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Monday, 20 May 2024

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Ca c'est un vrai point fort. En tous cas pour nous. Réjane (et Stéphane) du Lot... à côté de Rocamadour par Anonyme 6138 » 21 févr. 2019, 09:30 merci de vos réponses, je vais réfléchir encore un peu car "madame"ne tient pas a changer(même avis que Tof), bon vous n'avez pas tord non plus philippe31 Camping-cariste assidu Messages: 5131 Enregistré le: 08 juil. 2014, 19:17 2 fois par philippe31 » 23 févr. 2019, 23:47 bonsoir, LV, on connait à peu près tous leur réputation de bonne facture. Néanmoins, passer sur du PL, pour au final, un cc de 7, 25m, n'est ce pas un peu dommage? Le passage en pied de lit restera étroit, le salon un peu réduit... Est ce qu'il ne vaut pas mieux s'orienter alors vers un 7, 40 ou 7, 50 en PL? Phil31 Telle est la vie des hommes. Quelques joies très vite effacées par d'inoubliables chagrins. Il n'est pas nécessaire de le dire aux enfants. par Anonyme 6138 » 24 févr.

2022, 12:22 2 Réponses 804 Vues Dernier message par Capucine 27 oct. 2019, 17:04 1 Réponses 40 Vues Dernier message par denis64 23 mai 2022, 20:34

Le premier est ultra-profitable mais sans avenir avec la disparition du moteur thermique. Les deux autres ne disparaîtront pas mais ont des perspectives de croissance limitées. » Alors M. Koller, devenu patron de Faurecia en juillet 2016, n'a pas cessé de se diversifier. Xiaomi et Leica s’associent : pourquoi ce partenariat change la donne. Il a tenté l'aventure de l'hydrogène en se lançant dans les réservoirs ultra-sécurisés, comme sur son site de Bavans (Doubs), qui fabrique traditionnellement des organes de dépollution de moteurs thermiques, et en s'alliant il y a trois ans à Michelin, dans le fabricant de piles à combustible Symbio. Surtout, le patron a multiplié les acquisitions dans une sorte de fuite en avant pour sortir de ses « business » traditionnels et mettre, selon son expression, « du logiciel à tous les étages ». Ce sera la start-up française Parrot (infotainment) pour 100 millions d'euros, l'allemand SAS (modules électroniques complexes pour tableaux de bord) à 200 millions, le japonais Clarion (électronique automobile) payé 1 milliard d'euros.

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Économie Industrie automobile Le premier équipementier automobile français a racheté Hella en août 2021 pour 5, 7 milliards d'euros. Mercredi 1er juin, Patrick Koller, le directeur général de Forvia, présentera l'entreprise allemande à ses actionnaires lors de son assemblée générale. Article réservé aux abonnés Le noir absolu. En absorbant l’allemand Hella, Forvia, l’ex-Faurecia, tente de se diversifier hors de ses métiers historiques. Puis l'espace s'éclaire, dévoilant une route, vision inattendue dans ce bâtiment industriel. La voie s'étale, d'abord sur quelques dizaines de mètres, puis de plus en plus loin, de plus en plus confortablement, de plus en plus précisément en fonction des technologies et des générations de phares employés (halogène, xénon, LED). Nous voici au « Lichtkanal », le tunnel de lumière d'Hella, l'équipementier automobile allemand absorbé en début d'année par le français Faurecia, qui a changé de nom à cette occasion, devenant Forvia. Lire aussi: Article réservé à nos abonnés Automobile: en reprenant Hella, le français Faurecia devient le septième sous-traitant mondial du secteur Le Lichtkanal est un centre de recherche unique en Europe, installé en Allemagne occidentale, à Lippstadt, bourgade tranquille où Hella a son siège.