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Saturday, 6 July 2024
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La ou j'ai un gros doute sur ma théorie, c'est que j'ai eu des carburateurs sur des mobylettes avant, et il n'y avait pas du tout ça, et ça marchait très bien sans. De même que j'ai vu d'autres carburateurs adaptables qui n'en possèdent visiblement pas. -----> Mais vous vous demandez peut-être, pourquoi cette question, après tout si ça marche? Tout simplement, parce que ça ne marchait pas, et que j'ai perdu un joint torique (j'ai remis de la pate à joint à la place), et je me demande si mon bricolage détériore une fonction vitale du carburateur. Boite de gicleur principal Mikuni 130 à 175. Donc en fonction du fonctionnement du moteur, je comprendrais mieux d'où peut venir la cause. Actuellement, le moteur démarre moyennement bien, trois ou quatre coup de kick au starter le matin, un, deux à chaud. J'ai connu des moteurs qui démarraient au premier coup de kick, et sans forcer. La moto fume à froid, ça me semble anormal. Quand le moteur est bien bien chaud (après avoir roulé un moment), le ralenti est bien plus haut en régime qu'a froid, pareil, je ne crois pas que ça soit normal.

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