Moteur Mercedes Sprinter 313 Cdi Occasion Om651955 - Toutvendre.Fr - Rail Pour Velo

Fiche détaillée de la pièce d'occasion sélectionnée: Moteur pour Mercedes Sprinter II 906. 135 Vous pouvez dés maintenant acheter votre Moteur pour Mercedes Sprinter II 906. 135! Simplement en appellant le: 08. 99. 23. 18. 86 (3€ / appel) Tapez ensuite le code pièce: 4102# Vous serez alors mis directement en relation avec ce vendeur de Moteur qui se situe en Paris (75) Votre demande: Moteur pour Mercedes Sprinter II 906. Moteur 313 cdi mercedes f1. 135 Finition: 313 CDI 43 2. 2 D Châssis cabine long 129cv Moteur: 651955 Type carte grise: G0513DE Mise en circulation: 2010 Commentaires: Moteur testé avant envoi et tournant avant démontage|100% compatible avec votre véhicule|Garantie 6 mois|Moteur nu: BLOC – CULASSE – POMPE À HUILE|Référence 651955|Kilométrage: 110671|Moteur complet disponible, pour 4473 euros|Moteur complet: Turbo – I Garantie: 6 mois Prix: 3579 Euros TTC (Frais de port en supplément) Copyright 2007-2022 © - All rights reserved - Tous droits réservés Mercedes® et les autres noms et logos sont des marques déposées par leur propriétaire respectif.

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En cas d'usure des cylindres, il est nécessaire de réaliser à une cote supérieure et d'adapter des pistons de plus fort diamètre. Bloc avec chemises En vue de réduire l'usure des parois de cylindres, il est souvent fait appel à des chemises particulièrement résistantes, placées dans les alésages des cylindres, c'est un tube détachable du cylindre. Usinée avant montage dans de l'acier ou de la fonte plus résistante à l'usure que le matériau du bloc-cylindres, la chemise est coulée par centrifugation sur des chantiers automatisés (carrousel de centrifugation). Chemises sèches Les blocs avec chemises sèches sont en fonte ou en aluminium. Dans le cas d'un bloc en fonte, les chemises pourront être remplacées après une usure importante. Moteur mercedes sprinter 313 cdi en vente - Moteurs | eBay. Dans le cas d'un bloc en aluminium, les chemises sèches seront mise en place à la fabrication du bloc et pourront donc être réalésées mais pas changées. Dans les deux cas le bloc comportera les chambres d'eau ou les ailettes nécessaires au refroidissement du moteur.

Réalésage ou re-chemisage: c'est l'usinage des chemises qui a pour effet, en agrandissant très légèrement leur diamètre, de faire disparaître leur ovalisation due à l'usure, les rayures dues à un défaut de lubrification, ou pour augmenter la cylindrée du moteur. Cette opération entraîne le montage d'autres pistons et segments neufs adaptés au nouveau diamètre. Problème Moteur? Essay ez le CARBON CLEANING! Une réelle cure de jouvence pour votre moteur! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Moteur Mercedes Sprinter 313 CDI 2,2 CDI reconditionné. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne!

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