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Bonjour à tous, Je possède des 125 Aquila de 2009. C'est ma première moto, ça faisait un moment que j'avais cette envie. Le peu que je l'ai l'utilisé, je trouvé que c'était un régal. Je viens vers vous pour vous exposer mon problème, et avoir vos avis. J'ai trouvé cette bécane d'occasion, un particulier qui vendait sa Hyosung, 1600 euros, 850 kilomètres au compteur. Sur le coup, je croyais faire une affaire. Mais vous vous doutez bien, qu'en fait, une moto qui a si peu roulé n'est pas forcément une bonne affaire. Le propriétaire l'avait fait entretenir chez un concessionnaire qu'il connaît bien, et avait une facture d'entretien, qui datait de deux mois, une bougie et antiparasite de changé, et une vidange de l'huile. (pas de nettoyage du réservoir, ou carburation) Juste après achat, plusieurs problèmes: 1. Lorsque le robinet d'essence est ouvert, le matin, pour la démarrer, je dois le faire plein gaz, elle broute, jusqu'au démarrage. Reglage carburateur | Hyosung Passion toutes les infos hyosung gtr gt comet. cale à chaque feu. 3. À pleine vitesse, perte de vitesse, jusqu'à 70 kh, obliger à décélérer, puis accélérer, pour qu'elle ait de la reprise... 4.
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Avez vous une idée afin de la débloquer car il n'y a plus d'empreinte afin de mettre un tournevis. De même, il y a une modification à effectuer sur la boîte à air. Reglage carburateur hyosung 125 aquila. Merci d'avance Re: Hyosung gv 125 Aquila par bruno1963 Mar 17 Aoû 2021 - 20:11 Mulder a écrit: Bonsoir, oui toujours par faute de temps. salut l ami, déjà vis d air ou de richesse, tu n as pas le choix démonter le carbu, attention aux joints de pipes, et être mini 2, car le carbu est coincé, sous la boite a air, et surtout l ami, ne touche pas a la boite a air, surtout c est une usine a gaz, si tes pipes ont des fissures, pas de panique, elles sont épaisses er super rigides, a ton service l ami Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Cdt Re: Hyosung gv 125 Aquila par bruno1963 Lun 22 Mar 2021 - 19:01 Mulder a écrit: Bonjour et merci pour ta réponse, je fais cela demain car je pense qu'il faut retirer le réservoir, car impossible de le faire au niveau du deuxième cylindre.
Mon concessionnaire m'a fait quand même payer la recherche de panne et le montage du kit up 380 euros. J'hésite à aller finir le taf chez mon concess, 400 euros de plus donc, et perdre toute chance d'une aide du vendeur de la moto. En même temps, je n'est pas tout à fait confiance, au vu du devis élevé. Désolé pour le pavé! et merci pour ceux qui m'aiderons.