Avocat En Droit Immobilier Rennes 2 — Capteur De Pression Fap

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Saturday, 13 July 2024

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Defaut P0471 Capteur pression diff FAP | Forum Peugeot nicklass03 Nouveau membre Inscrit depuis le: 4 Janvier 2014 Messages: 3 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, J'ai le défaut P0471 (capteur de pression différentielle du Fap) qui est apparu sur mon véhicule; il est en statut intermittent. Du coup j'ai vérifié le colmatage de mon FAP avec Diagbox, celui-ci n'est qu'a 40%. J'ai fait de plus le test de "contrôle de débit d'air circulant" sans aucune remontée de défaut. Si j'efface le défaut, il réapparait et met mon véhicule en mode dégradé. Es-ce que quelqu'un peut m'aiguiller, dois-je changer mon FAP ou autre? (FAP nettoyé à 115 000) Merci d'avance. 508 sw HDI 163 felline 2011. 125 000kms 1 Avril 2011 325 22 P0471 Code de défaut: Capteur de pression des gaz d'échappement – problème de performance/de limites Cause possible: Capteur de pression des gaz d'échappement Il semble que ce soit le capteur de pression. Je pense que la référence doit être 1618Z9 (à confirmer avec ton VIN. Environ 90€ chez Peugeot, 20 à 50€ sur le net Merci pour ta réponse; je vais essayé de le trouver (si quelqu'un sait ou il est caché je suis preneur).. de le changer.

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5 dCi 90 roule à des vitesses élevées. La montée en température de la ligne d'échappement va activer l'auto-nettoyage du FAP, on parle ici de régénération passive. Cependant, cette condition n'est pas toujours remplie étant donné que le véhicule peut ne pas toujours emprunter les voies rapides. En absence de régénération, les particules capturées par le filtre vont petit à petit le colmater. C'est là qu'intervient le capteur de pression différentiel qui va mesurer la pression en entrée et en sortie du FAP. Une différence de pression trop élevée indiquera que les gaz d'échappement ne passent plus facilement à travers le filtre. Dans ce cas, une régénération dite active se passe. Le capteur de pression différentiel va ordonner au véhicule de faire monter la température du FAP pour qu'il s'auto-nettoie. Les limites du capteur de pression différentiel Les facteurs qui peuvent l'endommager Travaillant dans des conditions de températures élevées, le capteur est muni de protection. Cependant, des éventuelles pannes ne sont pas à écarter.

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Dans quels cas remplacer les capteurs? Lorsque vous choisissez de reconditionner votre filtre à particules, plusieurs choix s'offrent à vous. Soit vous nous apportez la pièce directement démontée ou soit nous la démontons ainsi que ses capteurs. Les filtres à particules sont des pièces soumises à de fortes températures et les éléments environnants tels que les capteurs le sont aussi. Nous parlons ici des 3 principaux qui se doivent d'être démontés, soit les sondes lambda (en amont et en aval, ainsi que le capteur de pression différentielle du FAP) qui permet d'estimer le taux d'encrassement du FAP en mesurant la pression en amont et en aval. Plus la pression en amont diffère de la pression en aval, plus le taux d'encrassement de votre filtre à particules est élevé. Les sondes lambda quant à elle permettent de corriger l'injection en fonction de la richesse mesurée à l'échappement. Lors du démontage il arrive très souvent que les sondes et capteurs soient 'soudés' par la corrosion, la chaleur et l'humidité au fil du temps.

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28 juin 2018 Problèmes FAP: diagnostic et solutions Voyants moteur en cas de problème FAP Une perte de puissance ou un voyant moteur allumé peuvent avoir un grand nombre des causes possibles. Sur les voitures récentes, il s'agit très souvent du filtre à particules…mais aussi de la vanne EGR, du débitmètre d'air et différents capteurs. Il faut tout d'abord examiner les voyants allumés. Sur la plupart des voitures Renault et Nissan, il n'y a pas de voyant FAP dedié. Le voyant moteur et les messages « panne de l'injection» ou « anti-pollution à contrôler» s'affichent pour tout problème mécanique ou électronique sans distinction. Les autres marques sont plus précises: un problème du filtre à particules fait allumer sur le tableau de bord le voyant spécifique du FAP. Il peut être accompagné par le voyant moteur ou le voyant de préchauffage (en forme de spirale). Ce dernier correspond généralement à un échec de régénération. Un message additionnel peut apparaître: "Risque de colmatage FAP" ou "effectuer désencrassement FAP" sur les écrans voitures Peugeot et Citroën "Filtre à particules, défaut" sur les BMW et Mini Sur les Mazda, Chevrolet, Toyota le message affiché parle du DPF (l'abréviation du filtre à particules en anglais, pour «Diesel Particulate Filter »).