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Saturday, 3 August 2024

Chers clients, en raison des difficultés d'approvisionnement en composants et matières premières que traverse le secteur automobile et suite à la forte augmentation de nos commandes, nous nous voyons dans la nécessité de rallonger nos délais de livraison dans le but de maintenir nos standards de qualité et de service. Toute notre équipe travaille pour que cette situation vous affecte le moins possible et nous vous remercions par avance de votre compréhension En savoir plus ECHANGE STANDARD = 0 KM boite de vitesses automatique Uniquement sur réfection pièce client (boite de vitesses + convertisseur de couple) garantie 1 an pour la réfection: vidangez puis déposez votre boite de vitesses + convertisseur. Mettre l'ensemble sur une palette (bien attaché et filmé) Pour le transport: Nous communiquer une photos de la boite + convertisseur conditionnés sur la palette + les dimensions de la palette. Boite de vitesse 722.6 valve body. Le temps moyen pour la réfection est d'environ 12 jours ouvrables.

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6 sont disponibles sur Une large gamme d'options de boîte de vitesses kit de réparation 722. 6 s'offre à vous comme des oem. Il existe 35 fournisseurs de boîte de vitesses kit de réparation 722. 6 principalement situés en Asie. Les principaux fournisseurs sont le La Chine qui couvrent respectivement 100% des expéditions de boîte de vitesses kit de réparation 722. 6.

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Chez TRIOZON vous pouvez trouver un kit de vidange et une assistance technique pour vous guider dans le processus d'entretien. TRIOZON est spécialiste de la réparation de toutes les boites Mercedes: la 722. 6, la 722. 9, et la 9G-tronic. Nous sommes spécialiste de la réparation des convertisseurs de couple, blocs hydrauliques, partie mécanique et mécatronique de toute la gamme Mercedes-Benz.

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D'où vient la boite 722. 6? Fabriquée depuis 1990 jusqu'à aujourd'hui par Daimler AG et le groupe Chrysler. Egalement appelée la Mercedes-Benz 5G tronic, la boite 722. 6 est une boîte automatique à 5 vitesses, avec transmission électronique et blocage de convertisseur de couple. Montée sur un certain nombre de véhicules de la gamme Mercedes-Benz, Jeep, Jaguar ou encore SsangYong, une marque Coréenne encore peu connue en France. Quels avantages pour la boite 722. 6? Elle propose un mode hiver lui permettant de démarrer la boîte de vitesses en 2nde (en marche avant et arrière) dans le but de réduire le patinage des roues sur les surface glacées. Identifiée comme étant la nouvelle génération automatique de boîte de vitesses par la société Chrysler. Problèmes fréquents Les problèmes les plus fréquents de la boite 722. Boite de vitesse 722.6.7. 6 viennent de la partie électronique de la mécatronique. La mécatronique défectueuse génère alors des dysfonctionnements au niveau de la pression de la boite. Le bloc hydraulique se fissure et provoque des pertes de pression, abimant systématiquement le convertisseur de couple, les embrayages, les pistons, frictions, la pompe à huile, les bushing, etc. Lorsque la boite est défaillante, plusieurs symptômes peuvent apparaître: à-coups, patinage, blocage de la boite, bruits métalliques, etc. TRIOZON, spécialiste de la réparation et de l'entretien des boites de la gamme Mercedes Sur ce modèle de boite, il est recommandé de faire un entretien tous les 60 000 km avec changement de filtres, joints de carter et huile.

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Pour vérifier quel modèle de boite équipe votre véhicule, cliquez sur ce lien INFORMATIONS SUR L'HUILE UNIL OPAL MATIC M14 Pour toutes les boites automatiques et doubles embrayages Docteur BVA recommande les huiles développées par la société Française Unil Opal Unil Opal conçoit, fabrique et commercialise des gammes complètes de lubrifiants et services exclusivement à destination de professionnels répartis sur les principaux segments du marché: industrie, métallurgie, automobile, agriculture, transports, travaux publics et biolubrifiants. Avec plus de 35 000 tonnes de lubrifiants vendues chaque année, Unil Opal est l'un des leaders français des industriels du lubrifiant. Unil Opal est présent en France avec 4 sites dont le principal site de production est situé à Saumur (49). Boite de vitesse 722.6 ans. MATIC M14 est une huile 100% synthétique ultra performant destiné aux transmissions automatiques des véhicules légers à propulsion. MATIC M14 est particulièrement adaptée aux transmissions à 7 rapports type NAG-2 de chez Mercedes ainsi qu'aux boites ZF 8HP.

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TCM reçu, je le remonte et toujours pareil, la galère. Je me décide ensuite de démonter complètement le bloc hydraulique pour voir si il n'y a pas de saleté. Attention, il faut être méticuleux, il y a plein de ressorts et de billes!!! J'ai des schémas si ça vous intéresse. Je trouve 2 tiroirs un peu coincés, je me dit victoire, ça ne peut être que ça!! Acheter MERCEDES MERCEDES Serie 722.6 - Boîte de vitesses automatique sur refection. Je remonte le tout, et là catastrophe, plus rien ne marche, la voiture ne veut ni avancer ni reculer Je décide donc d'acheter un lecteur OBD un peu + performant (forum US) qui permet d'aller dans le TCM, de voir les défauts de chaque composant et de faire un reset du TCM. Lorsque vous achetez ce lecteur avec une carte SD comprise, vous avez droit à une marque de voiture, les autres supplémentaires c'est 10 dollars. Pour la Crossfire il ne faut pas prendre Chrysler mais Mercedes (80 euros- maintenant c'est + cher) Dans le menu il faut prendre la SLK 320 et là je découvre une panne sur le circuit des électrovannes (que j'avais contrôlé avant en résistance) Donc je me décide de changer complètement le bloc hydraulique complet, j'en prend un pas trop cher pour voir déjà si ça peut venir de là sur aliexpress (220 euros) reconditionné à 90%, ils gardent les 2 pièces en aluminium et changent tous les tiroirs, ressorts, billes, électrovannes, filtres et platine plastique.

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En effet, grâce à sa propriété isolante très élevée, cette tenue s'adapte parfaitement aux basses températures, et permet à son porteur de travailler confortablement, même dans les températures extrêmes. Blousons: caractéristiques des doudounes de travail Les doudounes de travail sont confectionnées avec une matière isolante. Cependant, il est important de noter qu'il existe deux types d'isolation de doudoune: l'isolation en duvet naturel et isolation en fibres synthétiques. Doudounes de travail - Oxwork. Tout d'abord, les doudounes en duvet naturel sont plus légères et confortables tout en disposant d'une meilleure isolation thermique pour faire face à des températures extreme. Pourtant, elles sont plus sensibles à l'humidité et sont ainsi moins performantes quand elles sont mouillées. En revanche, les doudounes en fibres synthétiques résistent au mieux face à l'humidité mais sont légèrement moins chaudes et moins confortables. Contrairement à celles en duvet naturel, elles ont une durée de vie moins élevée. Actuellement, les doudounes de travail sont dotées de poches et d'une capuche amovible.

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