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À l'expiration de la concession, en 1923, la ligne est reprise par une régie départementale et en 1934 elle est incluse dans le réseau des Tramways de la Sarthe. Après la fermeture des Tramways de la Sarthe en 1947 elle est de nouveau gérée par une régie départementale jusqu'à sa fermeture définitive le 31 décembre 1977. Trains touristiques. Avant cette fermeture la régie fait circuler deux étés de suite, 1976 et 1977, un train touristique entre Connerré et Bonnétable [ 2]. Dès 1977 plusieurs personnes, soucieuses de faire perdurer cette histoire, créent l'association Transport-vapeur (Transvap) qui s'installe dans l'ancien dépôt de Connerré (datant de 1872) où elle dispose d'ateliers pour mettre le matériel roulant sauvegardé [ 3]. Le département, propriétaire de la ligne, fait déposer l'ensemble de la ligne en 1978, sauf le tronçon de Connerré à Bonnétable qu'il met à la disposition de l'association. Les bénévoles s'affairent pour remettre en état la voie et notamment une locomotive à vapeur 030 Fives-Lille.

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Cette réouverture est permise grâce à des travaux de réhabilitation réalisés durant le premier semestre 2019, avec notamment, le renouvellement d'un pont-rail [ 6], [ 7], financés par le département et la région [ 4]. Le tronçon appartient toujours au réseau ferré national, mais est désormais exploité par la SABA [ 4]. Gares [ modifier | modifier le code] Arrêt du train en gare d'Heugnes. Chemin de fer touristique de la Sarthe — Wikipédia. Gare d'Argy, Gare de Pellevoisin, Gare d'Heugnes, Gare d'Écueillé, Gare de La Foulquetière, Gare de Luçay-le-Mâle. Matériel roulant ferroviaire [ modifier | modifier le code] Locomotive à vapeur [ modifier | modifier le code] 020T n o 11, Corpet-Louvet, (1689/1921) dite « la grise », ex-entreprise Paul Frot, propriété de la FACS et provenant du Chemin de fer de la baie de Somme, poids à vide 14, 8 tonnes, arrivée le 5 mars 2007, en service. 040T n o 24, Corpet-Louvet, (1616/1923), ex-entreprise Paul Frot, propriété de la FACS et provenant du Chemin de fer du Vivarais, arrivée en novembre 2009, en cours de restauration.

Le Df-225.