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Tuesday, 27 August 2024

Merci omarino 09/08/2017, 19h05 salut essaye de le faire sur table. tu sera tt suite fixé est ce que le probléme ça vient de cablage ou calculateurs. cdlt Y. B tec 09/08/2017, 21h31 salut ton calculo moteur doit avoir 120hom calculo débrancher!! si pas bon calculo hs voir pour ton bsi toujours pareil 120hom bsi débancher réseau brancher pas de batterie tu dois trouvée 60hom Y. B tec 09/08/2017, 21h42 salut salut il se peut que sur table ça passe! ça ne change rien. pour les résistance de terminaison il faut a tout prix qu'elle soit bonne pour que les calculateurs puisse communiquer entre Y. B trec Kalectro 14/08/2017, 10h38 Salut J'ai trouvé la source du problème. C'était un fusible dans habitacle qui ne conduisait pas bien le courant. Une fois changé, le bsi a repris fonction mais pas l'ecu moteur. Pas de communication avec le calculateur moteur francais. Apparemment il y avait un problème de cablage sous la boite à fusible compartiment moteur. Une fois reglé, toujours rien. Le flash du calculateur ne fonctionnait apparemment pas bien du coup, je l'ai remplacé (avec les infos du calculateur sur le nouveau), Le véhicule démarre d'un coup.

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Bonjour, Ma Peugeot 207 ne démarre plus. (1. 4 HDI 68HP, 101 000 km) Après quelques symptômes durant quelques jours (démarrages 1x/2 puis 1x/5, puis plus rien) le garagiste m'annonce les faits suivants: Pas un problème de démarreur (démarreur remplacé, même panne) Pas un problème de BSM (BSM changé, même panne) La garagiste fait appel à un collègue spécialisé électronique, qui vérifie toutes les alimentations et masses, OK. La valise diag ne parvient pas à communiquer avec le calculateur. Pas de com entre le BSI et le calculateur. Verdict: le garagiste et son collègue sont (presque) certains que le boitier calculateur est mort et donc à changer. Communication avec le calculateur haut de colonne - Peugeot - 206 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Toutefois, pas de certitude. Je vous passe le montant annoncé, je souhaite avoir d'autres avis d'experts. Qu'en pensez-vous? merci de vos avis éclairés.

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Merci tout de même à Coteck pour ses conseils qui m'ont incité à persevérer. Pardon de ne pas vous avoir répondu plus tot, mais Ravi que vous ayez trouvé la panne Je ne remet pas en cause la bonne foi de votre garagiste mais bien ces compétences... c'est plutot rageant mais bon ( Renault met en effet du fil de 0. 75mm sur les commandes de relais... qui vieilli plutot mal d'ailleur je reconnais... mais le cuivre est cher) Bonne continuation a vous Coteck, le relais de la pompe à essence sert aussi à l'allumage? Le relais de pompe à essence ne sert que pour la pompe à essence... Pas de com entre BSI et Boitier calculateur. Calculateur mort ? - 207 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. en revanche, le relais de verrouillage injection, sert donc a l'alim calculateur, qui lui, pilote la pompe à carburant ainsi que l'allumage ( parmis d'autres fonctions). Ok merci. Bonjour à tous, Je viens déterrer ce topic 12 ans après son dernier message. J'espere que vos profils sont toujours actif ^^. J'ai une clio 2 phase 1 1. 4 essence datant de 1999. Avec un calculo sirius32. J'ai exactement les même symptôme: pas de demmarage.

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Je penses que tu vas être obligé de passer par la valise DIAG avec mise à jour en ligne de ton BSI, donc par un concessionnaire… Tes coupures moteur et perte de puissance à l'origine du changement de BSM ne provenaient pas plutôt de la vanne EGR? Est-ce que ton Picasso possède une boite à vitesse manuelle ou BMP6? 14/01/2019, 21h21 #11 Merci JP 09 pour votre réponse. J'ai pensé au BSM car comme le dit bruno51 il est identifié dans beaucoup de forum comme le responsable de telles coupures du moteur. Panne bien connu des picasso 1. 6l de 2008. C'est une boite 5 manuelle. N'y aurait-il pas de fumée noire si la vanne EGR était en cause? Pas de communication avec le calculateur moteur com. Le Picasso est depuis aujourd'hui à la concession. Je vous tiendrais au courant.. Avec mon père nous avons l'habitude d'effectuer les réparations nous même, mais nous devons bien avouer que la nous sommes dépassé... 27/01/2019, 10h07 #12 Je viens donner des nouvelles mon C4 Picasso 1. 6 Hdi 2008. Le symptôme de départ est pour rappel une perte d'accélération (peu importe la vitesse), on est obligé de s'arrêter, couper le contact, remettre la clé et la ça démarre et c'est reparti pour un tour jusqu'a la prochaine perte d'accélération.

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22 11:39 » Problème de répartition air clim sur scenic 3 par Alexlesinge 17. 22 8:09 » Code injecteur par Grozig 16. 22 19:03 » Présentation de Greg par spikeleejones 16. 22 16:41 » Présentation de Cyril par Dendrotang 16. 22 7:23 » Présentation de loic par zerocool76000 16. 22 5:54 » Présentation de Laurent par Grozig 15. Pas de communication avec le calculateur moteur et. 22 9:46 Qui est en ligne? Il y a en tout 194 utilisateurs en ligne:: 8 Enregistrés, 0 Invisible et 186 Invités:: 3 Moteurs de recherche Alexlesinge, Grozig, LESNIEWICZ STEPHANE, Max5151, Oxbow, Ravican, Sebpkr59, Triki24 Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 495 le 05. 06. 19 13:26 Membres les plus tagués @Grozig (190) @Alliottom59 (173) @chaco (116) @heineken (92) @popeye05 (79) @Alexlesinge (74) @fred9545 (61) @scorpium59 (30) @CHOCOL (28) @Digidid (26) LE MONDE DU DIAGNOSTIC AUTO:: Peugeot, Citroën:: Peugeot & Citroën:: Diagnostic Psa Partagez Auteur Message Notorious99 Novice Messages: 42 Date d'inscription: 20/02/2015 Sujet: Voyant ESP: Absence de communication avec calculateur moteur 21.

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Le cerveau du moteur: le Calculateur d'injection A quoi sert le calculateur moteur. En gérant finement la quantité de carburant envoyée au moteur des voitures, l'injection électronique permet à la fois d'améliorer les performances et le ren d e ment, donc la consommation, tout en diminuant les rejets polluants. Dans les moteurs d'ancienne génération, l'injection du carburant pulvérisé se faisait en une seule fois dans les chambres de combustion. Avec les évolutions technologiques, les ingénieurs motoristes ont prévus jusqu'à 7 injections différentes durant le cycle. Les pièces automobiles - CALCULATEUR MOTEUR CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI BOSCH 0 281 014 444, 0281014444, 96 664 324 80, 9666432480, 9661586080. Durant ces injections, dites élémentaires, les quantités lancées chaque fois peuvent être inférieures au millimètre cube. D'autre part, la durée séparant deux injections successives peut être extrêmement bref (de l'ordre d'une centaine de microsecondes). La quantité de carburant injecté ainsi que le nombre et la durée des injections élémentaires sont commandés par le calculateur du boîtier électronique. Grâce aux nombreuses informations communiquées par les des capteurs, le calculateur détermine en permanence les besoins du moteur.

Pollution de topic plus double post, ça ne le fait vraiment pas pour démarrer sur le forum... En Ligne #3 20-07-2012 22:40:55 Tu as remplacé tous ces éléments toi meme? Qu'est ce que tu veux dire par "apres la mise au diagnostic"? Quand tu remplace un boitier comme l'EZS, l'ELV ou le boitier de gestion moteur, tu peux avoir des paramètres à récupérer dans l'ancien calculateur, le numéro de chassis du véhicule à paramètrer, des procédures d'initialisation à suivre... Donc si tu as tout remplacé toi meme sans rien initialiser, ce n'est pas étonnant que tu ai des problèmes. Suite au remplacement de tous ces boitiers (d'ailleurs pourquoi avoir remplacé tous ces boitiers d'un coup? ) il faut impérativement un passage au Stardiagnosis pour tout initialiser et paramètrer correctement. - Important - Aucun support technique ne sera apporté par MP, inutile d'essayer - Important - #4 20-07-2012 23:20:04 bonjour j'ai remplaçé moi meme ces moteur a bien demarré repete que le seul probleme que j'ai actuellement c'est la non communication du calculateur avec le ne sais pas peut etre il y a une alimentation defaillante via la prise vous remercie pour votre aide.
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