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Sunday, 9 June 2024

Home » Les Détendeurs » détendeur thermostatique à égalisation de pression externe et interne Détendeur Thermostatique Le rôle de détendeur thermostatique Son rôle est d'assurer l'admission automatique du fluide frigorigène a l'évaporateur afin d'obtenir un remplissage optimal de celui-ci en fonction des apports calorifiques externe Le montage de détendeur thermostatique -Montage de bulbe le bulbe doit toujours être monté immédiatement en aval de l'évaporateur sur la partie horizontale de la conduite: pour l'installer. il faut tenir compte de la conduit d'aspiration dans une position comprise enter 4 et 8 heures... En effet le signal du bulbe peut se trouver gêné par le retour de l'huile venant de l'évaporateur. le bulbe se monte a contre courant. ne jamais le monter trop prés d'un piège à liquide Il ne faut surtout pas monter le bulbe dans la position qui correspond à 6 heures car, entre autres, le retour d'huile venant de l'évaporateur peut gêner le signal du bulbe. Le bulbe doit détecter la température de la vapeur d'aspiration surchauffée et ne doit pas être placé de manière à être influencé par des sources de chaleur étrangères telles que: -air de retour, -moteur de ventilateur ou de conduite d'aspiration, -ouverture de porte, sinon l'isoler.

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Les détendeurs en réfrigération Le détendeur en réfrigération est utilisé pour créer une baisse de pression entre le condenseur et l'évaporateur. Il se présente sous plusieurs formes: Détendeur capillaire, Détendeur thermostatique, Détendeur électronique, Détendeur automatique Le détendeur capillaire Le détendeur capillaire est utilisé sur tous les réfrigérateurs de type domestique et certains meubles commerciaux. Il est constitué d'un tube cuivre d'un diamètre compris entre 0. 6 et 2. 8 mm et d'une longueur parfaitement dimensionnée pour créer une perte de charge, une chute de pression du fluide frigorigène admis à l'évaporateur. Le détendeur thermostatique Le détendeur thermostatique est le détendeur le plus utilisé en réfrigération commerciale. Il peut être à égalisation interne de pression ou à égalisation externe. Son fonctionnement est basé sur la surchauffe des vapeurs de fluide frigorigène quittant l'évaporateur. Le détendeur thermostatique à égalisation interne assure l'alimentation automatique et le remplissage optimal de l'évaporateur en fonction des apports de chaleurs extérieures.

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( la pression en sortie d'évaporateur est inférieure a la pression d'évaporation.. le détendeur thermostatique à égalisation de pression externe permet de tenir compte de la charge de l'évaporateur. )

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#24 Réglage d'un détendeur thermostatique à égalisation interne de pression - YouTube

Le bulbe ne doit pas être monté à coté d'une masse métallique (effet d'accumulation de chaleur) mais 30 cm avant et après un échangeur de chaleur. On doit toujours le placer après le collecteur d'aspiration. Toujours le fixer avec la bride livrée avec le détendeur, ficelle, fil de fer où ruban adhésif sont à proscrire. Le détendeur thermostatique à égalisation de pression externe Cas d'utilisation: on utilisera les vanne d'évaporation thermostatique a égalisation de pression externe pour les installation de fort puissance: _évaporateur a plusieurs nappes _perte de charge non négligeable de l'évaporateur Principes de fonctionnement Le détendeur thermostatique maintient la surchauffe du fluide frigorigène gazeux à la sortie de l'évaporateur. Il agit comme une vanne entre les étages BP et HP du système frigorifique et injecte exactement la quantité de fluide qui peut s'évaporer dans l'évaporateur. Ainsi l'évaporateur sera bien utilisé et il n'y aura pas de liquide à l'entrée du compresseur.

Le gaz reste liquide et est absorbé par le compensateur, qui peut, à terme, être endommagé. Le détenteur thermostatique à égalisation de pression est donc l'une des pièces maîtresse du système frigorifique. Il est important de veiller à son bon fonctionnement et de l'entretenir régulièrement afin d'éviter tout disfonctionnement dans le système.

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Le collecteur d'admission créerait plutot une fuite d'air non? Amoins que tu veuilles dire que ca refoule dans le collecteur d'admission et qu'après ca coule sur la culasse? Voilà ou se situent les fuites: Et la couleur du liquide qui ressort: par diabolo » 03 Juin 2014, 16:18 Nettoies le résidu brun, resserres les brides d'injecteurs et surveille. Mais bon, je pense que tu seras obligé de passer par le remplacement des joints, soit environ 400€ chez un petit agent/garage. Tu ne sembles pas avoir les compétences pour faire cette opération, et sache qu'un injecteur coûte cher et qu'il y en a 4! Diabolo capo di tutti capi ---- cantabit vacuus coram latrone viator => le voyageur dont la bourse est vide sourit en passant devant le voleur. Laudamus veteres sed nostris utimur annis => nous louons les anciens, mais nous sommes de notre temps. Demonter injecteur 1.4 hdi software. diabolo Floodeur acharné Messages: 7995 Enregistré le: 13 Avril 2012, 23:51 Localisation: France par beel1 » 03 Juin 2014, 20:47 C'est une clé 6 pans de 7mm pour les brides?

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Commentaires: 39 Favoris: 1 Réparations terminées: 13 Temps nécessaire 06:00:00 Introduction Motorisation du véhicule 1. 4 HDi 70 cv Les fuites de joints d'injecteurs sont un problème courant sur la motorisation 1. Nettoyage des injecteurs : Peugeot 107 1,4 HDI 54 ch Diesel - Comment nettoyer les injecteurs ? La solution efficace Carbon Cleaning .. 4 HDI de PSA Les symptômes sont: - une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle. - un bruit caractéristique d'air comprimé s'échappant de la chambre de combustion. - des fumées de gaz d'échappement dans le compartiment moteur.

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Je crois que c'est bien le problème de mon véhicule. Citron m'a endormi en disant que les injecteurs étaient raide pour m'alourdir la facture. Je vais juste changer les joints. Peut-tu me dire si tu as trouvé un couple de serrage adéquat pour ne pas que la fuite recommence ST. Demonter injecteur 1.4 hdi et. P. Merci d'avance jéjé104 Tech-d'honneur Nombre de messages: 2331 Age: 36 Localisation: Méréville (91) Emploi: Concepteur OBD chez Renault Niveau technique automobile: Filière mécanicien auto, ex-Tech Citroën, Ingénierie du Diag automobile, maintenant dans le contrôle moteur Date d'inscription: 13/08/2006 En fait tu devrais faire faire la réparation chez Citroën, comme ça si ça recommence tu y retournes et ils te le rechangerons peut-être en garantie... En plus, la manipulation des injecteurs est à faire avec précautions, c'est très fragile et il ne faut pas faire n'importe quoi en les nettoyant.

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Quand on a tout fini, réamorcer le gasoil avec la poire ad-hoc - edit 2015 - Sur ma fiesta de 2004, j'ai une poire de réamorçage, c'est facile. Par la suite, Ford a eu la bonne idée de ne plus en mettre et le réamorçage devient très très galère. Le solution est apportée dans ce post, en deuxième page: changement filtre a gasoil sur fiesta VI Pas de problème chez Peugeot et Citroën, ou il y a une pompe de réservoir. démarrer la voiture, elle ne fait plus tchip tchip, YESSSSSSSSSSSSSSS Après avoir nettoyé et rangé outils et garage, on termine par la meilleure partie de cette aventure La meilleure bière de Belgique, et donc du monde (ceci n'engageant que moi) Et voili voilou. Changer les joints d'injecteur - Citroen C2 - Tutoriels Oscaro.com. Thierry Autres tutos sur la même voiture: remplacement de la courroie de distribution: Distribution sur 1. 4 hdi / tdci 68cv remplacement plaquettes et disques: fiesta 1. 4 tdci: remplacement plaquettes et disques vidange: ​nc&cat=1&post=618249 remplacement des amortisseurs arr: ​nc&cat=1&post=617132 remplacement de l'alternateur: ​nc&cat=1&post=601595