Les Rouies Par Le Pigeonnier — Tracteurs Someca

F in juin, alors que je m'apprête à prendre deux semaines de congés, mon ami Raph m'apprend que lui aussi sera libre pendant cette période et qu'il est motivé à partir en montagne. Il me propose une belle ascension dans les Écrins: les Rouies. F ort emballé par cette proposition, je me sens comme un gamin à l'approche de Noël! Ce sera ma première course d'alpi et par la même occasion mon record perso d'altitude. 2 6 juin, je rejoins Raph à Gap en début de soirée, nous révisons alors l'itinéraire avec les quelques manips essentielles de marche glacière, et préparons une partie de nos affaires pour les deux jours à venir. 2 7 juin, nous faisons quelques courses de provisions et fignolons les derniers préparatifs. Puis nous partons, direction les Écrins avec la longue vallée encaissée du Valgaudemar. Quel spectacle saisissant, du vert de partout avec de nombreuses cascades et des très hauts sommets avec leur glaciers d'une blancheur étincelante. Quel contraste avec mes habitudes dévoluardes!

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Les Rouies, sa magestieuse face SE et son glaciier Course de neige Les Rouies 3589 m: voie normale PD- La Course du refuge à réaliser absolument!

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N ous doublons rapidement les premiers partis, Jonathan un guide très amical et son client. Nous garderons la pôle position jusqu'au bout. L e jour permet d'éteindre la frontale au début du large couloir. Les premières lueurs rosées apparaissent vers la Pointe Duhamel. L e petit couloir en variante est encore en condition. La neige est dure, il y a un court passage en mixte. Une seule cordée le tentera aujourd'hui. Nous arrivons sur le Glacier des Rouies par la voie normale. L a brume nous laissera entrevoir l'itinéraire de rares instants... Comme un cadeau que l'on se doit de déballer lentement pour mieux l'apprécier. Arrivé au pied de la rimaye, tout se dégage, spectacle! L a rimaye est encore fermée. Une langue de neige permet de rejoindre le sommet en ne marchant que quelques dizaines de mètres sur le rocher. Marine sera la première alpiniste à fouler le sommet aujourd'hui après 3h10 d'ascension. Nouveau record d'altitude au passage. L a vue de là-haut: majestueuse. Une mer de nuage à 360°, enfin presque!

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T raverser le plateau vers l'Ouest, puis plein Sud en se dirigeant vers l'arête Nord-Est des Rouies. Après l'ombre du couloir, la traversée de ce plateau glaciaire est absolument merveilleuse. F ranchir la rimaye, quelquefois très ouverte, et gravir la pente finale de 35° jusqu'au sommet qui révèle un fabuleux panorama. On resterait très longtemps à l'admirer... Retour P ar le même itinéraire, La descente s'effectue en neige le plus longtemps possible, en prenant la pente qui rejoint l'itinéraire de montée sans passer par le couloir. Voir les sorties récentes qui illustrent les conditions actuelles Vidéo Par Paul

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Le refuge et ses alentours plairont donc aux familles qui recherchent l'immersion en pleine nature. Il est aussi prisé des alpinistes auxquels il permet d'accéder aux Rouies (courses de neige et rocher), aux pics Central ou Ouest du Vaccivier, au mont Gioberney, et encore bien d'autres traversées alpines et sauvages. Le confort de ce refuge séduit par ses atouts multiples: dortoirs douillets avec couettes, toilettes sèches, douches chaudes, salle de restauration spacieuse et lumineuse, poêle pour les journées humides et un aspect bois bien chaleureux. Situation réglementaire et particularités Parc National des Ecrins Agrément scolaire Nombre de places scolaires: 30 Agrément de jeunesse et d'éducation populaire Nombre de places J & S: 30 Gardiennage Nombre de couchages: 52 Infos complémentaires couchage: merci de vous munir de votre drap de couchage Hors gardiennage Nombre de couchages: 20 Nombre de dortoirs: 2 Le refuge sera gardé pour le dernier week end de mai les 29/30 mai, réservation obligatoire En cas de panne de téléphone fixe, vous pouvez également joindre le refuge au numéro suivant: 09 88 666 163 Le refuge du Pigeonnier

86 - alt. 1644m - Parking - Chalet-Hôtel du Giobernay Informations pratiques Depuis la Chapelle en Valgaudémar, il faut suivre l'unique route qui mène au parking du Chalet - Hôtel du Gioberney. Le parking est grand et ouvert à tous mais souvent très rempli aux beaux jours. Il est possible de se garer le long de la route sans problème. Soyez toujours prudent et prévoyant lors d'une randonnée. Visorando et l'auteur de cette fiche ne pourront pas être tenus responsables en cas d'accident ou de désagrément quelconque survenu sur ce circuit. Pendant la rando ou à proximité Pour éviter de faire un aller / retour, il est possible de faire un détour par le Lac du Lauzon au retour ou de faire une boucle par le vallon du Gioberney. Le refuge hôtel du Pigeonnier est très confortable (présence de douche chaude), il est idéal pour faire une première nuit en refuge ou pour faire l'ascension des Rouies. Zéro pub Avec l'abonnement Club, naviguez sur le site sans être dérangé par des publicités Avis et discussion Moyennes Moyenne globale: 5 /5 Nombre d'avis: 3 Fiabilité de la description: 5/5 Fiabilité du tracé sur carte: 5/5 Intérêt du circuit de randonnée: 5/5 Visorandonneur le lundi 26 juillet 2021 à 09:54 Note globale: 5 / 5 Date de la randonnée: lundi 26 juillet 2021 Fiabilité de la description: Très bien Fiabilité du tracé sur carte: Très bien Intérêt du circuit de randonnée: Très bien Circuit très fréquenté: Non Circuit effectué en passsant d'abord par le lac Lauzon.

6 Mo catalogue des pièces de rechange - partie 4 33. 2 Mo guide d'usage et d'entretien 44. 194 Mo Someca M75 Publié le 28 Oct. 2015 sur le site. Moteur FIAT 615. 050 diesel, 4 cylindres Régime: 2 900 tr/mn Alésage x course: 85 x 100 mm Cylindrée: 2 270 cm3 Puissance: 47 cv Taux de compression: 21. 5:1 2 vitesses avant et 1 vitesse arrière 1ère: 5, 5 km/h 2ème: 16, 5 km/h 1ère AR: 9, 9 km/h 7 620 mm 2 950 mm 2 980 mm 3 360 kg 11 - 24 5. Tracteurs SOMECA - Notices et guides d'entretien en ligne. 00 - 15 Voies variables: - avant: 1 680 mm - arrière: 930 mm Empattement: 2 690 mm Someca M84 Moteur Perkins 4. 236, 4 cylindres Régime: 2 000 tr/mn Cylindrée: 3 865 cm3 Système de refroidissement: refroidissement par circulation d'eau sous pompe Système de graissage: lubrification sous pression d'huile 1ère: 1, 41 à 3, 84 km/h 2ème: 3, 03 à 8, 26 km/h 3ème: 6, 79 à 18, 49 km/h 1ère AR: 2, 5 à 6, 8 km/h freins à disque indépendants placés à la sortie de la boite de vitesses et à commande hydraulique diamètre des disque: 225 mm frein à main mécanique agissant sur les pédales de freins 7 000 mm 2 500 à 3 480 mm 2 580 ou 2 880 mm 3 650 kg 14, 9 / 13 - 24 6.

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Someca M100 Publié le 27 Déc. 2010 sur le site.

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SOMECA 19 Octobre 2019 Rédigé par BJ et publié depuis Overblog Après le SOM 25, place à son grand frère: le Someca SOM 511. C'est en 1964 que le Someca 511 commence à être commercialisé (en remplacement du Super 55). Il est construit en France par la filiale Fiat Someca, et est semblable au Fiat OM 513R. Le SOM 511 est réputé pour être un des plus robuste de ça catégorie. Il dispose d'une excellente force de traction au crochet et s on poste de conduite dominant, offre au conducteur une excellente vision. Anciens documents agricoles - ACADA : Amis Collectionneurs d'Anciens Documents Agricoles. Et si son poids et son manque de maniabilité peuvent être handicapant lors de certaines manœuvres, le SOM 511 n'en reste pas moins une référence en matière de gros oeuvre. Fiche technique: Marque: SOMECA Modèle: SOM 511 Année de mise en circulation: 1964 à 1965 Moteur: OM FIAT CO2D/50 diesel 4 cylindres Carburant: Diesel Puissance: 55Cv Cylindrée: 4397 cm3 Poids: 2525 Kg Partager cet article Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous:

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Tracteur Super SOM 55 Amplicouple. Moteur OM CO10/55;Diesel 4 cylindres; 4153cc; d'une puissance de 60 chevaux. (fiscale 18ch) Tracteur construit à Bourbon-Lancy en Saône et Loire:mise en circulation le 13/05/1963 N° 110224 Caractéristiques principales: poids essieu avant 965 Kg; essieu arrière 1655 kg; total: 2620 kg (sans masses et eau) pneus avant: préconisé constructeur: 650-20; sur mon tracteur 750-20 pneus arrière: préconisé constructeur: 14-30 ou 12-38; sur mon tracteur 18, 4/15-30 Pour tout renseignements sur guide d'usage et d'entretien: et pour un plan d'entretien: