Problème Fap Et Divers Sur Civic - Civic - Honda - Forum Marques Automobile - Forum Auto, Amazon.Fr : Attelage Opel Zafira B (Sauf Vxr) (Avec Rec) 07/2005-2012 (Boule Classique)

Saturday, 3 August 2024

Donc nous voilà tous reparti le dimanche avec notre beau crv à moteur de 2 CV, et pour 800 km. AH le paysage est beau Pour finir, dès le lundi, direct à la concession, et hop, sans tergiverser, on me change le FAP direct par un tout neuf, donc maintenant on verra la suite, FAP tout neuf donc à 32 750 km au compteur. (au passage: pièce à 5 300 € HT tout de même) Mon concessionnaire me signale que je ne suis pas un cas isolé, et qu'une civic, aprés 2 régénérations à 30 000 et un FAP tout neuf a pu faire 11 000 km et rebelote... Alors je vous en dirais encore un peu plus dans 10-12 000 km. Honda civic 2.2 cdti fap où passer. Je pense qu'il y a vraiment un souci de ce côté, mais que fait Honda? ?

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Honteux!! Problème avéré sur tout les moteurs diesel de 2. 2 (civic, accord, frv & crv) voir forum honda et non reconnu par honda france! Renseignement pour achat Honda Civic 2.2 i-CTDI Sport. FAP?. Pour le reste c'est une bonne voiture. Dommage que ce problème soit sérieux. Donc avant d'acheter, assure toi que les bons contrôles ont été fait! bitumeadonf Je savais pas pour la chaîne et pourtant je traine mes guêtre sur ce fofo depuis un bon moment, j ai des Honda depuis longtemps et de bon contact avec Honda et jamais entendu ce genre de problème après concernant le VM si il est mort ton embrayage est en général touché aussi, après les problème de VM touche toutes les marques ayant des diesel coupleux, mais un VM fatigué se ressent avec des vibration importante au ralenti et un bruit anormal mon Accord à 150000km pas de soucis de volant moteur ni de chaine.... Bonjour. ai des problèmes de réception radio sur ma civic 5 portes 2. 2 cdti je cherche schéma ou autres renseignement concernant le branchement antenne au hayon arrière de ma voiture ( j'aimerai connecter une antenne intérieure sur celle existante).

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Le cycle de nettoyage semble encore plus agressif. Ce que je n'avais pas compris, c'est que mon trajet quotidien (2x45km dont la majorité sur autoroute mais à des vitesses inférieures à 100-120km/h) ne suffit manifestement pas à provoquer de régénération spontanée et n'est donc pas forcément meilleur pour le FAP que des trajets urbains D'autre part, il semble contre-indiqué d'interrompre un cycle de nettoyage du FAP... et il m'arrive assez régulièrement qu'un cycle de régénération se déroule lorsque j'arrive au bureau ou à la maison Vive les moteurs essences... tu n'as plu qu'à vendre ton mazout pour acheter un iVtec comme celui de Madame... Sinon il faudra vidanger plus souvent... Ouais, j'aurais du prendre un i-VTEC BVA comme le tien Exactement! Personnellement, ce fut un choix économique... Tu consommes combien à 130km/h sur autoroute? C'est de l'ordre de 9l... mais je ne fais pas souvent d'autoroute... Filtre à particules FAP HONDA: la qualité au meilleur prix - Krosfou. mon kilométrage annuel dépasse rarement 10 à 12 000 kms par an... Ma consommation moyenne est de l'ordre de 10, 4l... parcours urbain, petite nationale...

Bonjour à tous, FAP épisode 2. Lors de mon précédent message (voir plus haut), je vous narrais mes problèmes de FAP... Donc pour reprendre et comme promis, voici la suite des aventures... Tout heureux de partir en vacances avec toute la famille pour les sports de glisse, et avec un FAP fraichement régénéré, mais soucieux quand même... Et je le vous le donne en mille, après encore environ 250 km, cette saloperie de voyant se rallume, et hop, perte de puissance et tout le toutim, et pas moyen de le régénérer avec toutes les méthodes possibles à ma pauvre disposition, faire hurler le moteur et j'en passe, donc résigné, (après avoir pris contact avec mon concessionnaire), je décide de faire les 600 km restant à l'allure d'une 2CV, la moindre montée devenant un calvaire. En ayant la ferme intention à mon arrivée sur place de faire appel à Honda assistance. Honda civic 2.2 cdti fap ou pas chers. Ah!! Honda assistance, parlons-en!! Je téléphone à Honda France; réponse: "votre véhicule ayant été acheté en Belgique, Honda Assistance France ne peut intervenir" Qu'à cela ne tienne, je téléphone à Honda Belgique; réponse: "bien qu'ayant été achetée en Belgique, votre Véhicule est immatriculé en France, Honda Belgique ne peut intervenir" Alors là, moi je dis bravo Honda Assistance, c'est vraiment se foutre du monde!!!

Ce faisceau garanti un courant sur les faisceaux 13 broches lorsque le contact du véhicule est enclenché, permettant la recharge de la batterie pendant le trajet. Vous devez vous connecter ou créer un compte pour ajouter ce produit à votre devis.

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je ne suis pas expert en mécanique mais de a à z il m'a fallut 4 heures environ en prenant mons temps les frais de pose m'ont offert un bon resto. Pour mon attelage, j'en ai eu pour +/- 400 €, il s'agit d'un attelage démontable (mais avec outil). Ils ont également dû rajouter tout le câblage non présent d'origine. Posé chez Opel. C'est pas un de ceux que tu démonte avec la clé et une molette? Non, c'est 2 écrous de 18. FAISCEAU SPECIFIQUE 7 BROCHES POUR OPEL ZAFIRA B 24540. Par contre, je me suis trompé, je ne l'ai pas fait monter chez Opel, mais chez Norauto. Désolé. Ils proposaient 3 modèles: 1 fixe, 1 démontable avec outil et 1 démontable avec clé (mais beaucoup plus cher). L'attelage démontage avec la clé et la molette si je me rappelle bien était dans les 700€. 630 € TTC pour être exact montage inclus, je suis vert. le gars de norauto m'expliquai qu'il fallait l'attache, le câblage multiplexe spécifique, de la programmation, (pour éviter que mon ordinateur de bord empêche de démarrer ma Vectra du a une pseudo fuite de courant et de la programmation pour le radar de recul afin qu'il ne sonne pas tous seul) en cherchant un peu j ai trouvé cela --> j aurais donc besoin de votre avis pour savoir quoi faire... le montage mecanique ne m'inquiete pas du tout mais la partie elec!!!

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