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Publié le 29/05/2022 à 15h42 2 minutes de lecture Quelle que soit l'issue de la saison pour l'AS Saint-Etienne, Pascal Dupraz ne devrait pas rester au club. Trois noms ont déjà été évoqués pour lui succéder. © Compte Twitter officiel de l'ASSE L'AS Saint-Etienne reçoit l'AJ Auxerre ce dimanche 29 mai (19h) pour le barrage retour de Ligue 1. À l'aller, les Verts sont repartis avec le match nul d'Auxerre. Youssouf avait ouvert le score au quart d'heure de jeu avant que Perrin ne remette les deux équipes à égalité à quelques minutes de la fin de la rencontre. Tout reste à faire donc pour les deux équipes. L'ASSE a l'avantage de recevoir pour ce match retour et évoluera dans un Geoffroy-Guichard à guichets fermés. Le Chaudron devra être derrière son équipe si les Verts veulent se maintenir. 90e+5:? Terminé à Auxerre. Il faudra être costaud dans le Chaudron! À dimanche, tous ensemble! — AS Saint-Étienne (@ASSEofficiel) May 26, 2022 Quoi qu'il arrive à l'issue de cette rencontre, que l'ASSE se maintienne ou descende en Ligue 2, Pascal Dupraz ne devrait pas rester l'entraîneur de Saint-Etienne.

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Le passage de l'essence dans le pulvérisateur a été réalisé de façon à assurer une correcte dynamique des flux à chaque position d'ouverture des venturies. Le trou d'entrée de l'essence et l'épingle plus grand permettent une calaison constante, même dans les conditions d'usage les plus extrêmes. Le niveau du flotteur, complètement en plastique, et la tenue de l'épingle ont été soigneusement contrôlés en production pour assurer la même résistance dans le temps. CARBURATEUR POLINI CP 19 (AVEC DEPRESSSION+GRAISSAGE, STARTER MANUEL) (201.1902) - P2R. Ces caractéristiques permettent de simplifier de façon sensible la mise au point du tarage du carburateur. Grâce au schéma de tarage extrêmement raffiné, les flux d'essence air et les gicleurs maximum et minimum ont été conçus pour avoir le rendement maximum avec des consommations contenus. Les dimensions compactes du nouveau carburateur ont rendu nécessaire une gérance attentive et méticuleuse de l'espace intérieur et une efficience maximum de tous les composants, qui ont subi des sévères contrôles millésimas. Pour assurer un montage simple et précis sur les moteurs les plus diffusés en commerce et la compatibilité avec les différentes boîtes filtre soit d'origine, soit racing, les brides avec différents diamètres.

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Vous l'aurez compris, c'est un carburateur résolument racing prévu pour les moteurs très puissants en 50 ou même 70, 80cc... Tous ces paramètres en font le carburateur le plus léger et performant des Ø19mm du marché! Un superbe carburateur.

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