une ferrure orthopédique et tout c'est sûr que je te le conseille pas sauf si t'es amoureuse de la jument!
Changement compresseur de clim 330xd 9 messages • Page 1 sur 1 KSEO Membre actif Messages: 53 Enregistré le: 12 Mar 2014, 22:14 Véhicule: BMW 330XD E46 TOURING Code VIN: Bonjour a tous, Mon compresseur de clim est hs le tampon en plastique au bout du compresseur est rongé et quand j accélère un peu en première ça fait vibrer la poulie qui entraine la courroie donc véhicule immobilisé Je voulais savoir si pour accéder au compresseur il fallait démonter la face avant et le ventilateur car les 3 vis ne sont pas accessible ou si il y a un autre moyen? Merci Répondre en citant le message Kamaro Membre Assidu Messages: 398 Enregistré le: 06 Juil 2012, 19:55 Véhicule: BMW (E46) 330d Touring Pack Luxe Salut, Pourquoi le véhicule est-il immobilisé? Il suffit de retirer la courroie du compresseur... pour ce faire, il faut retirer la plaque en plastique sous le moteur, détendre le galet avec une clef de 15 et retirer la courroie... 10 mn de boulot et tu peux continuer de rouler. Pour remplacer le compresseur, il n'y a pas de difficultés particulières.
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ludo408 Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 35 Localisation: nord Emploi: electro-mecanicien Niveau technique automobile: bon niveau Date d'inscription: 09/12/2012 Bonjours a tous, Voila j'expose mon probleme avec ma belle! Déja petit tour de celle-ci, pour partir d'une base, alors je suis l'heureux possesseur d'une 330d de 2001 en 184ch, totalisant aujourd'hui 258000 kilometres, reprogrammer par mes soins a 238 chx a environs 180 000 kilometres! L'an dernier avant de partir en vacances, j'effectue pompe a eau, calostat, et les 2 courroie ( clim et accessoire), jusque la nikel, je passe chez speedy et fait contrôler et recharger ma clim! Nikel du froid a s'en geler les narines. Je pars donc en vacances dans le sud confiant, durant le trajet nikel, mais arriver en vacances 2 jours plus tard, dans un souterrain j'entend un bruit de courroie et la plus de froid, j'ouvre donc le capot et retrouve ma courroie de clim déchiqueter, une toute neuve! et m'appercoit que le galet qui tend celle ci et bloquer!
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Compresseur clim BMW SERIE 3 E46 COMPACT PHASE 1 Essence | Cazenave Pièces Auto SERIE 3 E46 COMPACT PHASE 1 INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE D'ORIGINE Marque: BMW Gamme: SERIE 3 E46 Modèle: SERIE 3 E46 COMPACT PHASE 1 Prix: 90. 00€ TTC* Livraison: à partir de 19. 00€** Pièce garantie 3 mois *TVA récupérable pour les professionnels **Livrable en 1 à 4 jours ouvrés en France métropolitaine. (Contactez nous pour une livraison hors France métropolitaine, EU et hors EU) CARACTÉRISTIQUES Référence de l'article 59041062 Dénomination de la pièce Compresseur clim BMW SERIE 3 E46 COMPACT PHASE 1 Essence Catégorie du produit Compresseur clim Description Non renseignée Prix TTC 90. 00€ Etat de la pièce Occasion - En stock Quantité 1 Durée de garantie 3 mois VÉHICULE D'ORIGINE Marque du véhicule BMW Gamme du véhicule SERIE 3 E46 Modèle du véhicule Finition SERIE 3 E46 COMPACT PHASE 1 316 1. 8 TI - 16V Désignation commerciale Année de mise en circulation 2003 Kilométrage *** 135717 km Couleur du véhicule Cylindrée 1796 cm 3 Puissance 116 ch.
Par contre elles sont assez pénibles à mettre en place et démonter. Vell Messages: 1341 Inscription: 22/09/10, 2010 21:23 Localisation: 인천 par Vell » 10/05/13, 2013 21:37 J'ai souvent eu à faire à ce genre de montage sans tendeur. Tu peux d'ailleurs le trouver sur quasiment TOUTES les voitures qui n'ont pas eu la clim de série mais en option, tout comme les courroies de D. A. Pas d'inquiétude donc par sjdm85 » 14/05/13, 2013 20:11 Merci pour vos réponses. Pour être plus clair: -le compresseur est fixe, il n'a pas de système de rotation pour une éventuelle tension de courroie -la poulie damper de vilo est fixe (évidement! ) Donc c'est l'élasticité de la courroie et elle seule qui fait la tension... Je suis d'accord que ce montage existe sur d'autres moteurs dans d'autres marques, certains DV6 chez PSA par exemple, mais sur mon M57 je ne savais pas que ça existait, il s'agit d'une 330d de juin 2005, les toutes dernières en E46, je ne sais pas si ce montage a été reconduit sur les E90 et E60 Si quelqu'un a déjà rencontré ce montage sur cette ment s'y est-il prit pour reposer la courroie neuve?