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L'inconvénient de cette méthode est que le widget inclut également les liens RSS et Il pourra également fournir un lien qui mène vers l'écran de connexion WP par défaut où ils peuvent s'inscrire. Ce lien n'est pas vraiment évident. Ils seront ensuite dirigés vers la page d'inscription et de connexion d'utilisateur WordPress par défaut située à. Ils cliquent sur le lien (encore) assez caché du registre, et ils peuvent s'inscrire. Créez Facilement votre site Web avec Elementor Elementor vous permet de créer Facilement et Gratuitement n'importe quel design de site Web ou blog avec un look professionnel. Arrêtez de payer cher pour un site internet que pouvez faire vous-même. Mais comme tout est assez obscur, vous voulez que vos utilisateurs trouvent le formulaire pour s'inscrire. Comment créer un espace membre avec Wordpress : notre guide. Maintenant, l'URL d'inscription de WordPress est, et vous pouvez y accéder à tout moment. Cela les enverra au formulaire d'inscription par défaut où ils choisiront un nom d'utilisateur et entreront leur adresse électronique.
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Le paramétrage est très intuitif et il te suffit de saisir les informations utiles: une description, le prix, la récurrence, etc. Étape 4: les pages de base Crée la page d'inscription et de paiement à partir d'un tableau de prix. Étape 5: l'espace privé MemberPress génère automatiquement les pages qui composent l'espace personnel des membres. L'avantage d'utiliser Divi est qu'à cette étape, tu peux très facilement personnaliser ces pages avec les modèles que tu souhaites. Tu peux ainsi présenter le footer et le header comme tu veux et présenter les pages selon ta charte graphique. Je te conseille néanmoins de veiller à différencier l'aspect de l'espace privé du reste de ton site afin que les utilisateurs repère rapidement où ils se trouvent. Espace membre DIVI - WPFR. Étape 6: l'accès aux pages de l'espace privé Le menu Règle d'accès permet d'intégrer un ou plusieurs conditions à respecter pour accéder aux pages de l'espace membre. Il peut s'agir, par exemple, d'avoir souscrit à une des formules.
Il présente un design propre, moderne et fluide, en plus d'utiliser le framework… Lire la suite → Mingle Voici un autre modèle de ThemeForest très complet et très versatile. Mingle s'adapte à plusieurs types de sites Internet: blogue, commerce en ligne, site de communauté, car c'est un thème BuddyPress, un site d'entreprise en tout genre, un site… Lire la suite → Dynamix Dynamix est la crème de la crème! Un thème élégant, professionnel, complet, programmé d'une façon propre, facile à modifier… nommez-les, ce thème à pas mal tout ce qu'il vous faut pour créer un site Internet WordPress d'une qualité remarquable. Dans… Lire la suite → Kleo Dans la catégorie des thèmes WordPress les plus complets, Kleo se positionne dans les meilleurs de classe! En effet, ce thème propose tellement de fonctionnalités et de possibilités qu'il ait été téléchargé à plus de 16 000 reprises sur ThemeForest… Lire la suite → eList eList est un thème annuaire WordPress polyvalent. Comment créer une page de connexion personnalisé avec Divi. En utilisant eList, vous avez la possibilité de créer un annuaire en ligne de n'importe quel type, et de permettre à vos visiteurs de soumettre de nouvelles annonces.
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La fin (progressive) du diesel aussi chez PSA Il y a quelques semaines, on apprenait que Porsche décidait de tirer un trait sur les motorisations diesel. Dans le futur, la marque allemande souhaite donc se focaliser uniquement sur un trio de motorisations, à savoir les moteurs essence, mais également les motorisations de type « plug-in hybrids », sans oublier les voitures électriques. Nouveau moteur psa 1.5 hdi fap. Evidemment, cette décision découle directement du scandale Dieselgate qui a frappé Volkswagen ces derniers mois, auquel Porsche empruntait les V6 et V8 TDI. Aujourd'hui, c'est dans une interview accordée à l' Auto Journal que l'on apprend que le groupe PSA pourrait à son tour abandonner ce bon vieux moteur diesel. « Refaire un nouveau moteur diesel ne fait pas du tout partie de nos priorités » a ainsi déclaré Patrice Marez. Selon toute vraisemblance, le bloc 1. 5L Blue HDi qui équipe notamment les Peugeot 308 (dont notre essai complet est disponible à cette adresse), serait le dernier produit par le groupe PSA.
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En réduisant sa cylindrée, et en utilisant les technologies modernes pour réduire la consommation (tel que le Spore Spray Coating auquel fait déjà appel le 1. 3 TCe actuel), Renault compte ainsi réduire la consommation, et par voie de conséquence, les émissions de CO2, grande bataille de la décennie actuelle. Mais surtout, cette nouvelle famille sera plus puissante, grâce à l'utilisation d'un turbo sur le bloc principal, mais aussi grâce à la partie électrique, qui comme Luca de Meo l'a indiqué, rend les nouvelles motorisations plus modulables. Nouveau moteur psa 1.5 hdi 90. Un simple upgrade permet à un moteur de doubler sa puissance, non sans renforcer quelques éléments électroniques tout de même. Mais contrairement à un moteur classique, le coût d'une telle modification est bien moindre. Ainsi, cette nouvelle génération E-TECH permettra de sortir une puissance de 200 (hybride non rechargeable) à 280 ch. (hybride rechargeable en 4 roues motrices) contre 140 à 160 ch. actuellement. Le premier modèle à bénéficier de cette nouvelle motorisation sera le prochain Kadjar, dont sa commercialisation est prévue dès l'année prochaine en 2022 et dont le nom vient d'être dévoilé ce lundi 6 décembre 2021.
Le groupe PSA passe la seconde sur le moteur essence. Après le lancement de son trois cylindres sur la 208, voici la version turbo qui équipera des modèles de plus grand gabarit. Nous découvrons ce moteur quelques mois avant son lancement, sur sa chaîne d'assemblage. Philippe Varin, président du directoire de PSA ne cache pas son ambition en inaugurant la ligne de production de ce bloc moteur appelé EB Turbo en interne: « PSA est un champion du diesel et souhaite maintenant montrer que nous pouvons proposer un moteur essence au meilleur niveau ». Ce petit bloc, downsizé à l'extrême, est destiné à remplacer progressivement les motorisations 1, 4l et 1, 6l atmosphérique des Peugeot et Citroën. A voir aussi: PSA mise sur le covoiturage Plus qu'une simple version turbo En apparence, ce moteur est proche de la version atmosphérique dont il est issu. PSA : un nouveau moteur 1,5l HDI en préparation. Il reprend le même design et affiche une cylindrée identique. 60% des pièces sont spécifiques à ce moteur Mais les changements sont en réalité plus profonds et ne se limitent pas à l'ajout d'un petit turbo.
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Sur le Mondial de Paris, qui a ouvert ses portes au professionnels aujourd'hui, le groupe PSA a annoncé l'arrivée en 2017 d'une nouvelle génération de moteurs PureTech et Blue HDi. L'étape suivante sera l'introduction des chaînes de traction électrique et hybride rechargeable, prévue pour 2019. Pour cette journée d'ouverture du salon aux professionnels, le groupe PSA a annoncé le renouvellement de l'offre de moteurs à partir de l'an prochain. La principale nouveauté concerne les moteurs essence. A compter de septembre 2017, tous les moteurs de la gamme PureTech seront équipés de filtres à particules. Nouveau moteur psa 1.5 hdi fap active. PSA veut ainsi se placer à l'avant-garde sur cette technologie qui devrait devenir progressivement obligatoire. Du côté du Diesel, le directeur de la R&D Gilles le Borgne annonce une nouvelle génération de moteurs plus légers, moins chers et avec des chiffres de consommation à la baisse. "Ils seront en avance sur les normes, puisque nous visons un coefficient de 1, 5 selon les futurs tests d'émissions en Real Driving Emissions dès 2017", promet-il.
Elle reste un excellent choix par rapport à l'Allure Pack. Par contre plus possible d'avoir le Toit Ouvrant en option. J'ai commandé la mienne avant les changements, ouf! Ah j'oubliais un détail: Canule d'échappement simple sortie chromée sur la mienne. C'était pas mentionnée sur la brochure Business, normalement c'était non chromée... Sinon question perfs le BlueHdi 130 avec la boîte auto EAT8 c'est le top. Surtout pour de longs trajets. La version 100 (et probablement à peu près pareil pour la 110) n'est pas ridicule mais plus à l'aise en urbain/périurbain et avec peu de charge embarquée. Question donc d'usage et de prix bien sûr. salut j ai la voiture NEUVE 0 KM depuis le 7 aout! nikel c est la 2008 2 phase 2 de 2021 hdi 110cv bvm6 blanc nacrée GPS 10 SIEGES CHAUFFANT ANGLES MORT 22. 440€ tout compris! tva carte grise immatriculation RECORD A BATTRE NIVEAU TARIF!!! j oublié avec des probleme d alignement!!! coffre - joint fenetre a un endroit - lumiere d ambiance entre tbleau de bord et porte passager RRRRR j espere que peugeot va réglé tout ca!