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Détails: UTILISATIONS, Huile multifonctionnelle destinée à la lubrification des matériels agricoles., GENERALE 15W40 permet aussi bien le graissage des moteurs suralimentés qu'aux transmissions,, équipements hydrauliques, freins et embrayages immergés. PROPRIETES, - Pouvoir détergent élevé, - Propriété anti corrosion et anti rouille renforcée, - Anti usure, - Très bas point d'écoulement, - Anti mousse PERFORMANCES, ACEA E2 / API CE/CF4/SF / API GL4, MASSEY FERGUSON 1139/1144/1145, MB 228. 3 / JD JDM J27 / ALLISON C4 / CAT TO-2, ISO 6743-4 HV ISO VG 100 Grade SAE - - 15W-40, Densité à 15°C - NF T 60-101 0, 885, Viscosité à 40°C mm²/s NF T 60-100 96, 1, Viscosité à 100°C mm²/s NF T 60-100 13, 3, Indice de viscosité - NF T 60-136 138, Point d'écoulement °C NF T 60-105 -33, Point éclair °C NF T 60-118 220 HYGIENE, SECURITE, ENVIRONNEMENT, L'élimination doit être effectuée en conformité avec les règlements en vigueur sur le rejet des huiles usagées., A stocker à l'abri des intempéries.

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* images non contractuelles Description Huile Multifonctionnelle STOU & UTTO, SEMI-SYNTHETIQUE, pour la lubrification des divers odes tracteurs, machines de travaux agricoles et de travaux publics, tels que: moteurs Diesel/Turbo Diesel, également moteurs Essence des véhicules légers, transmissions mécaniques (boîtes/ponts), relevages et systèmes hydrauliques, freins et embrayages immergés). Convient aussi pour la pluspart des transmissions de type CVT (boîtes de vitesses automatiques à variation continue) et Powershift. Specifications Moteur: ACEA: E3, API: CG-4/SF, MB: p228. 1 p227. 1 Specifications Hydraulique: Vickers Eaton:M2950S, Vickers Eaton:I-280-S Specifications UTTO: API GL4- John Deere J20C- Ford M2C 134D- Allison C4- CaterpillarTO-2- Massey M 1145 (M 1143) Case MS 1206 Répond aux exigences mécaniques Case MS 1209 (MS 1207) Specifications STOU: John Deere JDM J 27- ZF TE ML 06B, 06C et 07B- Massey M 1144 et M 1145 Documents complémentaires Les avis des utilisateurs merci apparament bien Très bien bonjour pour vider le bidon qui fait 30 litres, il faudrait un robinet à la base.

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T. ) LUKOIL 15W30 471, 50€ H. 205 litres 10W40 465, 35€ H. 205 litres SHELL 15W40 478, 61€ H. 209 litres ENI 524, 80€ H. 205 litres 687, 61€ H. 209 litres 75W90 1197, 20€ H. 205 litres Quelles sont les pièces moteurs disponibles sur notre site? Notre gamme comprend toutes les pièces pour l'usure de votre moteur. Nous vous proposons une gamme de filtre à huile, filtre à gasoil, filtre à air, filtre hydraulique pour tracteur ainsi qu'une gamme importante d'huiles agricoles diverses: huile hydraulique pour tracteur, huile multifonction, huile de transmission pour tracteur et huile de coupe pour tracteur.

Quelle est la caractéristique de l'huile moteur pour tracteur? L'huile moteur pour tracteur est très importante pour le bon fonctionnement de votre tracteur. Le but de l'huile moteur est de réduire la friction et la résistance entre les pièces mécaniques de votre tracteur ce qui permet à termes de réduire l'usure des pièces de votre tracteur. Qui dit réduction de l'usure dit moins de remplacement de pièces d'usures et donc plus d'économie au total sur la durée de vie de votre tracteur. Une bonne huile moteur à également pour rôle de protéger contre la corrosion, de garder le moteur propre et étanche. Les huiles pour moteur agricole permettent également de garantir le bon refroidissement de votre moteur en évacuant la chaleur du moteur qui peut atteindre jusqu'à 400°C. Quelle est la fonction d'une huile moteur pour tracteur? La fonction première de l'huile moteur est de limiter les frottements et l'usure pour protéger le moteur. Un moteur en action entraîne des pistons dans des cylindres dans un mouvement de va et vient.

E5: Huile ayant une excellente stabilité de la viscosité et assurant un certain niveau de performances concernant, propreté des pistons, polissage. De plus limitation de l'usure, des dépôts dans le turbo et un grand pouvoir de tolérance des suies. Recommandée pour des moteurs Diesel lourds très sollicités. Quelles sont les normes des nouvelles générations d'huile moteur? E6: Basse teneur en cendres, soufre et phosphore. Convient pour les moteurs Euro IV équipés de systèmes de post-traitement (FAP). E7: La E7 est une évolution améliorée de la E5. Elle maintient des intervalles de vidanges éloignés et améliore la résistance au cisaillement des huiles. Remplace E3 et E5. E9: Huiles ayant une forte stabilité de la viscosité dans le temps et procurant un excellent contrôle concernant: netteté des pistons et du turbocompresseur, polissage des cylindres, usure, dispersion des suies et stabilité du lubrifiant. Ces huiles conviennent au Diesels énormément utilisés répondant aux normes Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV et soumis à des intervalles de vidanges éloignés (spécifiés par le constructeur) aux moteurs sans filtre à particules ainsi qu'à la plupart de ceux avec EGR et aussi à la plupart de ceux avec systèmes SCR de catalyse des NOx.

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La langue-de-bœuf sauce piquante en fait partie. Pour la mettre en œuvre, il faut rajouter 5 cuillères à soupe de vin blanc et 4 cuillères à soupe de vinaigre à la langue de bœuf avec la recette susmentionnée. Vous pouvez également utiliser de l'huile d'olive et du persil pour donner un goût supplémentaire au plat. Aussi, il est possible de concocter la langue de bœuf aux cornichons avec uniquement de la sauce tomate. Pour son accompagnement, essayez la purée de pommes de terre. Si vous êtes adeptes de légumes, cependant, vous pouvez remplacer le cornichon par des carottes, une branche de céleri, du piment, 4 feuilles de laurier, du thym ainsi que 5 clous de girofle.