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Par Richard Pizzol Publié le 16/09/2019 - 10:21 Le nouveau Mitsubishi L200 Double cabine est vendu à partir de 33 990 € TTC en finition de base avec la boîte mécanique. La boîte automatique est accessible à partir de 39 090 € TTC. MITSUBISHI L200 2. 2 DI-D 150ch Double Cab Invite - Moteur: Diesel - Puissance: 150 ch - Lancement: Juin 2019 - A partir de 33 990 € - 10500 € de malus. Voir la fiche technique Dans le petit monde des pick-up, la concurrence est rude et le nouveau L200 aura fort à faire. Le Ford Ranger est sans aucun doute le plus pertinent des challengers. Il propose une offre complète de carrosserie et une gamme de moteurs plus variée. C'est aussi un 4x4 permanent. Ranger ou l200 radio. Le Toyota Hilux est aussi bien placé, avec également une unique motorisation de 150 ch et une offre complète en carrosserie. De son côté, le Volkswagen Amarok propose des motorisations d'un autre calibre (que du V6) mais n'existe en France qu'en Double Cabine. Comme d'ailleurs le Renault Alaskan ou le Mercedes Classe X.
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Le design du nouveau Ranger s'articule autour d'une nouvelle calandre et des phares en forme de C à l'avant. Il est à noter que c'est la première fois que le Ranger propose des phares matriciels à LED. Dans l'habitacle, Ford a veillé à installer des matériaux doux au toucher et un écran central tactile (10, 1 ou 12 pouces) doté du système SYNC4. Disponible en versions XLT, Sport et Wildtrak, le Ranger embarque un châssis amélioré avec un empattement plus long de 50 mm et une voie 50 mm plus large que la précédente génération. Les roues avant ont été déplacées de 50 mm vers l'avant pour obtenir un meilleur angle d'attaque. Election du pick up de l'année 2020 : Le Ranger devance le L200. Les ingénieurs ont aussi déplacé les amortisseurs de la suspension arrière vers l'extérieur des longerons. Il peut embarquer différentes motorisations, à commencer par le V6 turbodiesel de 3, 0 litres de cylindrée. Les clients pourront aussi choisir les moteurs diesel quatre cylindres de 2, 0 litres de cylindrée couplé à un ou deux turbos. Le constructeur précise que son nouvel engin peut aussi recevoir le moteur EcoBoost de 2, 3 litres de cylindrée que nous connaissons si bien.
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BIENVENUE SUR NOTRE SITE ROAD RANGER France Road Ranger est spécialisé dans le développement et la fabrication de hard tops et équipements pour toutes les marques de pick-up. Tous nos produits sont faits sur mesure et parfaitement ajustés à chaque marque. Ils sont testés en usage quotidien, dans des conditions les plus dures et font l'objet d'une optimisation permanente. Grâce à l'utilisation de matériaux de première qualité, les produits Road Ranger répondent à la haute norme de qualité OE de l'industrie automobile. Exigez la qualité Road Ranger. Ford Ranger 2020: une différence de taille et de prix - Guide Auto. Nouveautés Retrouvez ici notre sélection des dernières nouveautés ROAD RANGER ® Couvre Benne pour Pick-Up Produits à la une Retrouvez ici notre sélection des produits ROAD RANGER ® mis en avant Plateau de Chargement Coulissant pour Benne de Pick-Up Couvre Benne à Enrouleur pour Pick-Up Couvre Tonneau Polyester pour Pick-Up Produits en promotion Retrouvez ici nos promotions actuelles des produits ROAD RANGER ® Importateur France
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Cette cote s'avère légèrement supérieure à celle d'un Ford F-150 XL ou XLT 4x4 munie du 6 cylindres de 3 L (10, 0 L)! À tout le moins, parmi les camionnettes intermédiaires à quatre roues motrices, le Ranger est l'une des moins gourmandes, avec les Chevrolet Colorado et GMC Canyon 4x4 équipés du 4 cylindres turbodiesel Duramax de 2, 8 L (10, 6 L). En outre, le Ranger a une capacité de remorquage maximale de 3 400 kg. Cette cote est supérieure à celle du Toyota Tacoma (2 948 kg) et du Nissan Frontier (3 044 kg), mais aussi des Chevrolet Colorado équipés du 4 cylindres de 2, 5 L (1 588 kg) ou du V6 de 3, 6 L (3 175 kg). Le Colorado muni du moteur Duramax (3 493 kg) est le seul à surpasser le Ranger à ce chapitre. Ranger ou l200 occasion. Pour bénéficier de cette capacité de remorquage importante, l'acheteur d'un Ranger doit toutefois débourser 600 $ pour obtenir l'ensemble Remorquage (un faisceau de fils et un récepteur d'attache pour remorque de classe IV), qui figure parmi les équipements optionnels. Cette gamme simplifiée explique pourquoi Ford associe sa « petite » camionnette à un univers de sport et de loisirs dans sa publicité, alors qu'elle conjugue F-150 avec travail, famille... et tout le reste!
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Espace accueillant De l'agencement des éléments, aux matériaux employés, en passant par le niveau d'équipement pléthorique, L200 a été pensé pour vous accueillir dans des conditions dignes d'une berline, et vous inviter à vivre pleinement chaque trajet. Confort à toute épreuve Utilitaire, le pick-up ne néglige pas pour autant le confort. Confortables et bien pensés, ses sièges avant vous accueillent dans des conditions optimales. Grâce à sa cabine approfondie, 2 autres passagers pourront prendre place sur les strapontins arrière. Utile et agréable Comme vous, votre utilitaire est connecté. Grâce à son système de téléphonie Bluetooth®, gardez le contact à chaque instant avec vos clients et collaborateurs, en toute sécurité. Info Blocks 2 | 3 MOTORISATION Moteur Turbo Diesel 2. 2 Di-D 150 AS&G Le moteur Turbo Diesel 2. Ranger ou l200 pictures. 2 Di-D 150 de L200 se démarque grâce à son couple élevé à bas régime, son efficacité et son confort d'utilisation. Couplé au système d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur, Auto Stop & Go (AS&G), il se coupe automatiquement à l'arrêt et redémarre dès lors que vous le sollicitez.
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Il faut 5 000 € de plus pour accéder à la boîte automatique… Mais le plus grand paradoxe est ailleurs. Mitsubishi explique que cette indispensable boîte auto ne sera même pas proposée sur la cabine approfondie qui, fiscalité oblige, devrait fort bien se vendre en France! Et pour couronner le tout, quelques nouveaux équipements annoncés sur le L200 comme l'aide à la descente, le mode Off Road ou les caméras 360° ne sont également pas proposés sur le Club Cab… S'il est un terrain où le L200 est à l'aise, c'est bien en dehors des routes. Mitsubishi Motors | Utilitaire L200 pick-up 4x4 fiable et robuste. Il dispose même de hautes qualités de crapahutage et de franchissement. Doté de la transmission Super Select 4WD-II, comme son prédécesseur, il est le seul pick-up doté de la transmission intégrale permanente et d'une boîte de réduction avec rapports courts. Cette transmission intégrale permet au conducteur de choisir la loi de transfert la plus appropriée au terrain et aux conditions de conduite et il est possible de passer de deux à quatre roues motrices sans s'arrêter (jusqu'à 100 km/h).
Évidemment, la relance permanente, ça coûte: en consommation, en bruit, en inconfort. Changeons de voiture et passons à cette même motorisation jumelée à la boîte automatique à six rapports. C'est le jour et la nuit, presque une autre voiture. Cette boîte apporte ce qu'il faut de souplesse, d'efficacité, de confort d'usage et... d'économie: environ 9 l en usage mixte contre plus de 10 l avec la boîte mécanique. En fait, le 150 ch est un moteur qui manque de puissance, c'est clair, mais la boîte auto et son excellente gestion sait en gommer les effets négatifs et le ressenti en devient presque… séduisant. Même si les montées en régime restent un peu bruyantes, l'agrément général est tout à fait correct. " La boîte automatique sauve l'agrément de conduite du L200. Dommage, la version cabine approfondie fait l'impasse… " Ce constat entraîne une question: pourquoi proposer la boîte mécanique sur le Double Cab au risque, élevé, de décevoir les utilisateurs. Pour le prix, bien sûr, la boîte mécanique permettant un prix d'entrée à un peu plus de 34 000 €.