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t'auras quand meme les boules, mais tu partagera ta découverte avec nous! Re: Bruit Moteur sur Night train 1450 Carbu 2002 par Panther Jeu 27 Nov 2008 - 7:29 à mon avis, si c'est un bruit de claquement, ça peut être la butée d'embrayage, par exemple mais si c'est un bruit sourd, peut-être une bielle coulée... ou la chaine primaire détendue, mais je doute:. 12: Re: Bruit Moteur sur Night train 1450 Carbu 2002 par Bluegrass Phil Jeu 27 Nov 2008 - 8:14 Effectivement, j'ai eu le "tristement célèbre" problème des arbres à cames sur mon Dyna Sport 1999 et ça a fait un sale bruit dans le bas moteur au grand rond-point de Puyricard quand je partais en vacances dans le Sud: plus de moto pendant 15 jours et réparation à la conc' de Marseille... Communication extrêmement moyenne avec HD France. Bruit moteur harley 1450 wheels. Heureusement que mon pote Thierry de Central Twin Avenue (Conc' de Châlon) m'a bien aidé sur le coup... Bon courage à toi. Re: Bruit Moteur sur Night train 1450 Carbu 2002 par WebMaster Jeu 27 Nov 2008 - 10:37 En 2000 ou 2001 j'avais entendu parler de ce problème d'embiellage fragile et de casse moteurs sur les Twin-Cam.
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Bruit Moteur sur Night train 1450 Carbu 2002 SAlut à tous Voilà g un night train 1450 carbu de 2002 G un petit bruit bas moteur qui est apparue à 36000 km sur 500 borne devenu mechant Faute de place je n'est pas encore demonté la distrib mais il y à de forte chance que cela soit roulements d'arbre à cames, primaire g demonté R. A. Bruit de moteur sur un Kit 1550. S DONC en attendant je me suis renseigné (peu par les cons, mais surtout les gris) Probleme d'arbres à cames et pompe à huile sur les premier twin cam de 1999, ca je savais MAIS d'apres ce que g glané cela à continué jusqu'en 2004 plus problemes de lubrification(pompe et pression) mais aussi roulements villebrequin embiellage, et encore casse tendeur chaine de balancier d'equilibrage Voilà si vous avez eté concerné, tiendez nous au courant Moi des que j'aurai ouvert mon bourrin je vous dirai si je pleure un peu ou beaucoup:. 12: Re: Bruit Moteur sur Night train 1450 Carbu 2002 par wildsidecar Mer 26 Nov 2008 - 23:57 les boules:. 12: les bruits du bas moteur, c'est toujours chiant aller, prends ton appareil photo et attaque le démontage!

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+6 abysse Stefou sporty81 JackBel bull64 WP07 10 participants Bruit échappement Bonjour à tous Je suis un peu perdu, j'ai un bruit affreux quand je dépose les chicanes. Est ce que ça viens du moteur selon vous? C'est comme un dégazage mais en mode 30 a la seconde. Je n'arrive pas à poster la vidéo Je reste dispo pour les infos WP07 New member Date d'inscription: 28/10/2020 Re: Bruit échappement par bull64 Sam 10 Juil 2021 - 12:03 sans le son et sans la video ca va etre chaud pour te renseigner!!! qu'est ce que tu appeles un degazage? perso j'comprend pas Re: Bruit échappement par WP07 Sam 10 Juil 2021 - 12:08 Je m'occupe de pouvoir mettre la vidéo. Dégazage est peut-être pas le bon terme mais quand ça pète a la décélération WP07 New member Date d'inscription: 28/10/2020 Re: Bruit échappement par WP07 Sam 10 Juil 2021 - 12:24 WP07 New member Date d'inscription: 28/10/2020 Re: Bruit échappement par bull64 Sam 10 Juil 2021 - 12:25 ha oui!! Cliquetis et bruit metallique moteur harley 1584 , mon street-bob quoi !! - Le blog de De La Véga. bizarre comme bruit, la, j'ai aucune idée de ce que ca peut etre desolé Re: Bruit échappement par bull64 Sam 10 Juil 2021 - 12:27 quand tu roules avec une vitesse enclenché ca fait le meme bruit?

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Bruit de moteur sur un Kit 1550 Bonjour à tous, Je viens de faire kiter mon RD 1440 en 1550. Ce kit comprant deux cylindres, pistons, bagues et un jeu de soupapes ainsi que deux pots Vans. Je suis un peu déçu et je voudrai votre avis. Je ne suis pas déçu par la souplesse car je n'ai fait que 150 km et de plus je dois faire régler le Power Commander au banc. Mais je suis déçu par un bruit de moteur ressemblant à un ronronnement aux alentours de 2500 tours quand je roule en palier. De plus au ralenti je l'entends aussi. Je vous signale que le concessionnaire a refait par deux fois les bagues de piston car les premières baques étaient à son goût un peu libre. La deuxième paire de bagues a du être montée à mon goût un peu serrée. De plus tant que la moto était immobilisée j'ai fait monter un kit pour assouplir l'embrayage qui est du reste formidable. Bruit échappement. Je voudrai savoir si des bagues de pistons serrées peuvent provoquer ce bruit, va-t-il disparaître au bout du rodage si oui à partir de combrien de kilomètre.

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Avant de remonter l'arbre à came nous allons déterminer le jeu latéral dans la valve rotative de reniflard. Il faut placer une règle en acier en travers du carter de distribution en la posant sur la rondelle de la valve. Avec une cale d'épaisseur, mesurez la distance entre la règle et la rondelle de calage. Soustrayez 0, 0006po=0, 15mm (pour la compression du joint) du résultat pour déterminer le jeu latéral. Un jei latéral correct doit être compris entre 0, 001 et 0, 016po (0, 025 et 0, 41mm). Si le jeu dépasse la valeur maximum, employez une rondelle plus épaisse. Il existe une gamme complète de rondelle de calage pour valve rotative de reniflard (je ne vous donne pas de référence car elles diffèrent suivant l'épaisseur de la rondelle). J'ai trouvé la mienne chez BigJack. Bruit moteur harley 150 million. Petite vérification d'usage. Nous allons maintenant remonter les pignons de distribution, du moins l'arbre à came puisque je n'ai pas touché au pignon de vilo (peut être aurais-je dû le changer aussi? ) Il y a 4 repères au total: 1 sur le pignon de la valve rotative de reniflard 1 sur le pignon de la queue de vilebrequin (attention, j'ai du lacher l'écrou pour apercevoir ce repère car il était camouflé par un des angles de l'écrou) 2 sur le pignon de l'arbre à cames.

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Après je roulais avec un FAZER 600 Yamaha FZS (tres bonne machine!! ) et je suis le président France de la protection des motards de France (A. F) concurrant principale mais aussi partenaire de la F. F. C, reconnu par le gouvernement pour la sécurité routière etc etc etce etc bla bla bla lol. Mon Grand frère roule en Harley Davidson (softail) depuis toujours, donc je baigne depuis tres tres longtemps dans le petit monde des motards. Cela dit, je me suis pris une tres grosse gamelle en 2003 qui fait que pour l'instant, j'ai plus droit à la moto, mais moi je suis toujours la aux commandes de l'assoc. et de mon forum ici => … Voila tu sais tout!! Bonne soirée et à bientôt. Bruit moteur harley 1450 am radio. Ah heu au fait!! superbe la tof de ta choupette!!!! Dernière modification par Corsaire06 (01-03-2007 23:14:12) jcnpa #11 15-04-2013 16:00:41 Bonjour, l alumage male regle sur la miene meme probleme et voi sa manche a plus

plaque... le joint. La platine qui porte le module d'allumage est maintenu par deux vis que l'on va retirer…. faut ensuite soulever la platine à l'aide d'un tournevis plat (ça résiste un peu) pour apercevoir l'écrou qui maintient la coupelle à l'arbre à cames. On peut maintenant le retirer… et lui raccrocher les différentes pièces qui vont dessus pour éviter de les perdre et savoir ou les remonter plus tard. Avant le remontage de ces pièces nous allons procéder au remplacement du capteur d'allumage. POSE Un petit coup de nettoyage sur les alésages de blocs de poussoirs et on attaque le remontage. Nous allons commencer par remplacer le roulement de l'arbre à came. Comme les carters moteurs ne sont pas démontés, j'ai commandé un outil spécifique pour pouvoir l'extraire ce roulement sans trop m'embêter. Regardez la procèdure dans cet article. Le roulement neuf est posé, continuons. Voici la valve rotative de reniflard. A son extrémité se trouve une rondelle de calage. Remettons là en place, ainsi que le joint du couvercle.

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J'habite le région bordelaise avec pas mal de casse mais à chaque fois c'est mort ils ont pas ce que je recherche. Alors j'ai regardé de plus près l'UCH, effectivement il y'a du vert de gris sur les connections des relais, un petit composant m'a l'air un peu corrodé en supposant que c'est une résistance je mesure bien une valeur à l' ohmmètre. À part ça à l'opposé du relais de la centrale cligno il y a avait une soudure de connectique de relais dessoudé, je l'ai ressoudé. Ref calculateur de Clio Williams - Forum Alpine Renault. Un coup de bombe nettoyant graisse de soudure un peu partout, un petit coup de bombe contact sur chacune des connectique de relais, je remonte le tout, la batterie en dernier, j'attend un peu, je met le contact, je démarre, j'actionne le cligno et là MIRACLE ça REMARCHE mais 2 secondes seulement, puis de nouveau rien avec le signal sonore haute fréquence, puis ça remarche encore 1 secondes et depuis plus rien. Quelqu'un à une idée sur l'origine du phénomène? Tu as essayé de débrancher les feux arriére pour voir si c'est mieux?

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Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne! Le remplacement Vous avez plusieurs solutions si vous devez effectivement changer votre calculateur. • Le remplacement en concession. Cette solution est de toute évidence la plus simple mais aussi la plus coûteuse. Réparation d'un calculateur Fenix 3B (R19 & Clio 16S et William) - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Dans ce cas précis, l'intervention est garantie pièces et main d'œuvre par un professionnel. • La pièce d'occasion. Assurez vous que le calculateur ait été testé et que vous bénéficiez d'une garantie. Vous pouvez, si vous n'avez pas le connaissances requises, demander à votre garagiste, si il est d'accord pour remonter le calculateur. Vous pouvez ainsi réaliser une économie allant jusqu'à 50%! • La réparation. Certaines sociétés propose la remise en état de votre calculateur en remplaçant les éléments électroniques défectueux.. Pourquoi pas!

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Donc pas besoins de remplacer le calculateur, j'ai reçu le nouvel UCH comme neuf, remonté, aucun problème de démarrage et surtout cligno qui marchent. Coût 80 euros contre 500 chez Renault revendeur UCH en ligne et reprogrammation gratuite: Auto 47 Bien à vous Oui c'est pas mal, et attention aux entrées d'eau vers l'uch Pages: [ 1] En haut

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Le cerveau du moteur: le Calculateur d'injection A quoi sert le calculateur moteur. En gérant finement la quantité de carburant envoyée au moteur des voitures, l'injection électronique permet à la fois d'améliorer les performances et le ren d e ment, donc la consommation, tout en diminuant les rejets polluants. Dans les moteurs d'ancienne génération, l'injection du carburant pulvérisé se faisait en une seule fois dans les chambres de combustion. Avec les évolutions technologiques, les ingénieurs motoristes ont prévus jusqu'à 7 injections différentes durant le cycle. Durant ces injections, dites élémentaires, les quantités lancées chaque fois peuvent être inférieures au millimètre cube. D'autre part, la durée séparant deux injections successives peut être extrêmement bref (de l'ordre d'une centaine de microsecondes). La quantité de carburant injecté ainsi que le nombre et la durée des injections élémentaires sont commandés par le calculateur du boîtier électronique. Calculateur clio williams engaged. Grâce aux nombreuses informations communiquées par les des capteurs, le calculateur détermine en permanence les besoins du moteur.