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Abonnez-vous au magazine mensuel Des Camions et des Hommes, pour tous les passionnés et amateurs de la grande histoire des camions et pour celles et ceux qui en ont fait leur métier. Des Camions et des Hommes est un magazine dédié entièrement à l'histoire et l'actualité des camions, mais également aux chauffeurs routiers, aux mécaniciens, et aux responsables d'entreprises de transport. Avec un abonnement à la revue Des Camions et des Hommes, Borny, la mascotte du magazine, vous guidera à travers les pages de la revue, vous fera découvrir toutes les légendes et la fabuleuse histoire de l'univers des camions, sous la forme de reportages détaillés, accompagnés de photographies multiples, sur des salons, des rassemblements, des dossiers sur les camions de cirque, de pompiers, les camions hors norme en Australie ou au Canada. Sans oublier une multitude de récits, d'histoires vécus et de carrières, rapportées par des lecteurs qui ont tous cette passion commune! et une rubrique réservée aux maquettes et modèles réduits!
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28/06/2013 À la Une Info presse spécialisée -CAMIONS et TRM Truckeditions salue la sortie en kiosque d'un nouveau magazine: "Des Camions et des Hommes". Il s'agit d'un bimestriel créé par Francis Cany. Ce magazine imprimé sur un papier de qualité constitue pour les lecteurs un moyen de diffuser leur souvenirs et d'évoquer leurs activités. Ce nouveau support est là pour nous rappeler l'attachement des conducteurs à leur engin de travail. Un attachement démontré par le nombre important de photos prises à toutes les époques et précieusement conservées par leurs auteurs. Au fil des pages, vous découvrirez les camions qui ont marqué leurs époques et les hommes qui les ont conduits. Nous souhaitons un long succès au magazine "Des Camions et des Hommes" L'équipe Truckeditions – 28. 06. 2013
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Donc il y a un marché. Par contre, comme je l'ai déjà dit, on recherchait une pièce rare (voire inexistante) alors ça rétrécit aussi le choix. Au bout d'une semaine, on se dit que de toute façon il faudra bien acheter et qu'avec notre budget (jusqu'à 12000 $ peut-être plus et moins de préférence) on risque de finir par sacrer de toute façon contre notre machine, peu importe. Il faut donc acheter quelque chose: Qui ne nous fera pas trop sacrer (il faut penser espace, consommation d'essence et transformation facile car je n'ai pas d'outils). Qu'on puisse revendre dans 7 mois sans trop y perdre au change. Donc, mardi dernier, le 31 juillet, 5 heures du matin, je quitte la maison vers l'aéroport direction Auckland pour aller visiter un rutilant Ford Econovan 1991 indiquant 250 000 kilomètres au compteur, mais qui a l'air propre comme un sou neuf, avec 10 000 dollars en poche. Sur place, il est encore plus propre qu'en photo. L'ancien propriétaire, qui avait 4 voitures, a refait lui-même la carrosserie, a changé tout ce qu'il y avait à changer tant sous la voiture que dans le moteur, si bien qu'il n'y avait pas une seule trace de rouille!
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Chez l'homo automobilis, l'exposition ostentatoire de l'«attribut automobile » permet aux individus de démontrer leur puissance et leur réussite sociale; comme le font également des sujets mâles d'autres espèces, on peut penser aux couleurs voyantes des oiseaux ou aux panaches des cervidés. C'est pourquoi l'on pourrait prétendre que la puissance et la richesse dudit individu homo automobilis est directement proportionnelle à la puissance du moteur et/ou à l'idée que l'ensemble de la population de son espèce se fait de la valeur de l'attribut. Toutefois, ce ne sont pas ces enrichissantes considérations qui nous ont poussés à acheter une voiture. Ce sont plutôt des considérations mathématiques. (Comme quoi vous pourrez dire à vos enfants que les maths sont utiles, et si vous êtes un enfant, vous pourrez vous le dire à vous-mêmes, sans intermédiaire, ce qui est aussi bien) Bref voici quelques considérations mathématiques: La première semaine, bien qu'ayant tout fait pour payer le moins cher possible (c'est-à-dire se procurer la carte que se procurent les néo-zélandais), Christine avait payé plus de 40 dollars en transports en commun.