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Sunday, 2 June 2024

Élément principal d'un circuit hydraulique, la pompe assure la circulation de l'huile vers les différents actionneurs. Sans elle, aucun vérin ne pourrait être mis en mouvement sur vos tracteurs, pelleteuses, ou machines industrielles. Hydrodis vous aide à mieux comprendre son rôle et son fonctionnement, ainsi que les méthodes pour bien choisir votre pompe hydraulique. La pompe, générateur de puissance de votre circuit hydraulique La place de la pompe dans le circuit hydraulique La pompe est l'élément principal d'un circuit hydraulique. Qu'il s'agisse d'un tracteur, d'une pelleteuse ou d'une machine industrielle, elle assure la circulation de l'huile du réservoir vers les actionneurs: moteur, distributeur hydraulique… Elle aspire l'huile dans le réservoir et la refoule dans le circuit. Pompe hydraulique pour camion benne film. Ainsi, elle génère un débit qui peut: Mettre en mouvement un moteur Alimenter un distributeur hydraulique qui à son tour actionnera un autre dispositif comme un vérin hydraulique La notion de pression est fonction des contraintes imposées aux composants du circuit: diamètre des flexibles, charge du vérin, couple du moteur… On dit que la pompe génère une puissance hydraulique.

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Les versions suivantes sont disponibles: Système hydraulique à 1 conduite pour semi-remorques benne Système hydraulique à 2 conduites pour semi-remorques benne Système hydraulique pour fond mouvant/semi-remorque benne Système hydraulique pour fond mouvant Système hydraulique pour semi-remorque benne/remorque surbaissée (pompe à 2 circuits) Plages de pression de nos installations hydrauliques Il est possible de mettre nos installations hors pression à tout moment afin de protéger le système hydraulique de l'usure et de la surpression. Pression maximale du système 275 bar Charge utile optimale même dans des espaces restreints En raison des différences d'espace disponible sur le véhicule tracteur, les réservoirs d'huile peuvent être livrés en différentes tailles et pour différents emplacements de montage, ainsi que sans ou avec filtre de retour. Pour optimiser la charge utile de votre véhicule, les réservoirs conçus pour le montage latéral sont disponibles en version acier ou alu.

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- Matières: Bouchon: polyamide chargé en fibres de verre Insert taraudé: laiton nickelé Info - Les charges indiquées sont des charges statiques. En cas de vibrations, ou de charge dynamique, ces valeurs doivent être réduites Option - Insert inox Réf. øT Dimensions du tube øD øD1 H H1 Charge statique (N) Plan 3D Prix ht Stock Commander Appelez-nous +33 (0)4 37 496 496 PRODUITS LIES Bouchon pour tube rond Type: Simple Forme du tube: Rond Bouchon taraudé pour tube carré Type: Avec insert taraudé Forme du tube: Carré Pour télécharger vos fichiers 3D, vous avez besoin de vos identifiants spécifiques portail 3D. (différents de ceux de la boutique en ligne)

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Les versions vissables ( taraudées) des embouts EFP Industrie se combinent avec des pieds vérins filetés réglables pour constituer des ensembles ajustables. Les embouts vissables EFP Industrie pour tubes carré, rond ou rectangulaire sont réalisés en PE (polyéthylène) ou PA (polyamide). Ils peuvent être renforcés par un insert fileté métallique. Les embouts monoblocs intègrent le pied vérin et sont donc utilisables immédiatement sur tout équipement ou mobilier tubulaire. Comme pour l'ensemble des composants EFP Industrie le choix de modèles, dimensions et variantes est très étendu. La majorité des références d' embouts vissables sont tenus en stock et livrables très rapidement en accord avec la qualité de service EFP Industrie. Embout vissable plastiques Nylon® et Polyéthylène PE:

Fixation avec embout tube rond pour roulettes à oeil (trou central). Composé d'un bouchon en plastique avec un taraud dans la masse. Charge en dynamique (roulant) 10 kg, charge et 30 kg en statique. Pour définir l' Emboutpour tube rond, il faut verifier: La diametre du tube exterieur: 25 mm La place en hauteur dans le tube: 19 mm Le diamétre du tarau de l'embout qui doit etre identique à l'oeil de la roulette: M10 Le montage se fait facilement par emboitement de l' embout dans le tube à l'aide d'un maillet. Le tube se positionne sur la base de l'embout et le bouchon entre dans le tube. Passer une vis par le dessous de l'oeil de la roulette et serer dans l'insert. Vous devez démonter dans certain cas la roue de sa monture.