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Pour savoir dans quoi on se lance: Est-ce du à une trop grande usure de la bague laiton de la fusée? ou y a t'il d'autres causes probables? Quelle est la nocivité de ce jeu à court et moyens terme? Merci à tous torero Messages: 2514 Enregistré le: 26/07/2004 14:49 Localisation: Poulx 30 Re: Jeu axial cardan important Message non lu par torero » 14/03/2017 18:36 Salut! Jeu axial cardan avant touran. Difficile de répondre si ce n'est qu'il faut démonter pour voir ce qu'il y a. Une usure de la bague en bronze est en effet une bonne piste. L'articulation du joint homocinétique doit être sur le même axe que les pivots. S'il y a trop de jeu, le centre d'articulation peut se balader et ne plus être aligné avec les pivots au moment de braquer les roues, ce qui peut entraîner une usure plus rapide du joint homo. " Quand le sage montre la lune; l'idiot regarde son doigt "
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je connais pas bien le IFS mais il se peut que ca prenne du jeu? Pièce jointe 133141 Oui il y a deux bagues en bronze et c'est un grand classique, ca fini par ronfler:no: Par contre là c'est un jeu axial donc rien à voir:) Effectivement il faut vérifier qu'il y ai toujours le circlips en bout de cardan à sa place, car il sert à plaquer le joint caoutchouc entre la tête de cardan et le moyeu, et quand il y a trop de jeu... ben la boue rentre dedans et ca fout en l'air les bagues:no: La flexibilité, c'est normal coté tripode, vers le pont:) Envoyé par cedricfred Si tu vois ton jonc de blocage en morceaux ou les cannelures mangées d'une façon ou d'une autre. Profites-en pour manipuler les liaisons et vérifier qu'il n'y a pas de points durs. Jeu axial cardan joint. Le cicplip ( jonc)était bien en place, et les cannelures pas bouffé Soufflet origine ou adaptable? Sur le xtrail j ai du reprendre de l origine, les adaptables tenaient pas, et a force de perdre la graisse j y ai laissé le cardan... Le jeu longitudinal c est normal il doit pouvoir coulisser un peu, mais les bruits/claquement liés au manque de graisse c est pas bon Mais t es en 4x2 propulsion donc c est moins grave que le xtrail qui lui est 4x2 traction:) A 60km/h pont avant locké ou free?
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N'importe quelle voiture en a. Sous couple ce jeu n'existe plus car les dentures sont en contact. Par contre il se fait sentir entre ta marche arrière et ta première, ce qui n'est pas bien grave ou bien en décélération quand le couple est nul mais il ne doit pas non plus faire clac clac, je dirai plus qu'il doit faire un seul clac pas trop important non plus. Controle / vidange ton huile de boite pour de la neuve si trop de jeu, ça pourrais jouer. S'il est trop important ou que tu l'entends de trop, il peut y avoir un jeu dans les cannelures de la tulipe du joint de boite qui entre dans le planétaire du diff mais c'est tout de même rare que ces pièces s'usent et créées du jeu... Sinon peut etre que le bruit vient du joint de boite fatigué (noix, billes... Jeu longitudinal cardan droit - Page 2. Pour répondre à ta première question, pour moi il ne doit y avoir qu'un très faible jeu ou backlash dans ton joint à billes. Si celui-ci est très important, je pencherais pour un souci à ce niveau là. Si fuite de graisse des soufflets, le problème pourrait aussi etre lié.
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Parce qu'on peut aussi faire l'inverse, serré le support et enfoncé les barreaux dans le cardan jusqu'à ce que le jeu soit ok? Est-ce-que ça revient au même? je ne me suis pas posé de question au remontage, mais maintenant que j'y reviens, j'aimerais faire ça bien... Jeu cardan et jeu sortie boite. Donc montage dans quel ordre? : -Flector -1er barreau -Cardan -Serrage 1er barreau sur cardan -Mise en place du support colonne sur caisse -2e barreau - Serrage 2e barreau sur cardan -Montage support neiman sur support colonne A partir de là....???? bernardbracame INGENIEUR SIMCA COMPETITION Nombre de messages: 3204 Age: 74 Localisation: montoir'''''44 Ma voiture: skoda felicia 1300 FAK5( KIT RALLYE BASIQUE EVO10 Date d'inscription: 06/02/2009 Sujet: jeu flector Mar 8 Sep 2015 - 15:14 bonjour a tous! il est possible que le flector soit mou (non bridè par des plaques acier fines) mais ce n'est pas du jeu libre, c'est de l'elasticitèe;par contre je propse de verifier le jeu du pignon de cremaillere s'il a etè demontè pour couper les rivets par exemple!!
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LJ73 1988. Xtrail T30 Vdi 2003. Honda Africa Twin 750 RD07A 2002. 20/11/2020, 16h45 #13 y a des bagues dans la fusée? je connais pas bien le IFS mais il se peut que ca prenne du jeu?
Dévisser un peu l'écrou de cardan (laissé en place un peu plus tôt) de manière à pouvoir mettre un petit coup de marteau sur celui-ci et non sur l'extrémité du cardan directement, de façon à décoller la fusée (lol) qui peut parfois être un peu grippée. Tirer sur le pivot en même temps. Retirer complètement l'écrou et tirer sur le pivot. Le cardan sort de la fusée. Cardan droit seulement: dévisser les 2 vis de maintien de la liaison intermédiaire (sur le bloc moteur). Soulever le pivot (et tout ce qui vient avec) pour dégager la place. Cardan gauche seulement: tirer d'un coup sec sur le cardan. Il y a un jonc de verrouillage sur la partie cannelée de l'arbre qui doit être comprimé pour que le tout se désaccouple. Cardans droit seulement: tirer sur le cardan, ça vient relativement sans effort. Répéter les opérations dans le sens inverse pour le remontage. Jeu dans cardan gauche : - (. Ne rien oublier. Vous avez préalablement préparé un espace propre et vide de tout objet qui n'est pas nécessaire, et s'il reste une pièce en trop, c'est pas bon.