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Accueil > TERMIUM Plus ® > Juridictionnaire > Entrées commençant par V > voir-dire Avis important Bonne nouvelle! Nous avons modernisé nos outils d'aide à la rédaction. Vous pouvez maintenant accéder à une nouvelle version du Juridictionnaire. N'oubliez pas de mettre à jour vos favoris. D'ici quelques semaines, la version actuelle du Juridictionnaire ne sera plus accessible. La zone de recherche et les fonctionnalités voir-dire Formé de deux verbes substantivés, ce mot composé appartient au vocabulaire du droit de la preuve au Canada. Contrairement à son homonyme anglais " voir dire " ou " voire dire ", il s'écrit avec le trait d'union. 10 expressions québécoises qu'un français ne peut comprendre. Puisqu'il est francisé, il ne faut pas l'italiciser ou le guillemetter. Il est invariable. Tenir de nombreux voir-dire. Procédure du voir-dire. Le voir-dire constitue une étape de la procédure judiciaire qui permet au juge de déterminer une question en interrogeant le témoin d'un événement. C'est un interrogatoire préliminaire ou, comme l'usage le dit, « un procès dans le procès » (" a trial within a trial ") au cours duquel un témoin est interrogé, avant de continuer à rendre témoignage, au sujet notamment de sa capacité à témoigner et de son intérêt dans l'affaire.

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Le choix du nom Canada [ modifier | modifier le code] Aux conférences tenues à Londres pour déterminer le type de confédération qui unirait la Province du Canada ( Ontario et Québec d'aujourd'hui), la Province du Nouveau-Brunswick et la Province de Nouvelle-Écosse, une délégation de ces-mêmes Nouvelle-Écosse et Nouveau-Brunswick ont proposé le nom de Canada en février 1867, et a été accepté à l'unanimité par les autres délégués. Il semble n'y avoir eu que peu de discussions [ 5], bien que d'autres noms furent proposés.

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Merci. de Lucie D'Aoust le 02-08-2018

- chialer: même sens; ou aussi: braire - avoir le cœur gros: même sens - avoir une patate chaude dans la bouche: parler français avec l'accent de Londres - babines: même sens; et se lécher les babines, c'est s'imaginer à l'avance le plaisir qu'on aura (en général, à manger qch) - bedaine (sans accent) ou bedon ou bidoche: un gros ventre. Être bedonnant, c'est avoir un sérieux embonpoint. - brailler: pleurer; ou crier comme un petit bébé - Accouche! : Sors ce que tu as à dire, ne tourne pas autour du pot (chez nous il n'est en général pas question de baptiser) - Le trône: le WC - À c't-heure (avec, en wallon, un "eu" fermé long [ø:]): à présent, mintenant, à cette heure-ci - chialer: même sens, cf. supra - chicaner: chicaner, c'est ergoter, chercher la petite bête, faire des reproches. Voir dire canada.ca. Un chicaneur, c'est quelqu'un qui n'est jamais content, qui trouve toujours à redire.

C'est en hommage à cette date mythique que Zenith édite aujourd'hui Pilot Montre d'Aéronef Type 20 GMT 1903. Objet de collection, la montre Pilot Montre d'Aéronef Type 20 a équipé dès l'année 1939 les tableaux de bord de nombreux appareils. C'est ainsi cette légende des airs qu'a choisi Zenith pour célébrer la mémoire des frères Wright. Caractéristiques techniques: Zenith Pilot Montre d'Aéronef Type 20 GMT 1903 – Réf. 96. 2431. 693/ 21. C740 – Boîtier de 48mm de diamètre X 15, 8mm d'épaisseur en titane avec revêtement DLC – Verre saphir bombé traité antireflets double face – Fond plein avec logo instruments d'aviation Zenith – Cadran noir mat avec index des heures au Super-LumiNova SLN Old Radium – Aiguilles en ruthénium noir, satinées enduites de Super-LumiNova SLN Old Radium – Fonctions = heures, minutes, secondes, indication d'un 2nd fuseau horaire sur 24h – Calibre Elite 693 = mouvement mécanique à remontage automatique (186 composants – 26 rubis – 28. 800 ant/h – réserve de marche = 50h – Bracelet vintage en Nubuck avec marquage à chaud du logo des instruments d'aviation Zenith – Boucle ardillon en acier avec revêtement DLC noir – Étanchéité = 100m Suivez en direct toute l'Actualité des nouveautés SIHH 2014.

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La Manufacture Zenith, depuis près de 150 ans à la même adresse, a très tôt participé à la formidable aventure de l'aviation et fut l'une des premières à livrer des montres et instruments de bord. Six nouvelles Pilot Montre d'Aéronef Type 20, dont une série spéciale rendant hommage au Baron Rouge, viennent rappeler le rôle fondamental joué par Zenith dans la conquête du ciel. Louis Blériot et Léon Morane se connaissaient. Pionniers de l'aviation, les deux célèbres pilotes ont participé à la conquête du ciel au début du XXe siècle. Le 25 juillet 1909, alors âgé de 37 ans, Blériot traverse la Manche en grande première sur un avion de sa fabrication. Moins d'une année après, Morane, 25 ans, dépasse les 100 km/h en vol au meeting de Reims en France. Une vitesse inouïe pour l'époque. Son aéronef: un Blériot XI. Entre les deux hommes, la passion de l'aviation, le goût du risque et de la compétition bien sûr. Mais pas seulement. Louis Blériot et Léon Morane possédaient tous les deux un outil indispensable au pilotage, une montre Zenith, la plus précise qui soit, affirmaient-ils.

À son poignet figure aujourd'hui une Zenith Pilot. LA TRAVERSEE DE LA MANCHE Laisser par terre le ruban de la plage de Sangatte. Penser que s'arracher du sol est le premier exploit. Tourner le dos aux repères qui tracent les lignes de côtes. S'élancer. Où l'eau succédera à l'eau. Où la brume, peut-être, effacera le ciel. Livrer aux éléments une guerre harmonieuse. Gagner contre le vent, le bruit, la peur, la pesanteur. Se faire petit… et grand. Une libellule de toile bravant des turbulences qui chatouillent le cap Blanc Nez. Un petit point, dans le ciel. Pas plus gros, de loin, qu'une mouette. Accrocher du regard les falaises de Douvres. Viser le vert tant attendu des prairies de la côte anglaise. Approcher cette demi-heure qui fut l'éternité. Se souvenir que la Manche était un océan, un monde. Rendre hommage à la formidable, à l'originelle, conquête du « plus lourd que l'air ». ZENITH ET BLERIOT Calais, 25 juillet 1909, 4h15. Louis Blériot est à bord de son avion, le Blériot XI. Le vent est tombé durant la nuit et le moment semble propice pour relever le défi lancé par le quotidien britannique Daily Mail: traverser la Manche à bord d'un engin volant.