A6 2,5Tdi Aucune Communication Avec Le Calculateur Moteur - A6 C5 / Allroad C5 - (1997 À 2005) - Audipassion [4Legend.Com] - Grau Du Roi - Thalazur HÔTel Les Bains Port Camargue

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Friday, 12 July 2024

Voir la version complète: Pas de communication avec calculateur de 206 HDI 2L (2001) zingilingiling 23/10/2013, 19h20 une amie qui viens d'acheter une 206, mais quelque jours après plus moyen de la redémarrer à son boulot. Après récupération de ça voiture, j'ai réalisé un petit diag avec PPS2000 et pas de communication avec le calculateur moteur. Donc je récupère BSI / calculateur moteur/ compteur de ma 206 sw personnel qui elle est en rade elle aussi et la toujours le même défaut. Donc à 1ere vue cela pourrais venir du faisceau calculateur moteur. J'ai regardé rapidement les fusibles dans le compartiment moteur mais rien vue de mauvais. Est ce qu'il y a autre chose à regardé? Ps: autre chose est ce qu'il y a une gentil personne qui pourrait me donner le code pour la ré programmation d'une clé supplémentaire car elle a eu 1 seule clé, elle est quand même allé voir Peugeot mais on lui a dus que la carte grise ne correspondait pas au nom de la personne, un peu normal elle vient de l'acheter donc carte grise barré.

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Synopsis79 Nouveau Nombre de messages: 2 Age: 42 Localisation: Dijon Emploi: Employé Niveau technique automobile: bricoleur Date d'inscription: 25/04/2014 Bonjour, Ma Peugeot 207 ne démarre plus. (1. 4 HDI 70HP, 101 000 km) Après quelques symptômes durant quelques jours (démarrages 1x/2 puis 1x/5, puis plus rien) le garagiste m'annonce les faits suivants: Pas un problème de démarreur (démarreur remplacé, même panne) Pas un problème de BSM (BSM changé, même panne) La garagiste fait appel à un collègue spécialisé électronique, qui vérifie toutes les alimentations et masses, OK. La valise diag ne parvient pas à communiquer avec le calculateur. Pas de com entre le BSI et le calculateur. Verdict: le garagiste et son collègue sont (presque) certains que le boitier calculateur est mort et donc à changer. Toutefois, pas de certitude. Je vous passe le montant annoncé, je souhaite avoir d'autres avis d'experts. Qu'en pensez-vous? Merci de vos avis éclairés. fabi186 Tech-modo Nombre de messages: 3880 Age: 39 Localisation: chatellerault 86 Emploi: mecano Niveau technique automobile: Réferent Technique Peugeot Date d'inscription: 04/10/2009 Salut y a une technique pour être certain que sa ne vienne pas du faisceau c est de brancher directement l outil diag sur la ligne k du calculateur ( mais sa peut de personne le feront).....

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Bonjour, Ma Peugeot 207 ne démarre plus. (1. 4 HDI 68HP, 101 000 km) Après quelques symptômes durant quelques jours (démarrages 1x/2 puis 1x/5, puis plus rien) le garagiste m'annonce les faits suivants: Pas un problème de démarreur (démarreur remplacé, même panne) Pas un problème de BSM (BSM changé, même panne) La garagiste fait appel à un collègue spécialisé électronique, qui vérifie toutes les alimentations et masses, OK. La valise diag ne parvient pas à communiquer avec le calculateur. Pas de com entre le BSI et le calculateur. Verdict: le garagiste et son collègue sont (presque) certains que le boitier calculateur est mort et donc à changer. Toutefois, pas de certitude. Je vous passe le montant annoncé, je souhaite avoir d'autres avis d'experts. Qu'en pensez-vous? merci de vos avis éclairés.

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Données techniques PART CALCULATEUR MOTEUR MARQUE ET MODELE CITROEN PEUGEOT MOTEUR 1. 4 HDI NUMÉRO DE FABRICANT BOSCH 0 281 014 444 NUMÉRO DE PART 96 664 324 80 9661586080 VARIANT Plug & Play / Non Débloqué / Débloqué CONDITION OCCASION Notre offre inclus la programmation du module du véhicule CALCULATEUR MOTEUR CITROEN PEUGEOT 1. 4 HDI BOSCH 0 281 014 444, 0281014444, 96 664 324 80, 9666432480, 9661586080. cemodulepeutêtreprogrammé en foction du type du pcm. ilestegalementbienpossiblequetous les options ne serontpas disponibles pourunpcmdonné. n'hésitezpasà nouscontacter et nousferonstoutcequiest en notrepouvoirpour en trouverunesolutionconvenable. Choisir variat calculateur d'injection 1) Non Débloqué:ordinateur de moteur enlevé de la voiture destinée au recyclage avec les données stockées de l'antidémarrage de la voiture précédente. pour que le conducteur soit prêt à la ré-installation il faut le préparer par la déconnection et la ré-programmation. Dans ce cas la il est nécessaire d'interférer un spécialise électronique à travers l'équipement de diagnostic.

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Mais la l'alarme de frein c'est bizarre regarde le liquide de frein c'est surement sa sinon le capteur d'ABS au niveau de la roue conducteur. L'alarme du frein c'est parce que le calculateur abs arrive pas à rentrer en contact avec le calculateur moteur! C'est le défaut que j'ai sur pas mal de calculateurs quand je fais le diag au vagcom. (abs, central elec, gateway Can, direction assistée) Ça doit être le calculateur moteur qui est en sécurité ou pas alimenté ou HS... mais tout ça à cause d'un débranchement et re branchement de la batterie, c'est bizarre quand même! Quand j'ai rebranché la batterie, il y a eu du jus et des toutes petites étincelles en rebranchant la deuxième borne.. ça a peut-être un lien.. je vois c'est bizarre j'ai eu la même chose tout a l'heure j'ai clique sur 03- freins ABS et le même voyant que toi et sans s'arrêter après test scan etc... bas il dise qu'il a pas réussi a communiquer et c'est bien précisé " intermitant " donc je sais pas vérifie ton liquide d'abords Je viens de vérifier RAS pour le liquide de frein.

Le cerveau du moteur: le Calculateur d'injection A quoi sert le calculateur moteur. En gérant finement la quantité de carburant envoyée au moteur des voitures, l'injection électronique permet à la fois d'améliorer les performances et le ren d e ment, donc la consommation, tout en diminuant les rejets polluants. Dans les moteurs d'ancienne génération, l'injection du carburant pulvérisé se faisait en une seule fois dans les chambres de combustion. Avec les évolutions technologiques, les ingénieurs motoristes ont prévus jusqu'à 7 injections différentes durant le cycle. Durant ces injections, dites élémentaires, les quantités lancées chaque fois peuvent être inférieures au millimètre cube. D'autre part, la durée séparant deux injections successives peut être extrêmement bref (de l'ordre d'une centaine de microsecondes). La quantité de carburant injecté ainsi que le nombre et la durée des injections élémentaires sont commandés par le calculateur du boîtier électronique. Grâce aux nombreuses informations communiquées par les des capteurs, le calculateur détermine en permanence les besoins du moteur.

Pollution de topic plus double post, ça ne le fait vraiment pas pour démarrer sur le forum... En Ligne #3 20-07-2012 22:40:55 Tu as remplacé tous ces éléments toi meme? Qu'est ce que tu veux dire par "apres la mise au diagnostic"? Quand tu remplace un boitier comme l'EZS, l'ELV ou le boitier de gestion moteur, tu peux avoir des paramètres à récupérer dans l'ancien calculateur, le numéro de chassis du véhicule à paramètrer, des procédures d'initialisation à suivre... Donc si tu as tout remplacé toi meme sans rien initialiser, ce n'est pas étonnant que tu ai des problèmes. Suite au remplacement de tous ces boitiers (d'ailleurs pourquoi avoir remplacé tous ces boitiers d'un coup? ) il faut impérativement un passage au Stardiagnosis pour tout initialiser et paramètrer correctement. - Important - Aucun support technique ne sera apporté par MP, inutile d'essayer - Important - #4 20-07-2012 23:20:04 bonjour j'ai remplaçé moi meme ces moteur a bien demarré repete que le seul probleme que j'ai actuellement c'est la non communication du calculateur avec le ne sais pas peut etre il y a une alimentation defaillante via la prise vous remercie pour votre aide.

- Les serviettes de bain sont fournies. Les sandales sont obligatoires pour accéder aux espaces de soin et à la piscine (fournies dans le cadre des cure 6 jours), ainsi qu'une tenue de sport pour la salle de fitness. - Le peignoir est prêté au curiste comme à l'accompagnant non-curiste. - Pour tous les séjours de moins de 4 jours le curiste devra signer une décharge médicale sur place, à l' arrivée. A partir de 4 jours, un certificat médical de non contre-indication à la thalassothérapie datant de moins de 3 mois est obligatoire. Week end thalasso dans le gard saint. Il est conseillé aux personnes atteintes de pathologies spécifiques de consulter un médecin avant leur départ. Le centre thalasso de Port Camargue - Grau du Roi dispose d'un médecin sur place le lundi matin (en supplément - 29€). - Pas de soins proposés aux mineurs ni aux femmes enceintes. Sauna et Hammam interdits aux mineurs. Pour les enfants de - 12ans, l'espace marin est ouvert du lundi au dimanche de 18h00 à 19h45. (BCG Obligatoire). ********** L'accès aux espaces marin et détente est accessible aux curistes sur toute la journée et aux non-curistes de 14h à 19h50.

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