Fraises En Septembre 2013: Problme Avec Mon Truma (Eau Et Chauffage Camping-Car) | Voyage En Camping-Car | Voyage Forum

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Les tomates 'Siberian' 4 membres ont cueilli des tomates 'Siberian' en septembre. Les courgettes 'orelia' 3 membres ont cueilli des courgettes 'orelia' en septembre. Les fraises des bois 3 membres ont cueilli des fraises des bois en septembre. Les haricots 'Fortex' 3 membres ont cueilli des haricots 'Fortex' en septembre. Les haricots 'Organdi' 3 membres ont cueilli des haricots 'Organdi' en septembre. Les laitues 3 membres ont cueilli des laitues en septembre. Les raisins 3 membres ont cueilli des raisins en septembre. Les tomates 'Blanche de Picardie' 3 membres ont cueilli des tomates 'Blanche de Picardie' en septembre. Les tomates 'Green Sausage' 3 membres ont cueilli des tomates 'Green Sausage' en septembre. Les tomates 'Noire de Crimée' 3 membres ont cueilli des tomates 'Noire de Crimée' en septembre. Les tomates 'Nyagous' 3 membres ont cueilli des tomates 'Nyagous' en septembre. Jardin : que faire au potager en septembre ?. Les carottes 2 membres ont cueilli des carottes en septembre. Les choux 2 membres ont cueilli des choux en septembre.

Les tomates 'Voyage' 1 membre a cueilli des tomates 'Voyage' en septembre.

problème truma combi 4 PHIGA45 Apprenti Messages: 25 Enregistré le: 26 mai 2013, 13:16 A remercié: 0 A été remercié: Contact: Bonjour, Quelqu'un a-t-il les codes pannes sur un truma combi 4: la diode rouge s'allume 1 long 2 court; 1 log 2 court. le chauffage ne démarre pas et il ne s'arrête pas en mettant le thermostat sur zéro. merci pour vos réponses. code panne combi 4 Message par PHIGA45 » 21 sept. 2013, 18:08 Rebonjour, après verification du code panne de mon truma combi 4 le code est le suivant: L B B L B L B L ( L long, B bref). 1 Réponses 25 Vues Dernier message par denis64 Hier, 20:28 2 Réponses 1046 Vues Dernier message par Alma 20 oct. 2020, 08:37 732 Vues Dernier message par lolo49400 11 déc. 2019, 17:41 9 Réponses 923 Vues Dernier message par lepayntié 20 févr. 2021, 11:15 1467 Vues Dernier message par Le Surzurois 17 nov. 2020, 15:17

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03 marque du camping car: McLouis 2014 modèle du camping car: MC4 80G Yearling Posted: Mon 5 Mar - 09:18 (2018) Post subject: problème de mise en route chauffage truma combi 4 bernardbruno wrote: non pas du tout, lorsque je met mon testeur la lumiere ne s'allume pas est le fusible n'a rien, donc le courant n'arrive pas dans la prise si sa s'appelle une prise. Je recherche sur les docs McLouis que je possède.

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Pour réchauffer davantage l'auvent, il est possible de monter un deuxième kit air chaud pour auvent. Rallonge de cheminée de toit KVC pour chauffages Truma Combi Empêche l'extinction de la flamme de chauffage en cas de vent fort et de neige abondante. Pour caravanes et camping-cars. Longueur: 30 cm. Truma CP plus iNet ready Pièce de commande numérique moderne pour chauffages Truma Combi et systèmes de climatisation Truma. Avec climatisation automatique, fonction boost et minuterie. save_alt CP Plus iNet ready Élément de chauffage FrostControl pour chauffages Combi L'élément de chauffage se réchauffe rapidement à dix degrés lorsque le chauffage est mis en marche. Ainsi, le réservoir d'eau peut être rempli indépendamment de la température ambiante. Complet avec 1, 5 m de câble. save_alt FrostControl Distribution d'air chaud optimale Système modulaire coordonné avec précision. Assure une distribution de chaleur homogène et confortable à l'intérieur.

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30 ans? Vraiment? Bonsoir JPR, Sur mon Fortyvan j'avais un boiler Truma gaz, parfois il ne démarrais pas surtout par temps humide... j'avais trouvé la parade en soufflant dans la ventouse d'échappement avec un long petit tuyau avant la mise en marche. A chaque fois j'ai réussi comme ça, sans doute pour éliminer l'humidité où les anciens gaz brûlés qui peuvent stagner dans la chambre de combustion.... Tu peux toujours essayer... Cordialement Tof Bonsoir Pour essayer de préciser la panne de ton combiné C4, un code erreur est en principe donné par: *La led du bouton de commande *Une led sur la platine électronique située sur/dans le combiné C4. Il s agit d un nombre de clignotement de ces leds qui correspondent à différentes pannes. Absent pour le moment, mais ce WE je pourrais, si tu es intéressé, te passer ces codes. A+ JPaul Ps: as tu une bonne tension 12V? Le C 4 est sensible aux baisses de tension.... Merci à Tof et à JPaul pour leur réponse rapide! Pour Tof: c'est vrai que j'ai lu sur un des nombreux messages de notre Forum préféré que le système de ventilation était très sensible: une feuille morte, une toile d'araignée pouvant générer un arrêt intempestif...

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Bonjour, Au moins deux solutions possibles à votre problème suivant la cause: Avez-vous pensé à retirer le cache qui protège l'évacuation des gaz brûlés et qui se trouve généralement sur un côté de votre CC à un mètre du sol environ? (c'est un capot en plastique beige ou blanc de forme rectangulaire (15x30cm environ de mémoire) qui est clipsé sur la sortie des gaz brûlés. C'est la cause la plus probable. L'autre cause étant la présence de gaz dans la tuyauterie (si la bouteille est bien ouverte ainsi que le détenteur général et le robinet alimentant uniquement le truma!... Trois vannes successives à vérifier! ) Pour évacuer ces gaz, il faut retenter d'allumer le truma (extinction puis rallumage) à chaque fois s'il s'éteint et ceci le nombre de fouis nécessaire!... Dernière possibilité, le truma est encrassé, (araignée bloquée dans le brûleur par exemple! ) il faut alors le démonter pour le nettoyer, mais là, "c'est une autre paire de manches! " Tenez nous au courant car c'est notre seule rémunération pour le temps passé à vous répondre.

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Une inconnue à ce jour, là maintenance, du fait que la combustion est moins propre qu'avec le gaz, même si la seule chaudière qui m'a posé problème était au gaz ( dépôt huileux) Ça c'est une info qui m'intéresse! Le Truma D4 peut donc parfaitement fonctionner à 2000 m. C'est le point qui me fait hésiter encore car mon concessionnaire me demande plus de 1000 euros pour installer le kit altitude soit disant indispensable d'après Truma pour se rendre en station. Quelqu'un d'autre a t il un retour sur le fonctionnement du D4 en altitude? Et encore merci pour toutes vos infos précieuses et retour de terrain pour nos choix techniques. Nous aussi on utilise le truma en altitude. Sans problème. Juste que le chauffage GO ça pue, et ce quelle que soit l'altitude. C'est peut être pire en altitude, mais difficile à dire parce qu'on le fait proportionnellement fonctionner plus et plus fort en altitude du fait de la température extérieure. Personne n'en parle ou je n'ai pas vu, mais moi ça me gêne énormément, surtout s'il y a des campeurs à proximité: j'étais campeuse auparavant, et les gaz de gasoil m'auraient énervée.

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