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Thursday, 15 August 2024
Une aventure par moins 120 mètres de profondeur où l'on retient son souffle en descendant là où les cœlacanthes sont au plus près de l'homme, « comme si chacun faisait l'effort d'aller à la rencontre de l'autre ». _______________________________________ Laurent Ballesta et Gil Kebaili - (France, 2014, 52 min). Diffusion le samedi 3 mai à 20 h 50 sur Arte. Un livre, « Gombessa, rencontre avec le Coelacanthe » par Laurent Ballesta, est également disponible chez Adromède Océanologie Olivier Dumons Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s'affichera sur l'autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu'une autre personne (ou vous) est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois (ordinateur, téléphone ou tablette). Comment ne plus voir ce message? En cliquant sur « » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici?

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Le film (92 min) de Laurent BALLESTA sur le coelacanthe sera diffusé le 3 mai 2014 à 20h50 sur Arte. Il sera rediffusé le mercredi 7 mai à 8h55. Dans le sillage d'une expédition scientifique emmenée par le biologiste marin Laurent Ballesta, une fascinante plongée en eaux profondes sur les traces d'un animal légendaire, le coelacanthe, dont on dit qu'il n'aurait pas évolué depuis 65 millions d'années. En 1938, alors qu'on ne le connaissait qu'à l'état de fossile, un cœlacanthe est découvert en Afrique du Sud dans les filets d'un pêcheur. Depuis, il n'a cessé d'alimenter les fantasmes des chercheurs. Cette insaisissable créature, dont on dit qu'elle n'aurait pas évolué depuis 65 millions d'années, détient-elle le secret du passage à la marche terrestre? Son étude permettra-t-elle d'expliquer pourquoi, il y a 360 millions d'années, des poissons sont sortis des eaux pour donner naissance aux vertébrés terrestres et donc à l'homme? En 2010, Laurent Ballesta, biologiste marin et plongeur hors pair, réalise les premières photographies du cœlacanthe dans son écosystème.

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Des spécimens ont été pêchés pour être examinés, mais jamais le cœlacanthe n'avait été observé scientifiquement dans son milieu naturel. Le documentaire revient sur cette équipée avec des plongées extrêmes, à haut risque. La joie immense de croiser, dès la première descente, ces poissons placides à la robe bleue tachetée de blanc et aux gros yeux vitreux. Puis les longues heures à remonter, palier par palier, la déception au cœur de ne pas en avoir croisé les jours qui suivent. Sans parler des déconvenues techniques... L'expédition et le film s'achèvent sur la dernière plongée. Une balise est alors fixée sur un cœlacanthe d'1m30. L'équipe scientifique espère que l'engin, programmé pour se détacher neuf mois plus tard, parvienne jusqu'à la surface et envoie vers un satellite un résumé des informations collectées. En revanche, elle n'ose espérer retrouver la petite balise, contenant des détails bien plus précis, au milieu de l'océan tumultueux. Et pourtant, ce fut le cas, le 9 février, raconte à l'AFP Gaël Clément.

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Des clichés qui ne font alors que titiller son orgueil de biologiste. Plus que des images, ce sont des connaissances sur ce mystère zoologique qu'il veut désormais obtenir. Car on sait très peu de choses sur ce poisson ayant gardé les mêmes caractéristiques anatomiques depuis son apparition, il y a 400 millions d'années. Avec la collaboration du paléontologue Gaël Clément et des équipes du Muséum national d'Histoire naturelle de Paris, ainsi que les institutions de recherche d'Afrique du Sud (SAIAB, SANBI), Laurent Ballesta repart donc en 2013 pour 40 jours, sous le nom de code « Expédition Gombessa «. Des plongées à plus de 120 mètres, des prélèvements inédits et de nouvelles images combleront alors en partie sa fièvre du cœlacanthe. « Le cœlacanthe, plongée vers nos origines », de Gil Kebaili, coécrit avec Laurent Ballesta Coproduction Arte France, Les Films d'Ici, Andromède Océanologie Durée: 90 minutes Diffusion: samedi 3 mai à 20 h 50 sur Arte Le livre « Gombessa, rencontre avec le cœlacanthe «, disponible sur notre boutique et auprès d' Andromède Océanologie Crédit photo: Laurent Ballesta

Cette exposition qui retrace la mission de Laurent Ballesta fera partager au public un voyage exceptionnel qui montre pour la première fois le cœlacanthe dans son écosystème naturel au travers d'une trentaine de photographies sous-marines.

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Sinon, les étiquettes ne tiendront pas. Retirer le filtre à air de son boîtier avant de démonter la conduite qui va jusqu'à la boîte à air. Le mode d'emploi précise de retirer les deux vis qui maintiennent cette conduite d'air. Retirer la avec son support. Cela vous donnera plus de place. Penser à repérer le circuit de passage entre les durites de la commande de réglage de ralenti et celle du starter. Ne chercher pas à sortir le bloc des carbu et de la boîte à air du cadre. Contentez-vous de pencher le tout sur le coté. La boîte à air vers la gauche et les carbu vers la droite. Comment débrider une Honda CA REBEL. Ce sera d'autant plus facile si vous avez vidangé le circuit de refroidissement et retiré la grosse durite qui passe sur la gauche de la poutre du cadre. En profiter pour nettoyer les cuves des carbu avec des cotons tige (attention à ne pas laisser de fibres) qui dans mon cas étaient bien sales. Le démontage du réservoir et du tableau de bord ne pose aucun souci. Penser juste à rebrancher les deux prises. Dans le même ordre d'idée, ne pas oublier de remettre le fil qui fait masse sur le régulateur.

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Il existe aussi un kit 160 cc qui permet de passer à 2h cv, mais il est réservé à un usage sur circuit... Pour les amoureux d'un bon son, il y a quelques kits de dédoublement de pot d'échappement. Mais upower dit bien que vous ne gagnerez rien en performance. Et que ça peut aussi être l'inverse. On peut aussi s'atteler à améliorer le son par l'admission. Chacun aura sa petite recette. Impossible en tout cas de faire avec un moteur de 125 cc un bruit de Harley. Comment débride une 125cm3 chadow - Mécanique moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto. Je ne peux que la recommander aux Harleytistes en herbe, ou à ceux qui comme moi sont restés coincés avec une simple équivalence du permis B d'avant les années 80. Attention à ce propos à ces nouvelles règles européennes pour ceux qui l'auraient passé après. Ce permis A1 par équivalence n'est pas valable dans tous les pays européens, notamment en Espagne... alors qu'il permet de conduire une 250 cc en Belgique. Encore une aberration européenne! 17

A coté de ça, la vidange du moteur et celle du liquide de refroidissement ne sont qu'une formalité. Tout comme la purge du circuit de refroidissement. Tout ça avec la tension de la chaîne, la pression des pneus et un nettoyage (sol du garage et moto) m'ont pris 6 heures. C'est long mais je m'étais mal préparé. Augmenter puissance honda shadow 125 lenders and 21. Si j'avais su, j'aurais commencé par faire tout ce que j'ai écrit ici! J'ai passé une heure à récupérer une vis du régulateur tombée dans la conduite d'admission de la culasse avant. Heureusement la soupape était fermée! Je l'ai eue avec un chewing-gum au bout de mon tournevis. Au delà du plaisir de l'avoir fait moi même, je suis satisfait du résultat qui correspond à nos attentes. Essai et sensations En matière de performances, voici ce que cela donne: Vitesses maxi détaillées en montée, descente et plat: Descente Avant: 130 Après: 125 mais vent de face Plat Avant: 120 Après: 120 avec vent de face Montée Avant: 110 Après: 115 malgré vent de face. Certes, il y avait du vent mais je ne pense pas que la vitesse maximum soit un objectif à rechercher avec cette modification.