It Hippie : Collection De La Marque It Hippie - Videdressing | Le Monde Du Multicoque
SAND COACHELLA - VÊTEMENTS BOHÈME HIPPIE CHIC Sand Coachella est une marque bohème chic créée il y a 7 ans. Sandra Licata-Caruso, inspirée de l'esprit bohème et de son amour pour les voyages, a eu l'idée de créer Sand Coachella afin de présenter des collections originales dans des tissus fluides et colorés. Magasin it hippie en ligne de x2hal. Notre marque dispose de plus de 150 points de vente en France et à l'étranger, ainsi qu'un E-shop avec deux collections par an, une en hiver et une en été, ainsi que de la décoration et des bijoux. Nous retrouvons dans chaque collection, des tissus différents colorés, avec impressions, teintures et broderies uniques faites à la main. Les modèles Sand Coachella se veulent confortables et intemporels. Sandra travaille chaque collection avec un esprit libre et créatif afin d'apporter à la femme, légèreté et liberté.
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Embarquez à la découverte de l'univers passionnant du Multicoque. Le Monde du Multicoque by Voile Magazine, nouveau magazine en France sur ce segment et déjà plébiscité, vous informe sur l'actualité des catamarans et trimarans de séries ou de prestiges et vous ouvre les portes des plus belles navigations. Au menu, essais à bord, portraits de designers, tendances architecturales, visites des chantiers navals, reportages sur les destinations les plus exotiques. Le tout à la façon de Voile Magazine « 100% utile, 100% pratique ».
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20 décembre 2021 Tous les 3/4 mois, nous publierons nos aventures dans le Monde du Multicoque, parfois relayées aussi dans Voiles Magazine. Pour ce premier récit, nous avons raconté notre histoire. Pour être précis, nous avions besoin d'un regard extérieur pour la livrer, alors nous avons demandé à mon papa, Bruno Guilbaud qui a tout de suite accepté. Merci Papa;-). Cela fait quelques semaines que nous n'avons pas mis de nouvelles sur le blog. Nous travaillons sur un récit d'aventure et le podcast #3. RDV mi janvier pour tout cela. En attendant, nous vous souhaitons de très bonnes fêtes de fin d'année! Que 2022 soit remplie d'aventures;-). A bientôt, Anne-Laure, Gwénolé, Julie et Cléo Nos précédentes aventures
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J'aurais voulu qu'ils parlent des multis que je croise en mer..... pas ceux que je croise à quai ou dans les salons. Quand on navigue en France, ce sont les petits que l'on croise, pas les gros. Je viens de compter (quand je croise un multi, généralement je le prends en photo). En 2015 entre le Golfe su Morbihan et Le Havre, j'ai croisé 30 multis différents en mer, dont 22 multis de moins de 12 mètres, et 8 de plus de 12 mètres, sachant qu'un outremer 43 est considéré comme un plus de 12 mètres. CQFD. Pour les neufs, si on veut rester dans les moins de 12 mètres on peut parler des Astus, des tricat, des dragonfly, les laddy hawke, des Multimarine, les piana, les catahai, les plans Michaud, les plans Lerouge, les plans Wharam, les plans Newick, les plans Kelsall, les plans Rivière.... tu vois, si on regarde autre chose que les 4 gros constructeurs francais, on trouve des choses intéressantes en Europe, et encore plus dans le monde. Et comme l'occasion est porteur actuellement, tu arrives à un pannel de plus de 100 multis super vite et sans forcer.
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Où et comment a démarré cette histoire? Comme souvent, tout commence par un échec. Le Groupe Télégramme n'a pas pu reprendre le Vendée Globe à la barre du tribunal. Philippe de Villiers, au nom du Conseil Général de Vendée, a été plus malin, plus local et plus rapide. Il emporte la mise le 28 février 2004. En avril 2004, j'annonce que le Groupe Télégramme reprend le contrôle de la société Pen Duick qui organise alors la Transat Jacques Vabre et concomitamment rachète la Route du Rhum. Pierre Bojic, directeur général, prend les commandes opérationnelles de l'ensemble ainsi constitué. En juin 2004, avec ma casquette de président de Pen Duick, j'esquisse de façon assez précise qu'un tour du monde en solitaire en multicoque finira inévitablement par se faire et que c'est à nous de l'imaginer. Et surtout de l'organiser. En investissant dans l'événementiel, le Groupe Télégramme devait se fixer un cap ambitieux. Il fallait imaginer les courses de demain. C'était à moi de le faire. Cette idée de tour du monde coïncide-telle avec l'arrivée, en février 2004, de Francis Joyon, premier solitaire à boucler le tour du monde sans escale?
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