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2008, 08:23 - jeu. 2008, 08:23 #698374 brussel-scooterboy a écrit: je recherche le moyen de faire rouiller ma coque Comme 1 de mes pote, il l'as décaper et laisser au moins 2 mois dans son jardin. par jean jeu. 2008, 09:14 - jeu. 2008, 09:14 #698383 En Belgique, pas de soucis pour la rouille, je pense par pat69 jeu. 2008, 09:15 - jeu. Peinture carrosserie voiture - Bialek Peinture. 2008, 09:15 #698384 C'est sur par SonicTai jeu. 2008, 09:21 - jeu. 2008, 09:21 #698386 la bretagne c'est pas mal aussi Perso mes scoots je les prends déjà rouillés, ça évite ce genre de travail fastidieux - jeu. 2008, 10:17 #698406 - jeu. 2008, 13:46 #698495 merci pour les reaction rapide ouai clair la belgique on craint pas le soleil nous donc je vait me mettre a l eau et au vinaigre, ya de coup dans la coque style de disque de ponceuse ou autre je doit d abord lisser tous ca ou je laisse comme ca? merci par waldo mar. 12 févr. 2013, 05:07 - mar. 2013, 05:07 #1261990 salut je suis en train de mettre à nu (et rouiller) certaine parties de mon pix, j'aimerai savoir si quelqu'un connait cette peinture et ce que ça donne sur le plastique???

Stabilisant carburant Il y a 6 produits. Trier par: Meilleures ventes Pertinence Nom, A à Z Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant Affichage 1-6 de 6 article(s) Filtres actifs Stabilisant Essence 250ml - Traite 250L BARD43000 Stabilisant Bardhal pour carburant Essence en 250 ml. Cet additif... Prix de base 16, 30 € Prix 13, 04 € -20% Stabilisant Essence 946ml - Traite 486L 18-9024 Stabilisant pour carburant Essence en bidon de 1L.

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C'est le matériau que les plus grands fabricants automobiles utilisent pour les pièces qui doivent être efficaces à 100% à haute température. 8) Comment fonctionne l'économiseur? Chaque carburant contient des additifs le rendant moins dangereux pour le transport et le stockage (l'essence pure est très explosive). Ces additifs sont mélangés au carburant en raffinerie à une température déterminée. Des recherches spécifique ont démontré que lors d'un changement soudain de température (réservoir, conduite de carburant, chaleur du compartiment moteur); les molécules des additifs s'enchaînent avec celles du carburant. Il y a aussi beaucoup de liaisons de types pont d'hydrogène entre les molécules qui rendent le carburant moins fluide. Economiseur de carburant - Essence et Diesel - Okoumé Mall. De ce fait et jusqu'à présent, aucune combustion optimale n'a pu se produire, bien que chaque moteur soit conçu pour cela. Grâce au champ magnétique permanent très précis, cet enchaînement des deux molécules différentes est annulé et les ponts d'hydrogènes sont brisés et les molécules réorientées en fonction de ce champ: la combustion du carburant ainsi optimisée produit moins de résidus (jusqu'à 50% de réduction des valeurs nocives dans les gaz d'échappement) La "nouvelle " combustion en résultant, permet au moteur d'utiliser moins de carburant (économie jusqu'à 25%) Le carburant ainsi optimisé s'écoulant par la conduite de retour au réservoir, nettoie ces derniers.

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La chute de performance sur un moteur ou les problèmes de démarrage peuvent venir d'une perte de compression dans les cylindres. Voici en quoi consiste le test pour diagnostiquer ce problème. Qu'est-ce que le rapport de compression d'un moteur? C'est très simple; si ce rapport est par exemple de 12, il signifie que le mélange air/essence est comprimé dans le cylindre à 12 fois la pression atmosphérique. Soit environ 12 bars, une valeur assez commune pour nos hors-bord quatre temps actuels. À quoi sert cette valeur? Elle va permettre, lors d'une prise de compression, de vérifier qu'il n'y a pas de fuite dans les cylindres d'où résulterait une perte de puissance. Ce test est simple à réaliser, à condition d'avoir le bon outillage. Un écart maximum d'un bar entre chaque cylindre L'appareil spécifique est un manomètre relié à une durite. Durite d'essence : rôle, modèles, signes d'usure et prix | Kit-embrayage.fr. Il faut retirer la bougie du cylindre à tester et visser l'extrémité de la durite dans l'orifice laissé vide par la bougie. À froid et commande de gaz ouverte à fond, faites tourner le moteur quelques secondes sur le démarreur, puis lisez la pression sur le manomètre.

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2) L'économiseur de carburant modifie-t-il les taux des gaz d'échappement? Oui: grâce à une combustion plus propre du carburant 3) A partir de quel moment l'économiseur est-il efficace? Immédiatement après son installation, sans aucune diminution de la puissance et sans changement de vos habitudes de conduite, vous constaterez que le rendement kilométrique de votre véhicule augmente. Il atteint sa pleine efficacité lorsque les résidus de combustion sont éliminés, c'est éliminé au fur et à mesure des kilomètres parcourus avec l'économiseur, l'encrassage du moteur dépend de l'âge, du kilométrage et du bon entretien du véhicule. 4) L'économiseur de carburant porte-t-il préjudice à la garantie constructeur du véhicule? Durite essence pour bateau du. Absolument pas, il est ce qu'on appelle un dispositif "intrinsèque". Qui veut dire qu'aucune pièce du moteur ne doit être déplacée, enlevée, ou démontée pour l'installer. L'économiseur s'attache simplement à la partie extérieure du tuyau d'arrivée de carburant. 5) A quelle fréquence faut-il changer l'économiseur?

Spécifications de la Durite de Carburant Renforcée Ø8 mm Fabriquées en NBR (nitrile), ces durites renforcées de fibre tressée sont spécialement conçues pour résister aux carburants et aux hautes pressions (250 psi, soit 17 bars). Elles peuvent être utilisées pour transporter de l'essence sans plomb, SP95 ou SP98, E10, du carburant au plomb, du gasoil, de l'éthanol, de l'huile, ou encore des biocarburants (huile de colza, biogazole, E85, etc. ). Elles peuvent être installées de façon immergée, ou à l'air libre. Durite essence pour bateau ecole. Elles résistent à l'air, à l'eau, au sel, à l'ozone, l'huile, à la lumière et aux UV, et sont également reconnues comme très résistantes à la température (-40 à 90°C) et à l'abrasion. Prix au mètre, durite coupée à la commande en un seul morceau (par exemple, si vous commandez 5 mètres, vous recevrez un seul morceau de 5 mètres, et non pas 5 morceaux d'un mètre).

Modèles et caractéristiques Filtrer par: Modèle Disponibilité Quantité Prix TTC Filetage: 3/8'' pour tuyau ø 15 mm En stock 4, 30 € Réf. 040957 Réf. Osculati 17. Durites Gates pour refroidissement moteurs bateau.. 306. 01 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Filetage: 3/8" pour tuyau ø 12 mm En stock 3, 60 € Réf. 040956 Réf. 00 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Plus d'informations sur ce produit OSCULATI Raccord fileté NPT mâle droit inox Embout/raccord droit en inox avec filetage mâle NPT et embout cannelé idéal pour la connexion des tuyaux de carburants essence et gasoil en bateau, particulièrement indiqué pour filtre et préfiltre décanteur. En acier inox 316 de qualité, ces raccords sont solides et sont tout particulièrement indiqués pour une utilisation avec les tuyaux de carburant essence ou gasoil sur les bateaux. Vendu à l'unité, cet accessoire vous permettra de connecter les tuyaux aux filtres ou vannes 3 voies spécialement conçu pour les bateaux et autres engins de chantier et agricole.