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Aurélien Fleurot, édité par Laura Laplaud 06h55, le 27 avril 2022 C'est l'une des mesures phares d'Emmanuel Macron en matière d'automobile et de transition énergétique: la mise en place d'un leasing de 100 euros par mois, maximum, pour rendre accessible la voiture électrique à ceux qui n'auraient pas les moyens d'en acheter une. Le gouvernement souhaite donc inciter et accompagner les ménages aux revenus les plus modestes. Pour faire tourner la voiture on utilise. Emmanuel Macron se penche sur le choix de son prochain gouvernement. Parmi les priorités de la future équipe, la mise en place d'un leasing de 100 euros par mois pour acquérir un véhicule électrique. Pour transformer l'essai, l'exécutif souhaite accompagner les ménages, même les plus modestes. Les ventes de voitures électriques ont atteint 13, 5% du marché en mars dernier, en progression constante depuis deux ans. Plusieurs modèles envisageables Pour une voiture 100% électrique à moins de 100 euros par mois, il n'y a pour l'instant pas d'autre choix que la Dacia Spring.

Qui remportera le titre de Voiture de l'Année 2022? La compétition est déjà lancée, avec des Françaises en bonne position! Tous les ans, lors du Salon de Genève (ou équivalent en son absence), les médias européens élisent la Voiture de l'Année. La compétition a été remportée par la Toyota Yaris en 2021 et la Peugeot 208 en 2020. La compétition se prépare doucement pour l'édition 2022: l'organisation a arrêté une liste de 65 voitures inscrites au concours. Une liste bien ambitieuse puisque certaines ne sont pas encore présentées: c'est le cas de la Nissan 400Z, du Maserati Grecale, le Toyota bZ, ou même du fameux Ferrari Purosangue. Mais l'organisation précise que cette liste est « fluide », et qu'elle est donc amenée à changer. Dans tous les cas, il faudra attendre le 29 décembre 2021, date à laquelle les sept finalistes seront annoncées. La voiture victorieuse sera présentée le 16 février 2022. Pleins Phares Ep.6 : Macron et la voiture électrique pour tous. Les Françaises bien placées! On peut en revanche déjà tirer quelques favoris de cette longue liste.

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4 Volkswagen Volkswagen ID. 5 Volkswagen Volkswagen Caddy Volkswagen Volkswagen Multivan Volvo Volvo XC90 58 years of motoring history (now including a little correction) in less than one minute. All Car of the Year winners since 1964 in a fast forward, including The Car of the Year 2021, the #ToyotaYaris. #TheCaroftheYear #CaroftheYear #GIMS #ToyotaMotorEurope Contemporary material — Car of the Year (@caroftheyear) April 8, 2021 Qui pour succéder à la Toyota Yaris En 2021, c'est la Toyota Yaris de 4e génération qui a remporté ce titre en totalisant 266 points. Un petit goût de France pour la citadine hybride puisque celle-ci est fabriquée depuis 20 ans dans le Nord de la France. Voiture pour tous du. Notez que sa version SUV, la Toyota Yaris Cross, est présente dans cette pré-liste de 64 noms. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.

Mais sa fabrication en Chine la disqualifie pour d'évidentes raisons de communication. La toute nouvelle Citroën C5 X, une berline spacieuse et confortable au design original, pourrait elle aussi remplir ce rôle et elle dispose d'une version hybride rechargeable (idéal pour l'image). Sauf qu'elle est aussi fabriquée en Chine! Voiture pour tous se. Si le nouveau président veut rouler en voiture française fabriquée en France, il lui faudra trouver d'autres modèles. Certains sont heureusement compatibles avec cette tâche: la Peugeot 508 le 3008, le 5008 ou le Citroën C5 Aircross en plus des deux SUV de la gamme DS. Pas trop le choix Compte tenu de la stature d'un tel rôle, on pensera bien évidemment davantage à un modèle à la vocation haut de gamme. Voilà pourquoi dans ce panel réduit des voitures françaises fabriquées en France, on ne voit aucun autre modèle mieux placé que le DS 7 Crossback pour servir de véhicule de fonction au Président lors de ses sorties officielles. A moins d'opter pour le très baroudeur Ineos Grenadier ou, dans un genre plus « rock star », l'Alpine A110?

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Stratégiquement, on s'étonne que Tesla accepte d'ouvrir si facilement son réseau. Dès 2014, Elon Musk avait indiqué être ouvert au principe, mais sous réserve que les autres constructeurs mettent la main à la poche. Peut-être que les pressions politiques, comme celle récemment rapportée en Allemagne, auront finalement favorisé la décision du constructeur. Il n'empêche qu'en ouvrant grand les portes de son réseau propriétaire, Tesla casse l'un des principaux arguments de ventes de ses modèles. À moins que le constructeur choisisse de ne rendre publics qu'une petite partie de ses superchargeurs. Une approche qui serait similaire à celle des chargeurs à destination où seule une des trois bornes fournies par la marque est accessible à l'ensemble des modèles du marché. Salaire, voiture... Les avantages que conservent les ministres sortants et ceux qu'ils perdent. Autre inconnue de l'équation: le tarif! Alors que les superchargeurs sont aujourd'hui facturés 0, 36 €/kWh aux propriétaires de Tesla, le groupe californien pourrait choisir de faire payer plus cher les modèles des autres marques.

Un principe déjà adopté par Ionity dont les prix favorisent les marques partenaires du consortium. À l'heure où le nombre de voitures électriques en circulation explose, cette ouverture des superchargeurs pourrait être l'occasion pour Tesla de financer plus facilement l'expansion de son réseau. Se pose également la question des modalités de paiement. Aujourd'hui, Tesla utilise un équivalent du protocole « Plug & Charge » pour communiquer les informations de facturation lorsque la voiture est branchée au superchargeur. Qu'en sera-t-il avec les modèles externes à la marque? Les stations superchargeurs étant dépourvues de bornes de paiement, le plus simple pour Tesla sera sans doute de faire appel à une application mobile. Côté technique, pas de grosse difficulté en vue. En Europe, les superchargeurs sont déjà équipés depuis l'arrivée de la Tesla Model 3 du Combo. Désigné comme standard européen pour la charge rapide, ce connecteur est utilisé sur la quasi-totalité des nouveaux modèles du marché.