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Thursday, 1 August 2024
Modérateurs: Modérateurs, Adhérent et modérateur chris87 Messages: 274 Inscription: 13 avr. 2009 20:53 Fiabilité de mon Scénic 1, 6 DCI 130 Bonjour, Vers 25 000 km, bris d'une ailette du turbo. Démontage complet pour éliminer la limaille. Remplacement sous garantie. 82 500 km, 1ère se met à brouter à chaud. Démontage embrayage, disque OK mais un peu de jeu volant moteur. Donc remplacement total volant moteur et embrayage. J'attends de connaître le montant de la participation éventuelle de Renault. Déçu par ce véhicule entretenu dans le réseau Renault et qui ne fait que de la route. Caravane La Mancelle 440 CBM de 2000 - Déplace caravane EM 203 - Grand Scénic Blue dci 150 EDC Fremeda Re: Fiabilité de mon Scénic 1, 6 DCI 130 Message par Fremeda » 20 mars 2018 09:38 C'est les aléas de la construction de série. Cela arrive sur toutes les marques. Essai Renault Koleos 1.6 dCi 130 : Positionnement délicat. Le Scénic est bien noté pourtant. Même mécanique chez Dacia. Assez peu de retour quand même, mais cela arrive. Papy80 Messages: 24391 Inscription: 07 oct.

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Un habitacle taillé pour cinq maximum malgré un format digne de celui de nombreux SUV ou monospace sept-places: c'est le pari osé du Koleos deuxième du nom. Un grand gaillard spacieux, mais placide et pas aussi raffiné qu'espéré. Les plus Équilibre rassurant Habitabilité généreuse Insonorisation plutôt soignée Appétit maîtrisé Les moins Confort sec en ville Modularité quelconque Sonorité moteur rugueuse Pas d'option sept-places Avec ses mensurations généreuses, le Koleos vient chapeauter la gamme des SUV au Losange. Ses 4, 67 m de long le placent face à des concurrents capables d'accueillir sept passagers, comme les Peugeot 5008 et Nissan X-Trail. Pourtant, le "grand dernier" de Renault s'en tient seulement à cinq sièges. Moteur renault 1.6 dci 130 fiabilité test. De fait, on n'est pas gêné aux entournures à bord du Koleos. Le plus remarquable est l'espace aux jambes offert aux occupants des places arrière: 8 cm de plus que dans le Kadjar, pourtant généreux. Une modularité très classique Côté modularité, en revanche, c'est le service minimum avec une banquette fixe et des dossiers rabattables 60/40 directement depuis le coffre, via des tirettes.

les 3 points à surveiller pour acheter une renault megane d'occasion. Les pannes du modèle Mégane de Renault Nous proposons un bilan des pannes qui ont été relevées pour le modèle Mégane de la marque française Renault. Fiabilité du 1.6 dCi / 1.6 dCi 130 ch. On compte quatre éléments ayant connu des problèmes. Tout d'abord l'alimentation (le turbocompresseur). Ensuite, les vitres électriques et, plus ponctuellement, le bloc moteur (la bielle). En dernier lieu, on peut aussi citer la crémaillère de direction.

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Pour le réseau Agent: Le client bénéficie d'un véhicule de remplacement si son véhicule est immobilisé par une panne consécutive à un incident mécanique, électrique ou électronique imprévisible: - couverte à 100% par la garantie contractuelle véhicule neuf ou un contrat intégrant la prestation mobilité. ET - ne pouvant être réparée dans la journée ou si le temps total de la réparation est supérieur à trois heures suivant les temps barèmés. La durée de prêt du véhicule de remplacement est de 3 jours ouvrés MAXIMUM (hors week-end et jours fériés). Le véhicule de remplacement n' est pas possible dans les cas suivant: • Véhicules de la marque DACIA • véhicules TAXI • véhicules ayant fait l'objet d'adaptations complémentaires (exemple: ambulance, frigo, gendarmerie, pompier, véhicules adaptées à handicap, auto- école... Moteur renault 1.6 dci 130 fiabilité parts. ). • pour les véhicules de plus de 9 places assises • pour les véhicules en location courte durée Sauf si le véhicule est couvert par un contrat spécifique intégrant la prestation mobilité.

Parfois, les portent latérales grincent un peu sur mauvaises routes. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - RENAULT ESPACE 5 1.6 dci 160 CASSE MOTEUR - Recensement. Dernier détail qui peu paraître anodin mais qui est très énervant à la longue, c'est le comodos gauche qui ne permet pas de faire des appels de phares aux autres conducteurs car lorsque qu'on tire sur ce levier et qu'on le relâche de suite, les feux de route restent allumés longtemps (environ 2 ou 3 secondes), ce qui fait que si on retire tout de suite le levier pour faire un deuxième appel de phare, les lampes n'ont pas le temps de s'éteindre pour se rallumer. Et lorsque qu'on roule avec ce fameux comodos en mode "auto" ou "feux de croisement", on enclenche souvent sans le vouloir les feux de route, surtout dans les giratoires, lorsque qu'on veut allumer les clignotants droits. (les feux de route s'allument en poussant le levier et non en le tirant vers soit, comme d'accoutumé chez les constructeur de l'hexagone). J'apprécie d'utiliser ce véhicule même si quelques points auraient mérité un peu plus d'attention de la part du constructeur!

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Le DCI 1600 a été technologiquement entiérement repensé a beaucoup de niveaux par Fremeda » 20 mars 2018 15:47 Exact. le 1600 a été refait depuis une page blanche. Prévu initialement pour le diesel, contrairement au DCI 1500 qui est à l'origine un moteur essence reculassé et r'embiellé pour tourner au diesel. Avec courroie de distri. Mais les périphériques sont issus de la mème banque de pièces montés sur Renault et Nissan. Bientôt sur Datsun, racheté par Nissan. par yannick62 » 20 mars 2018 19:24 Oui c'est quand même deux moteurs totalement différents niveau conception comme il a été dit plus haut. Trop moderne pour les dacia pour l'instant. Estate45 Messages: 1047 Inscription: 01 janv. Moteur renault 1.6 dci 130 fiabilité 2017. 1970 01:00 Localisation: Le Béarn par Estate45 » 20 mars 2018 21:28 Fremeda a écrit: ↑ 20 mars 2018 15:47 Nissan a acheté Datsun en 1933. Cette marque a disparu en 1983 avant de réapparaître en 2013 laguna 3 Estate bose 150 Sterckeman Alizé 420CP Marie et Stéphane katner Messages: 3063 Inscription: 13 déc.

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