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Il a été suivi en 1989 par le Discovery, initialement proposé uniquement sous forme de porte à deux portes. La Discovery était la première Land Rover à être nouvelle en 19 ans. Dans les années 1990, la popularité soudaine du segment des VUS en plein essor a placé la marque dans une position enviable. En réaction, les véhicules de Land Rover, tout en conservant leur attitude de prédilection, sont devenus plus luxueux, en particulier après l'achat de la société par BMW en 1995. La famille de véhicules Land Rover a continué de s'élargir. La fin des années 90 a vu l'introduction du Freelander; la compacte sport-ute a eu la distinction d'être le premier véhicule de série à offrir le système Hill Descent Control. Ce dernier optimisait la maniabilité sur les pentes raides en freinant automatiquement pour contrôler la vitesse du véhicule. Le contrôle de BMW fut toutefois de courte durée et, en 2000, Land Rover fut vendu à Ford. Ford a travaillé d'arrache-pied pour améliorer la fiabilité des véhicules Land Rover, mais en 2008, l'instabilité financière de Ford avait entraîné la re-vente de Land Rover, cette fois au constructeur automobile indien Tata Motors.
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