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Si ça peut vous aider.... Salut Dans mon cas tout est bon puisque le fusible et nickel, j'entends le relai petite vitesse et grande vitesse quand j'actionne le bouton de ventilation. Je vais aller voir une casse auto cet apres midi car la piece neuve chez renault coute 136 euros ttc:q. C'est quand meme pas de nouveau le moteur???? Parce que la c'est garantie par le garagiste, reparation datant de moins d'un an!!! edition: j'ai voulu demonter mon bloc resistance, mais le connecteur ne veut pas se desolidariser du bloc, je crois que c'est fondu. Je ne vois rien en apparence exterieur mais le fait est que: impossible de defaire ce connecteur de m. r. e!!! Pour l'atteindre il faut debrancher et enlever la batterie, il est tenu par 2 vis sur le bloc de chauffage juste sous le moteur d'essuie glace. La place pour bosser n'est pas genial et la longeur de cable est ridiculement courte. Quand un ingenieur nous pond une voiture on devrait lui faire reparer de temps en temps, juste pour lui faire comprendre ses conneries.
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Le deal à ne pas rater: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres Radieux EB10 Voir le deal Forum des minivans Chrysler Voyager et caisses US:: trucs et astuces +5 arnaud971 zoee fab42 BUZZ Slick 9 participants Auteur Message Slick Messager d'or Nombre de messages: 4827 Age: 46 Localisation: Loon Plage (Nord) Véhicule (modèle cyl année): Voyager S4 3. 3l V6 (2001), Focus Mk1 1. 6 Sedan, ROVER 75 2. 0CDT Spécialisation auto: Répare mes voitures Date d'inscription: 11/04/2006 Sujet: TUTO Réparation résistance de chauffage Sam 22 Déc - 16:05 Bonjour à tous. Suite au problème discuté sur ce post concernant la ventilation qui déconne (ne va plus, va a fond ou manque des vitesses... ) Problème provenant du module qui s'appelle "Blower Motor Control Module / Resistor" sur Rockauto dans les 60€+FdP et chez Cricri 90-120€ Mon modèle est celui-ci: Pour les autres versions: Il suffit de changer ce fusible: Entrons dans le vif du sujet: Outils: - Clé de 8 pipe, - Fer à souder et étain - Pâte thermique - Une petite pince coupante Pièce de rechange.
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La résistance de chauffage, également appelée résistance de ventilation, permet de choisir les différentes vitesses de la ventilation. La résistance de chauffage est une composante du circuit électrique du pulseur d'air. Il s'agit en quelque sorte du cerveau de votre système de ventilation et chauffage. En augmentant la vitesse d'air via la commande de ventilation, la résistance de chauffage envoi un voltage assez important pour faire tourner plus vite la ventilation. De plus, la résistance de chauffage permet aussi de protéger la commande de chauffage des arcs électrique produits par le pulseur d'air. Il est assez simple de savoir quand est-ce qu'il faut la changer, si votre ventilation ne fonctionne pas ou si l'une des vitesses de la ventilation dysfonctionne. Pour profiter de votre véhicule à la température qui vous convient, il est important de savoir comment fonctionne une résistance de chauffage et comment identifier les symptômes de dysfonctionnement. Comment installer une résistance de chauffage d'occasion?
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Pour la fiabilité de votre installation nous vous conseillons donc tout bonnement de la remplacer. A ce titre TU-MOTORS vous propose une large gamme de résistance de chauffage de qualité, moins cher que l'origine. Besoin d'un conseil? D'une information technique? NOS TECHNICIENS SONT A VOTRE DISPOSITION Sources:
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16 Réparation de la résistance de ventilation habitacle - YouTube
Les avantages et inconvénients d'un photocopieur fax scanner Comme son nom l'indique, le photocopieur fax scanner réunit les fonctionnalités du: Photocopieur: copie de document en plusieurs exemplaires, recto-verso, sous différents formats et en couleur ou noir et blanc. On juge la qualité d'un bon photocopieur à sa vitesse d'impression (nombre de pages par minute) et à sa résolution d'impression. Allocopieurs - Achat / location de copieurs et imprimantes professionnel. Scanner: numérise des documents de types textes ou photographies et les stocke à même le disque dur du photocopieur scanner ou directement sur le réseau interne de l'entreprise. Les paramètres techniques d'un scanner sont jugés sur sa vitesse de numérisation (nombre de pages par minute) et sa résolution de numérisation (résolution élevée pour une meilleure qualité). Fax: reçoit et envoie des documents par télécopie. Ce type de copieur est nécessairement équipé d'un modem interne. Celui-ci doit être capable de transmettre les données rapidement pour respecter un trafic élevé d'envoi et de réception de documents.
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Facile d'utilisation, ce dispositif peut fonctionner grâce à la technologie analogique ou numérique. Sa vitesse d'impression varie selon le modèle de l'appareil. Il faut retenir qu'elle demeure plus rapide que le copieur en couleur. Cette vitesse d'impression a généralement une incidence sur le prix de la machine. Photocopieur scanner professionnel.fr. Pour tout achat et toute location de photocopieur, il faut rejoindre des adresses professionnelles et qualifiées. Le leasing est une excellente alternative à ces deux principales options. Pour en profiter au mieux, il faut également choisir le modèle d'appareil le mieux adapté. Pour avoir cette machine, il est aussi crucial de tenir compte de la fréquence d'utilisation. Il faut évaluer le nombre approximatif de copies à effectuer par mois pour définir le toner (encre en poudre) approprié. Le photocopieur en couleur La machine de photocopie en couleur reproduit des documents en différents exemplaires de couleur ou en blanc noir. Les copies en couleur sont pratiquement identiques à l'original.
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