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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet CHAMBRE A AIR LINEAIRE Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 9 Inscrit(e): 05 août 2015 VTT: FOCUS Jafira 27. 5 3. 0 Posté 01 janvier 2016 à 18h32 Parmi les possesseurs de VTT AE qui d'entre vous ont déjà testé la chambre à air linéaire qui permet, en cas de crevaison de ne pas démonter la roue. je serais très intéressé si vous avez des avis ou des retours vu le poids de nos engins. Ce message a été modifié par Patrickdu55 - 01 janvier 2016 à 18h33. 0 #2 dimitris 420 30 octobre 2009 Genre: Homme Lieu: Bretagne VTT: Proflex de 1990... Posté 01 janvier 2016 à 18h43 pourquoi on ne démontrait pas la roue sur un VTTaE? 1 verre, çà va 3 verres, çà va, çà va, çà va #3 burnst 1 251 23 décembre 2015 Lieu: Liévin (pas de calais) VTT: Canyon Nerve: Radon Jealous Posté 01 janvier 2016 à 20h03 Font pas des démontes pneus électrique? Ah la loose! #4 Patrickdu55 Posté 01 janvier 2016 à 20h31 dimitris, le 01 janvier 2016 à 18h43, dit: L'important n'est pas de savoir pourquoi on ne démonterait pas une roue mais de se faciliter le travail (il y a des fois des conditions extrêmes ou pénibles où lorsque le travail est facilité, c'est un plus).
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Sur la plupart de ces vélos, démonter la roue qui est rattachée à son alimentation électrique + les tork-arms, et bien c'est super galère. Demandez à vos facteurs en vélos électriques: crevaison signifie coup de fil à la Poste pour apporter un vélo de remplacement et réparation de la crevaison chez le bouclard attitré La chambre à air linéaire est tout a fait indiquée dans ce cas là. D'ailleurs une bonne partie des flottes de vélo en libre service est équipée de la sorte. Mon premier VTT AE était de ce type, et bonjour l'angoisse de la crevaison. Maintenant, il est possible de déconnecter l'alimentation via des mini prises étanches, mais ce n'est pas toujours le cas. J'avais alors testé des chambres linéaires. Le constat c'était qu'à l'époque (2011 de mémoire), tu n'arrivais pas à trouver des sections suffisamment adaptées au gros boudins de VTT (fabrication orientée pour les vélos urbains) et de même, la longueur était rarement la bonne, ce qui signifiait un chevauchement sur les extrémités, donc un poil peu confortable...
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Et au moins tu es confort pour bosser sur ta crevaison plutôt que de faire ça à l'arrache avec les bases qui gênent. #8 rp31 23 27 décembre 2015 VTT: TREK EX8 Posté 02 janvier 2016 à 17h04 brunoavelo, le 01 janvier 2016 à 21h48, dit: Cela dit, c'est toujours un peu pénible de devoir démonter la roue arrière. C'est beaucoup plus pénible de démonter le pneu, enlever la chambre, repérer le trou, enlever éventuellement l'épine, réparer ou changer la chambre, remonter le tout,... pour peu qu'il y ait de la boue... Sans démonter la roue ça doit être vraiment galère. Quand on a gouté au tubless on oublie tout ça, on crève sans doute mais on ne s'en rend pas compte #9 Pygargue74 1 021 10 juillet 2014 Lieu: La montagne! Passion: En VTT AE depuis 2010;o) VTT: CUBE 160 TM 2020, ORBEA RISE M10 Posté 16 janvier 2016 à 10h56 Avant de vous emporter, réfléchissez un peu Ce que Patrickdu55 voulait peut être dire, c'est qu'il a non pas un moteur pédalier (et donc un roue AR normale), mais un moteur dans le moyeu arrière.