Clio I Du Jeu Dans L'amortisseur -P0 – Cornière Universelle Acier Laqué
Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [2. 2][1. 5DCI 80] jeu important cloche suspension avant (Lu 42593 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet bonjour à tous, je viens de changer sur ma clio 2. 2 150 000km les amortisseurs Avant ainsi que les silenblocs de cloche car j'avais un jeu important au dessus mais au remontage toujours ce jeu important (voir photo) et le claquement qui va avec!! je voulais savoir si vous aviez déja eu le meme problème et quels étaient les solutions car j'ai ne n'ai rien trouvé en parcourant le forum. Jeu amortisseur clio 2 de. merci d'avance. « Modifié: 22 juillet 2011 à 17:12:59 par florent 49 » IP archivée Visuellement c'est pas normal c'est sur... ta coupelle de ressort est bien serré? le ressort bien dans son logement? les éléments de la butée choc dans le bon sens (roulement plat surtout)? oui la coupelle est bien serré, le ressort est bien dans le logement et la butée et le roulement est neuf. j'ai le meme problème sur ma deuxième clio dont tout est d'origine. tu aurait pas monter la buté a l'envers?
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Il suffit de reprendre le démontage en sens inverse. Il se peut que le pivot se retrouve plus haut que le bas de l'amortisseur. Pour le faire descendre je prends le bras du cric que je passe entre le berceau et la barre anti roulis. Je m'en sers de levier pour faire descendre le pivot. Une fois en position basse je passe un tournevis / vis plus fine que celles d'origines sur l'un des 2 trous. Jeu coupelle amortisseur clio 2 phase 2 - YouTube. Après il devient bien plus facile de mettre les bonnes vis. Comme vous avez pu le voir il y'a 2 étapes un peu délicates. La première est celle ou il faut éviter de faire une vidange de boite… pour l'instant j'ai réussi à l'éviter sur une bonne dizaine de démontage d'amortisseurs, pourvu que cela continue ainsi! La seconde est celle de la compression du ressort, elle est délicate dans le sens ou si c'est mal fait on peu se blesser… Encore une fois… en prenant son temps et en étant rigoureux tout est possible et on peut ainsi économiser pas mal d'argent!
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Un véhicule dont les amortisseurs sont usés se reconnaît à: - Le véhicule se met de plus en plus à sauter sur les bosses - Il ne se contrôle plus très bien. - Usure anormale des pneus - Aquaplaning plus fréquent même en roulant doucement - Les distances d'arrêt sont plus longues - La tenue de route est moins bonne en particulier dans les virages Nous vous conseillons de changer les ressorts en même temps que les amortisseurs pour une efficacité optimale. [2.2][1.5DCI 80] jeu important cloche suspension avant. Votre navigateur n'est plus à jour! Mettez à jour votre navigateur pour utiliser correctement notre site. Mettre à jour ×
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Vous aurez forcément besoin d'aide. Et n'oubliez pas que pour des raisons d'équilibre, vous devrez répéter l'opération de l'autre côté de la voiture. Selon votre véhicule et votre niveau d'expertise, il vous faudra en moyenne ente 1 et 4 heures pour réaliser l'opération. Amortisseurs usés Lorsqu'un amortisseur est usé, l'espace entre les deux cylindres s'est agrandi ou le liquide visqueux n'est plus là. Le mouvement de va et vient des cylindres redevient alors plus facile et les oscillations ne sont plus assez amorties. Il y a donc une influence directe sur l'efficacité du freinage et de la direction ainsi que sur la tenue de route du véhicule. Les amortisseurs s'usent lentement et progressivement. La défectuosité des amortisseurs peut affecter les composants du système de suspension ou même des autres pièces du véhicule. Jeu amortisseur clio 2 sans. Leur changement en temps utile permet d'empêcher l'usure de ces autres pièces. Il est difficile de voir si un amortisseur est défectueux ou usé, car on ne peut pas les voir de l'extérieur.
j(ai monté le coté bombé en forme de cone ver la cloche Ton kit butée était fourni avec un gros écrou non? Il faut récupérer le tout petit écrou d'origine sur la tige d'amortisseur, je pense que là, l'écrou de la butée supérieure est serré sur l'écrou de coupelle effectivement il était fourni avec un gros mais j'ai remis le petit. Je crois que j'ai monté la buté à l'envers car c'est plus epais d'un coté!! je regarde ca ce soir et vous tiens au jus merci a tous Je confirme j'avais monté la butée à l'envers!! merci de votre aide. [TUTO] Changement des blocs filtrants d’amortisseurs sur Clio 2 :: DarKou.fr : la mécanique pour tous !. Content que ça soit résolu bon j'ai toujours le problème, je ne sais pas dans quelle sens remonter les silentbloc!! c'est bien dans ce sens que va le silentbloc en haut??
directions_car VOTRE VÉHICULE RENAULT CLIO II 1. 4 (B/CB0C) [ 1998 - 2005] Amortisseurs avant pour votre RENAULT 1.
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Cornière 80x80 angle sortant 90° acier laqué 2100 mm | Yousteel Ref: WL12062 - ean13: 3662632001915 Caractéristiques Longueur 2100 mm Largeur 80 mm Hauteur Recouvrement transversal 100 mm Poids /ml 0. 63 kg Matière Acier 0. 50 mm Revêtement Polyester 25 µm Conditionnement Cornière vendue à l'unité Gamme (compatibilité) GALY, AXEL PLUS, ELDA, AXEL, SANDEO WALL Description Cornière à angle sortant en acier revêtement polyester 25 µm. Angle à 90° Grande tenue dans le temps. Corniere universelle acier laqueé de la. A fixer avec les vis du kit de fixation de la tôle. Prévoir un à deux vis par mètre linéaire. Recouvrement minimum conseillé entre les cornières: 100 mm. Produits associés Par (Mandelieu La Napoule, France) le 21 Mai 2022 ( Cornière 80x80 angle sortant 90° acier laqué 2100 mm): Le client a noté le produit mais n'a pas rédigé d'avis, ou l'avis est en attente de modération. Julian A. (Selens, France) 02 Mai 2022 Presque parfait Les produits sont super avec une belle finition mais l'emballage un peu léger ce qui a corné certain produit ayant le carton découpé sur la pointe.