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Sunday, 2 June 2024

Pour une navigation hauturire au-del de 60 milles des ctes, les balises de détresse par satellite (EPIRB et PLB406) sont indispensables pour assurer une localisation si aucun navire nest portée radio de la balise AIS-MOB. SIMY commercialise une balise de détresse AIS ultra compacte: la balise My-AIS. Retrouvez plus dinfos sur

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Les deux fréquences utilisées étant des fréquences VHF, la portée du signal dépend de la hauteur des antennes. Nous vous recommandons d'avoir un émetteur AIS MOB en plus de votre balise EPIRB. N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'information concernant les balises de detresse

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 Partez l'esprit libre avec DIAL! La SNSM a souhaité mettre au point un dispositif permettant aux pratiquants d'activités nautiques d'alerter les secours et d'être localisés. Conçu par Philippe Starck, créateur passionné par la mer et l'univers nautique, le bracelet d'alerte et de géolocalisation se présente sous la forme d'une balise GPS étanche connectée aux réseaux mobiles GSM/GPRS. Ne partez plus en mer sans moyen d'alerte et de localisation. Balise de détresse mer translation. Rassurez vos proches restés à terre en partageant votre position GPS. En cas de difficulté, alertez vos proches afin qu'ils préviennent les services de secours. Une question sur le Dial? Écrivez-nous sur "" CONTEXTE L'espérance de survie d'une personne tombée à la mer est estimée à quelques heures. Il faut faire des efforts importants pour se maintenir à la surface alors que l'épuisement vient vite et que l'hypothermie commence lorsque la température du corps est inférieure à 35°C. Forte de son expérience, la SNSM a imaginé un Dispositif Individuel d'Alerte et de Localisation (DIAL) fiable et adapté à la pratique des sports et activités nautiques (plaisance, loisirs nautiques, baignade…) afin de: • Réduire les délais d'intervention des secours en cas de difficulté en mer.

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Les bateaux de plaisance (AIS Classe B) nont pas lobligation de séquiper dun récepteur AIS. Cependant, depuis quelques années, de plus en plus de plaisanciers installent un récepteur AIS bord de leur bateau pour leur propre sécurité. L AIS ( Automatic Identification System) permet des échanges automatisés de messages entre les bateaux par radio VHF. Les navires et les systmes de surveillance ( CROSS en France) reoivent ainsi les informations sur lidentité ( Numéro MMSI), le statut, la position, le cap, la vitesse et la route des bateaux se situant dans la zone de navigation. Balise Personnelle de Détresse AIS GME - MO520 | Comptoir de la mer. Le récepteur AIS présente donc un double avantage: - Éviter les collisions Détecter les alertes d homme la mer ( AIS-MOB). Vous laurez compris, une balise AIS associée un récepteur AIS permettent daugmenter nettement la sécurité bord si vous naviguez plusieurs! En case de navigation en solitaire, la balise AIS-MOB sera indispensable pour vous donner une chance dalerter les bateaux autour de vous.

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Sécurité L'ADN de Plastimo: Radeaux de survie, harnais et gilets de sauvetage, récupération d'homme à la mer, repérage et signalisation: tout ce qu'il vous faut pour naviguer en sécurité… et en conformité. Toujours attentif aux derniers développements qui peuvent compléter au mieux nos équipements de sécurité et de sauvetage, Plastimo a sélectionné pas moins de 8 modèles de balises chez ACR et Ocean Signal: PLB Ocean Signal ou RESQLINK 400 ACR, EPIRB's et transpondeur SART.

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RECHARGEMENT SANS FIL L'APPLICATION MOBILE "DIAL BY SNSM" Une application unique qui permet à vos proches de garder le lien et d'être rassurés lors de vos sorties. Mc murdo Balise de détresse EPIRB E8M / E8A MCM-23-001-004A - Comptoir Nautique. Une fois la balise associée à l'application, vous pouvez: CONSULTEZ LA POSITION DU PORTEUR La position est rafraîchie selon les paramètres choisis (5 à 20 min). La consultation de la position du porteur de la balise DIAL nécessite que: - La balise soit dans une zone couverte par les réseaux mobiles GSM / GPRS de l'abonnement souscrit et puisse réceptionner les signaux GPS, - Le porteur ait donné son consentement pour que les référents puissent obtenir la position de la balise en absence d'alerte. CHOISIR LES PERSONNES RÉFÉRENTES Jusqu'à trois personnes référentes peuvent suivre une balise simultanément. MOBILISER LES SECOURS Numéros d'urgence disponibles via l'application: 196 et 112, transmission automatique de la position de la balise par mail aux CROSS lors d'un appel au 196 réalisé depuis l'application mobile "DIAL by SNSM" à condition que le référent soit dans une zone où son téléphone a un accès à un réseau wifi ou 3G / 4G.

ENVOI D'ALERTES GÉOLOCALISÉES Une alerte avec la position de la balise est transmise sur les smartphones des référents lorsque: - Le porteur effectue une pression de 3 secondes sur le bracelet, - Le porteur reste immobile à terre (absence totale de mouvement) pendant 3 minutes, - La balise sort d'un périmètre prédéfini dans l'application « DIAL by SNSM ». AUTONOMIE DE 4 JOURS MAXIMUM - 4 jours maximum avec une remontée de données GPS toutes les 20 minutes, - 2 jours max avec une remontée de données GPS toutes les 5 minutes, - 6 heures max (en mode alerte) avec une remontée de données GPS à minima toutes les 15 secondes. ÉTANCHE JUSQU'À 20M PENDANT 4 HEURES IPX6 (Protégé contre les forts jets d'eau de toutes directions à la lance) et IPX8 (Étanche à 20 m pendant 4 heures). Toutefois, DIAL ne convient pas à la pratique de la plongée sous-marine ou autres activités sous-marines. Balise de détresse, comment ça marche ?. Sous l'eau, aucune communication avec la terre n'est possible. VIBRATIONS POUR INDIQUER L'ETAT DE LA BALISE Un moteur vibrant inséré dans la balise permet de savoir si la balise est allumée, éteinte ou en mode alerte.

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