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Saturday, 24 August 2024

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Résumé du document La notion de fret aérien est complexe et recouvre deux principaux métiers qui requièrent des organisations, structurations et des modes de fonctionnement différents. On distingue le fret général du fret express. Transport aérien international (Cours) IATA. Historiquement le fret aérien reste la première activité commerciale aéronautique, les évolutions techniques des avions, notamment lors de la Seconde Guerre Mondiale, ont largement favorisé l'évolution du fret aérien. De l'exploit célèbre du pont aérien de Berlin en 1948-49 où plus de 3, 5 millions de tonnes de fret ont été transportées en un an par la voie aérienne, à l'apparition des jets à la fin des années 50, puis des gros porteurs en 1970 ont entraîné une révolution du fret aérien en termes de capacité et de vitesse. Le trafic de fret aérien (à la fois intérieur et international confondus), pris selon la définition OACI, est passé de 2 à 120 milliards de tonnes-kms-transportées (TKT) entre 1960 et 2002, ce qui équivaut à une multiplication par 58. Depuis 1970 la croissance du fret aérien se développe plus rapidement que le trafic de passagers, effectivement jusqu'alors cette croissance suivait celle des passagers mais la mise en service des grands porteurs et de leur version tout cargo, et enfin du fret express, ont accru le phénomène.

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Une autre menace rare pour les cargaisons est la piraterie. C'est pour cette raison qu'il est important de consulter votre expéditeur lorsque vous envisagez de faire du fret maritime, et vous devez vous assurer que vous avez une assurance maritime en cas de dommages ou de perte totale de la cargaison. L'impact des obligations contractuelles envers un acheteur sur vos choix Demandez-vous si vous avez des obligations contractuelles envers vos clients. Dans le cas où votre client exige qu'un produit soit livré avant une date précise, vous devez choisir le transport aérien car c'est le plus rapide. En revanche, si dans l'obligation contractuelle, l'acheteur veut économiser des coûts, vous devez choisir le transport maritime. Quel type de transport dois-je utiliser lorsque le stock est disponible? La chaine du fret aérien. Vous pouvez décider d'utiliser le fret maritime selon le stock disponible, et dans le cas contraire ou d'une urgence vous orienter vers le fret aérien. Votre choix dépendra de la situation et on ne peux pas établir de généralité à ce niveau.

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Assistance réglementaire Ayez l'esprit tranquille: notre équipe se tient informée de la constante évolution des réglementations. Nous possédons une riche expérience des réglementations de conformité, des POS mondiales et de l'infrastructure de la chaîne du froid et entretenons des relations avec plus de 80 agences de réglementation à travers le monde. Assurance qualité Nous vous aidons à protéger vos expéditions de fret mondiales de la chaîne du froid grâce à un système de gestion de la qualité mondial, intégré conçu pour préserver la sécurité et l'efficacité de vos produits de soins de santé hautement réglementés tout en vous aidant à améliorer vos performances au fil du temps.

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Les couvertures thermiques et les housses thermiques comme la relation température – charge utile idéale De plus en plus d'entreprises qui produisent ou transportent des produits sensibles aux temps et températures et utilisent le fret aérien, prennent en considération l'usage des couvertures thermiques ou des housses thermiques en raison de la protection de la température idéale en relation de la charge utile. Ci-dessous vous trouvez quelques-uns des avantages quand les couvertures thermiques sont utilisées comme un système d'emballage passive pour par l'exemple des palettes Euro ou block. La chaine du fret aériennes. Des couvertures thermiques utilisent l'énergie thermique d'expédition Quand on utilise des couvertures thermiques ou des housses thermiques comme un système de refroidissement passif, le but des couvertures thermiques est d'utiliser l'énergie thermique disponible des produits et de protéger si longtemps que possible contre les influences thermiques ou la température externe. Si vous regardez d'autres systèmes d'emballage de refroidissement passif, c'est pour la plupart l'énergie thermique ou les packs ajoutés comme des paquets de gel, paquets de glace, qui est utilisée pour offrir la préservation de la température requise.

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Quand des produits sensibles aux temps et températures sont expédiés avec une cargaison de fret aérien, non seulement que la protection de température des produits est importante mais aussi le charge utile. Le fret aérien est un moyen de transport rapide et efficace, mais c'est très cher. La chaine du fret aerien pdf. Le prix dépend de la cargaison qui est déterminée par le volume d'expédition et le poids. Si un système d'emballage passif est utilisé comme une protection contre la température la question est: Ce qui fera l'emballage à la charge utile. Quand nous parlons d'un refroidissement passif nous voulons dire qu'aucun des systèmes comme des moteurs de refroidissement ou des systèmes mécaniques ou électriques sont utilisés pour refroidir l'air entourant les produits sensibles à la température et que la température des produits est protégée contre des températures externes non-désirées avec des matériaux d'isolation conçu comme un emballage. À la page air cargo Pharma les systèmes d'emballage passifs différents sont expliqués, étant un système d'emballage HCCP avec des locations de recharge thermiques qui offrent une protection thermique pendant les HCCP's "Hazardous Critical Control Points" dans la chaîne du froid et un système de refroidissement passif pour la protection de la chaîne du froid totale.

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L'étude Marché Fret aérien mondial 2022 publiée par « » fournit des détails détaillés sur la dynamique du marché ayant un impact sur le marché, la portée du marché et la segmentation du marché. Fret Aérien vs Fret Maritime | Quelle est la meilleure solution de transports ? - 🥇 DocShipper France. Le rapport de recherche fournit des informations approfondies sur les revenus du marché mondial, les tendances du marché parent, les indicateurs macroéconomiques et les variables gouvernantes, ainsi que l'attractivité du marché par segment de marché. La recherche donne un aperçu du taux de croissance du marché Fret aérien tout au long de la période de prévision, qui est 2022-2028. La recherche évalue également l'impact qualitatif des principaux moteurs du marché sur différents segments de marché et zones géographiques. La recherche segmente le marché pour offrir plus de clarté concernant l'industrie, le rapport examine de plus près l'état actuel de divers facteurs tels que la gestion de la chaîne d'approvisionnement, les marchés de niche, les canaux de distribution, le commerce, l'offre et la demande, et la capacité de production dans divers des pays.

Quelle importance a cela? Maintenant que 75% des compagnies aériennes sont au moins détenues en majorité par le secteur privé, l'on devrait s'inquiéter de ce que le rendement du capital investi ne justifie pas son maintien dans l'industrie du transport aérien. Cela est d'autant plus important que l'industrie a besoin de 4 à 5 mille milliards de dollars au cours des deux prochaines décennies pour acheter des avions et répondre à la croissance de la demande en Asie-Pacifique et dans d'autres régions émergentes. L'amélioration de l'efficacité de l'utilisation des capitaux existants et le rendement qu'en tirent les investisseurs seront des facteurs déterminants pour l'attrait de nouveaux investissements dans l'industrie. Ce rapport démontre la nécessité d'un partenariat efficace entre les compagnies aériennes et tous leurs partenaires commerciaux dans la chaîne du transport aérien, y compris les gouvernements. Les investisseurs ont un bon retour sur investissement dans la plupart des secteurs qui fournissent les compagnies aériennes, surtout ceux qui distribuent les produits offerts par les compagnies aux consommateurs finaux.