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Salut, j'ai longtemps roulé avec un des moteurs de golf dans les cox, diesel, turbo diesel, gti 8s, 16s, et 16s turbo... Puis je suis passé au subaru.... et maintenant je suis revenu au type 1... Et bien j'en suis revenu de tous cela! Moteur golf 1 cabriolet. question budget, cela peut valoir le cout, mais niveau discretion, feeling, c'est bof bof, capot entrouvert, poids du moteur, adaptation du radiateur, etc.... on sait faire des 4àplat ( type1 ou 4) de 2 litres aussi performant qu'un kr pour 3000-3500€ ( entype1), en sachant qu'une conversion moteur de golf revient à 1500€ et qu'une avec subaru ej 20-22 passé en carbu revient à 2500€, on voit que l'economie n'est pas si enorme que cela. Et niveau fiabilité? -> un kr de 180000km sera-t'il aussi fiable qu'un 2007cc neuf ou un type 4 1971 bien monté? pas si sur... Maintenant je peux comprendre que l'on veuille passez à la flotte, alors dans ce cas autant faire tout ou rien, c'est a dire mettre un ej 20 turbo avec une bonne boite et de bon freins et dans ce cas c'est 200-250 cv ultra fiables discrets....

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En apparté, le moteur à eau qui convient le mieux au cox, hormis le WBX est un Ej 20 ou 22 double aac, car il est moins large que les sub 4 aac et autres alfa et ne necessite pas de découpe des contres ailes. Quelques photos de mes montages

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Description Mondial-Motor vous propose un Moteur complet Avec Injection Pour: "Différents modèles du Groupe VAG " Monté sur Volkswagen Golf 4 1. Golf VI 1.4 TSI 160 ch : L'essai et les 25 avis.. 6L 16 Soupapes Injection ( Essence) 105 Cv Type Moteur: BCB Année: 2004 121000 Km 800 Euro Moteur Garantie 6 mois Moteur compatible sur ces modèles: – Volkswagen Bora 1. 6 105 CH: 2001 à 2005 – Seat Leon 1. 6 16V 105 CH: 2002 à 2009 – Seat Toledao 1. 6 16V 105 CH: 2002 à 2004 Tous nos Moteurs avant démontage sont: 1 – Mis en route 2 – Contrôler à chaque étape de chauffe 3 – Mécaniquement et électroniquement 4 – Diagnostiquer " 0 défaut " 5 – Dépollués par nos centres "Agrées VHU" Plus de 10000 Référence en stock Nous expédions nos Moteurs dans toute la France Délai de 3 à 5 jours ouvrés – Les règlements – Part CB Virements Bancaires -Nous sommes ouvert du lundi au vendredi de 9h a 12 et de 14h à 19h Demandez votre devis!

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Commence par un collecteur inox et une bonne admission dynamique. Pour le collecteur: 4/2/1 te donne plus de couple et un 4/1 te donne plus de puissance dans les tours, donc étant donné que les 16v c'est assez creux a bas régime, moi j'opterais pour un 4/2/1. Ensuite - AAC. - Reprog. - Prépa culasse. Identification d'une Golf GTI 16s Oettinger - www.passiongolfgti.com. - Puis ca dépend du budget Moi je commencerais pareil, d'abord une bonne ligne sans silencieux intermédiaire (pour le son) si tu vire ton cat tu perdras sans doute en couple donc si ya des sous, un collecteur 4/2/1 pour récuperer, admission dynamique du genre "bmc", et aac (si budget, yen a deux quand meme 16s donc) puis la reprogrammation qui vas de pair avec, +un regulateur de pression d'essence reglable, pour finaliser un peu, des cables de bougies de qualité, plus des bougies de qualité également.

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A ce propos, ne pas oublier de huiler de temps en temps le feutre de l' allumeur, Moteur: contrôle visuel de l' étanchéité, Liquide de refroidissement: vérifier l' état, le niveau et faire l' appoint si besoin, Huile moteur: vidanger, Filtre à huile: remplacer, Entretien périodique à 30. 000 km, Filtre à essence: remplacer, Cartouche filtre à air: remplacer et nettoyer la boite à air, Courroie de distribution: remplacer, voir article technique déjà en ligne, Recommandation complémentaire au carnet d' entretien VAG FRANCE Trop souvent négligé et n' étant pas traité par les documents VW, il est conseillé de surveiller et de changer également le faisceau de bougie et la tête d' allumeur afin de disposer d' une étincelle et d' un isolement électrique toujours optimal; 50. 000 km semble être le kilométrage approprié.

Avec ces informations, il ne vous reste qu'à bien respecter les périodicités de contrôle et de révision, Bonne route!

L'interrupteur à pression qui est connecté éteint automatiquement l'appareil lorsque le pistolet est relâché (STOP TOTAL). La technologie du brûleur Kärcher assure d'excellentes prestations même en espaces réduits ainsi qu'un respect des limites d'émission de gaz nocifs. Permet l'aspiration du détergent à basse pression et dotée de comodes compartiments porte-objets. Doté d'ailleurs d'un sélecteur de fonction pratique et intuitif. EXCELLENT DÉBIT: 7, 5 lt/min (450 lt/heure). Le débit est la donnée plus importante qu'un nettoyeur haute pression peut fournir, car cela identifie non seulement la pression, mais aussi la puissance réelle de la machine PRESSION DE SERVICE ÉLEVÉE: 110 bars, entre les plus hautes de sa catégorie. Réglable par le biais d'une poignée prévue.

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Système Acquastop: lorsque le nettoyeur ou un autre dispositif est débranché, le flux d'eau s'arrête automatiquement; quand le nettoyeur se remet en fonction le flux d'eau recommence. Cela évite d'aller au robinet chaque fois que l'embout femelle est débranché du nettoyeur au moment de changer d'accessoire. Lance réglable en plastique avec raccord rapide mâle; Elle peut être branchée au flexible pour un emploi universel. En effet, elle est très utile pour l'arrosage grâce à son jet réglable (direct ou conique). Très indiquée également pour le rinçage des surfaces avant la distribution du détergent et le lavage avec le nettoyeur haute pression. Schéma de branchement tuyau et raccords OFFERT: Housse de protection et remisage – medium Indispensable pour protéger l'aspirateur lorsqu'il n'est pas utilisé. Cette housse s'applique rapidement et facilement; en quelques secondes votre machine sera protégée contre la poussière et de l'humidité. Elle est pourvue d'un élastique sur le bord inférieur pour adhérer parfaitement à la forme inférieure de l'appareil.

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D'ailleurs depuis quelques année une loi oblige les fabriquants a fournir une notice au possesseur de leurs appareils sans contrpartie sur et vous pourrez verifier que vous avez accés a toute les notices de pieces les schemas électriques sont reserver au proféssionnel et pas pour des raisons de copyrigt, mais pour des raisons de sécurité pour eviter que de simple bricoleurs ne face n'importe quoi sans formation et se blesse. Cordialement. omsls 19/04/2008, 16h24 #6 Envoyé par omsls... mais je vous assure que ces notice sont accessible a tout le monde sur les site internet... C'est vérifié Par exemple, à partir d'ici: Je valide donc la PJ. Aujourd'hui 20/04/2008, 07h17 #7 Bonjour, cram 64 le message que j'avais écrit suite a votre post n'est pas passé désolé je vous remercier de votre intervention. J'ai certainement fait une fausse manip avec prévisualisation... J'ai refait plusieurs essais de réglage notamment en réduisant le passage d'air au niveau de l'accroche flamme mais toujours cette fumée blanche avec un forte odeur d'imbrulées.... omsl: ce pdf me sera d'un grand secours, c'est bien ma machine.

Bon courage. Salutation. omsls. Dernière modification par omsls; 20/04/2008 à 12h22. 21/04/2008, 09h02 #9 Bonjour omsl, J'ai démonté le bruleur ce W-E, j'espère pouvoir démonter le serpentin cette semaine en soirée car je ne vois pas trop ou passe les gaz de fumée!! Je saurais du coup s'il y a du fuel accumulé... Ce qui est curieux c'est quand je l'ai reçus, la cheminée était propre et le peut d'essais que j'ai fait l'a complètement noirci. Ce qui confirmerait qu'il a tourné un moment sans les électrodes de branché d'ou peut être le fuel dans la chaudière. Si tu as un lien pour l'opérateur manuel avant que je demande à Alko. Salutations... 22/04/2008, 12h24 #10 Si a l'interieur ca a noirci ce nest pas du au manque d'etincelles car dans ce cas la se serais simplement mouillé par le fioul et il n'y aurais pas eu de fumé, mais plutot a une mauvaise combustion cad que le fioul a mal bruler d'ou les trace noir a l'interieur et des trace humide. Que veut tu dire par"operateur manuel"? Pour les gaz:les bruleurs verticaux ont une jupe a double parois et la ventillation se fais par le bas, passe par le double parois et remonte alimenter la flamme puis les gaz sorte par la ton appareils de memoire tu a un bruleur horizontale et la ventillation se fait directement derriere la flamme donc pas de jupe double et les gaz sorte par la cheminer situer au font de la jupe.