Pruneaux Au Jambon Cru – 104 Zs Rouge Youtube

1 Recette publiée le Mardi 12 Février 2013 à 23h33 La recette trouvée est proposée par Les petits plaisirs de la vie Supprimez l'affichage de publicités... et accédez aux sites de recettes en 1 clic, à partir des résultats de recherche Ça m'intéresse!

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Voici une recette pour un apéritif festif qui va étonner vos convives. Ce doux mélange de saveurs salée/sucrée dans ces petits roulés de jambon de Parme au pruneau d'Agen sur un canapé de pain et tranches fines de poire est un vrai régal. C'est une petite bouchée hyper facile à réaliser. Délicieuse. Il suffit juste d'avoir de très bon ingrédients comme à chaque fois! Des pruneaux AOP d'Agen dénoyautés, c'est plus agréable quand on mange que de se retrouver avec le noyau en bouche… Des poires comices, qui sont des poires d'hiver. Un fruit à chair très fine, fondante, juteuse et bien sucrée. De l'excellent jambon de Parme AOP. Fleuron de la gastronomie italienne, produit du temps et de la nature c'est un chef d'oeuvre de saveurs. Idée apéro : pruneaux au jambon cru - * ~ * Les petits plaisirs de la vie, le carnet de recettes de ma Culinothérapie * ~ * | Idée recette rapide, Idée recette, Pruneau. Produit du terroir, reconnaissable à son logo (une couronne à 5 pointes) il est garanti 100% naturel et sans additif ni conservateur. Un produit que j'adore. Je l'ai déjà mis dans des recettes. J'adore aussi les recettes sucrées salées… En fin d'article je vous raconte comment se fait le Poiré Domfront.

Suivra la première fermentation alcoolique en cuve sans ajouts. Le jus, riche en sucre résiduels sera embouteillé et va reprendre une fermentation lente et naturelle. Un dégagement gazeux va se créer. Pruneaux au jambon cru de la. Puis au printemps prochain, la commercialisation se fera 😉 Voilà, vous savez tout ou presque… le reste c'est sur le site du Poiré. L'abus d'alcool est dangereux pour la santé, alors consommez avec modération 🙂 N'hésitez pas à me laisser un commentaire ainsi qu'à partager cette recette sur vos réseaux sociaux préférés à l'aide des boutons ci-dessous 🙂

Options: Tableau de bord Jaeger Teintes et garnitures: Gris vulcain 1583 BK ( référence peinte sur la traverse avant) Double bandes rouge sur les deux cotés de la voiture avec un sigle " ZS2 " à l'avant et à l'arrière. Siege noir avec 2 bandes rouges En voir plus sur la 104 ZS2:

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Le genre de bagnole qui donne le sourire avant même de passer la troisième, qui transforme n'importe quelle route départementale en spéciale de rallye sans jamais dépasser les limites de vitesse. Collector? Assurément Une voiture aussi largement vivable, habitable dirait-on aujourd'hui: outre les vélos dans le coffre (avec les roues qui dépassent, n'exagérons pas), on avait 4 vraies places d'adultes (ou 5 si les 3 de derrière avaient moins de 15 ans). Une voiture idéale qui, malheureusement, n'est pas restée dans le cheptel familial: gracieusement donnée à mon parrain, de onze ans mon aîné, il n'hésita pas à jouer un peu avec… Vous imaginez la suite: cette 104 ZS ne lui aura pas survécu. Je pense que mes parents n'avaient pas conscience du jouet qu'ils lui avaient donné! Aujourd'hui, soyons clairs: la 104 ZS reprend des couleurs. Si environ 80 000 exemplaires furent produits (un chiffre fort honorable en comparaison des 350 000 unités de 205 GTi, succès de plus de dix années dans une période favorable), il en reste peu tant nombre d'entre elles furent « abîmées » comme celle de mon enfance.

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En 1978, Madame Peugeot désire une petite voiture, mais pas celle de monsieur ou madame Toutlemonde. C'est donc à Chapron qu'est confiée la tâche de « personnaliser » la petite 104 ZS. Le Carrossier parisien s'appliquera donc à créer une voiture spécifique en terme de présentation, avec sa couleur bleue métal inédite, sa décoration intérieure bicolore (bleu et blanc), ses sièges en cuir (bicolores), et ses différents signes distinctifs « Chapron » (sur l'aile arrière mais aussi dans l'encadrement des portes). Ce traitement intérieur et extérieur spécifique n'est pas la seule particularité de ce véhicule. C'est aux places arrières qu'on trouve sa vraie originalité. En fait de places arrières, on n'en trouve qu'une seule. Madame Peugeot, grâce à une découpe inédite, dispose ainsi de tous l'espace nécessaire à ses sacs de golf malgré l'exiguïté du coffre de la 104. Cette voiture a appartenu longtemps à la famille Peugeot, puis fut rachetée par un amateur dans une casse apparemment, sans savoir sa particularité.

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La Peugeot 104 ZS est équipée d'un quatre cylindres en ligne, le même que sur la version coupée mais préparé, ainsi, sur la ZS, le moteur cube 1124cm3 et affiche une puissance de 66Ch. Et du fait du faible poids de la voiture ( 780kg), la 104 ZS affiche de bonnes performances comme un 155km/h en vitesse de pointe, 12, 4 secondes pour le 0-100km/h. Et pour donner un meilleur look à la voiture, Peugeot offrait en option divers kit pour rendre plus sportive la 104ZS, le plus connu fut le « kit rallye ». De la 104 ZS à la 104 ZS2, il faut attendre 1979 et l'apparition d'une nouvelle version du moteur de la 104: le XY. Celui-ci, toujours un quatre cylindres en ligne, cube désormais 1. 360cm3 et affiche une puissance de 93Ch, obtenu notamment avec l'aide de deux carburateurs Solex double corps et d'un arbre à cames spécifique. Le poids quant à lui ne bouge pas, et ce sont les performances qui profitent des chevaux supplémentaires. Ainsi, la 104 ZS2 peut aller jusqu'à 180km/h, ne met que 10, 5 secondes pour le 0-100km/h, ou encore 32, 5 secondes pour couvrir le kilomètre départ arrêté; de quoi aller titiller les Renault 5 Alpine ou la Volkswagen Golf GT 1600.

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0 x 77. 0 mm Cylindrée 1360 cc Compression 9. 3 Puissance 72 chevaux à 6000 tr/min Couple 10. 9 mkg à 3000 tr/min Transmission Peugeot 104 ZS (1981-1984) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 7 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Peugeot 104 ZS (1981-1984) Direction Crémaillère Suspensions Av McPherson Suspensions Ar Bras tirés Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 165/70 SR13 Pneus arrière 165/70 SR13 Dimensions Peugeot 104 ZS (1981-1984) Longueur 336 cm Largeur 152 cm Hauteur 134 cm Coffre NC Poids 790 kg Performances Peugeot 104 ZS (1981-1984) Poids/Puissance 10. 9 kg/cv Vitesse max 159 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 18. 2 sec 1000 mètres DA 34.

Peugeot 104 S, le sport en famille! La petite berline populaire de la grande maison Peugeot a tout d'une grande. Elle vient concurrencer la Renault 5 mais pour Peugeot cette catégorie de citadine est un peu nouvelle. Mais Peugeot est Peugeot et la citadine est de facture classique contrairement à sa rivale de chez Renault. Elle sera produite à 1 624 992 exemplaires à Mulhouse en Alsace elle arrive en 1972 avec, curieusement mais toujours attachée au classicisme, un coffre arrière et non un hayon en dépit de sa carrosserie bicorps. Le hayon arrivera finalement en 1977, enfin! Mais au-delà des versions « normales » Peugeot a eu la bonne idée d'en tirer quelques sportives. Bien entendu on pense aux dérivés coupés (Z) et surtout aux ZS et ZS2 très recherchés aujourd'hui. Mais la berline a aussi eu droit à sa version sportive, la S. Arrivée en 1978, la série spéciale « Sundgau » (région d'Alsace, justement) préfigure la S. Equipée du 1124 cm3 de 66cv du coupé ZS et très bien équipée, elle ne sera produite qu'à 1200 exemplaires.