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Bonne nouvelle pour tous…

A VENDRE Renault V73 Bonsoir, Tout d'abord je remercie tous les membres du forum pour toutes leurs expériences partagées. Je propose à la vente un V73 de 1963 avec carte grise, rénové par mes soins sauf peinture d'origine. J'ai notamment refait entièrement électricité, étanchéité de l'hydraulique, freins neufs.... Je vends ce tracteur avec les outils d'origine suivants: charrue réversible 1 soc, butoir, griffes. Pour cause de double emploi, je cède le tout pour 3500 euros. Vous pouvez me contacter par tél au 06. 86. Tracteur renault n73 sport. 07. 28. 91. Damien damien Membre Actif Messages: 5 Date d'inscription: 12/03/2009 Localisation: gironde Re: A VENDRE Renault V73 damien Dim 18 Déc 2011, 19:02 Bonsoir, Mon aventure "tracteur renault" s' arrête là car je viens de vendre mon tracteur V73, il me reste la charrue réversible, un butoir et des griffes à vendre. Merci encore pour toutes les infos que j'ai trouvé sur le forum. Bonne continuation à tous. damien Membre Actif Messages: 5 Date d'inscription: 12/03/2009 Localisation: gironde Re: A VENDRE Renault V73 jb23 Dim 18 Déc 2011, 20:08 Bonjour, Et bon vent pour la suite de vos activités.

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Convient pour tout type de tracteur. Attache capot métallique Renault séries D, E, N, V, SUPER (OEM: 1851106393) Réf: 101740 RENAULT Attache capot métallique pour tracteurs Renault séries D, E, N, V, SUPER, JUNIOR (OEM: 1851106393)

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j'ai essayé avec la prise de force... la prise force non enclenché tourne librement moteur étend et enclenché tourne avec la boite... j'ai pas essayé moteur tournant! Quelqu'un peut-il m'aider avec toutes les photos suivantes sur l'utilisation ou le déblocage nécessaire??? Tracteur renault n73 de. comment sortir la première vitesse? Merci pour votre aide si précieuse. " Marc57 Membre Actif Messages: 254 Date d'inscription: 24/09/2013 Re: Achat d'un N73 jb23 Jeu 16 Aoû 2018, 22:06 Bonsoir, Je constate sur la seconde photo de ce tracteur 7053 N° de série 7306305 fabriqué à l'usine Renault du Mans en janvier 1961 que les vis de couvercle BV ont été déposées ce qui fait penser à un problème sur BV qui n'existe pas d'aujourd'hui. La description du dysfonctionnement fait penser à 2 vitesses engagées bien qu'en principe cela est impossible sur ce type de BV avec des sécurités pour éviter ce phénomène sauf si une intervention précédente sur la BV a supprimé ces sécurités, en conséquence et jusqu'à nouvel ordre il ne faudra pas insister pour déplacer le tracteur moteur en marche ou tracteur trainé sous peine de détériorer irrémédiablement la pignonnerie de BV.

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- engager la 6e vitesse, et pédale de débrayage en position débrayée (enfoncée), tenter de faire tourner à la main la roue arrière levée: * si rotation possible de la roue l'embrayage n'est pas collé, l'essai de déplacement du tracteur avec moteur en marche peut être tenté. * si rotation impossible de la roue, embrayage collé alors une intervention pour dépose et remise en état de l'embrayage sera à engager. Achat d'un N73. Par contre le tracteur pourra être déplacé avec le levier de commande des vitesses au point mort pour être acheminé à l'atelier pour réfection de l'embrayage. Nous tenir informés de la suite. Amicalement. TO88 Re: Achat d'un N73 Jodu68 Ven 17 Aoû 2018, 10:49 Bonjour, Belle acquisition ce petit N73 Malgré le temps passé dehors, il semble complet et assez propre. Mon Hela D532 avait aussi un problème similaire quand je l'ai eu: il arrivait que la 1ère reste coincée si on s'y prenait un peu trop violemment pour changer de vitesse, et donc en mettant une autre vitesse, le tracteur calait.

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Je vous propose les manœuvres suivantes er dans l'ordre: I- avec un cric lever l'arrière du tracteur pour décoller au moins une roue du sol pour libérer les contraintes si 2 vitesses engagées. Tracteur Renault N73 (2) - Collection Tracteur. Laisser l'arrière du tracteur levé. II- sur la BV: II-A - déposer le couvercle BV qui supporte le levier de commande des vitesses, - avec un levier, remettre tous les entraineurs de commande des vitesses au point mort (tous les entraineurs alignés), - tenter de faire tourner la roue arrière levée: a- si la roue tourne librement la BV est débloquée b- si roue encore bloquée impossible à faire tourner, 2 origines possibles: * frein à main serré ou garnitures de frein bloquées sur le tambour par oxydation ==> intervention sur les freins à engager, * BV bloquée par mélange des vitesses, revoir la mise au point mort des entraineurs. II-B - si BV débloquée remettre en place le couvercle BV, après s'être assuré que les ressorts de verrouillage des vitesses sont bien en place, en prenant bien soin de placer l'extrémité inférieure du levier de commande des vitesses dans les entraineurs et refixer le couvercle BV avec ses vis de fixation sur carter BV, - faire le test d'engagement et de désengagement des différentes vitesses, Si OK la BV est à priori prête pour essai.

Pour le bois, je me dis qu'une petite benne 3 points serait pas mal non plus et plus pratique que la grosse remorque en bois. Je ne compte pas en faire des stères et des stères! Pareil, il faudrait en acheter une aussi. Mon grand père se servait peu de ce tracteur, ne le trouvant pas pratique et casse-gueule. Il est donc très peu équipé. De mémoire il y a une remorque en bois, une barre de coupe (probablement neuve) et une charrue. Renault N73, je garde ou je remplace ? - Tracteurs et matériel agricole - Pratique - Forum Pratique - Forum Auto. Bref ma question est: est-ce une bonne idée de procéder ainsi? Ferais-je mieux de le remplacer par quelque chose d'un peu plus puissant et moderne? Ou même par quelque chose de différent? (un quad par ex) J'ai peur d'être embêté avec cet engin (fiabilité, tenue de route, motricité, sécurité... ) Merci d'avance pour vos conseils avisés!