Moteur 307 1.6 Hdi 110 So 1 6 Hdi 110 Pack 6 Cv Gasoil, Piece Detachee Voiture Radiocommandée

Moteur Peugeot 307 1. 6 HDI 110 (2005-2007) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Diesel Disposition: Transversal avant Alimentation: Rampe commune Suralimentation: Turbo Garrett GT15 + intercooler + overboost Distribution: Double arbre à cames en tête Soupapes: 4 par cylindre Côtes: 75. 0 x 88. 6 mm Cylindrée: 1560 cc Compression: 18. 0 Puissance: 109 chevaux à 4000 tr/min Couple: 24. Moteur Complet Peugeot 307 2004-2008 1.6 D HDi 9HY 81/110 CV - Qualité Moteur. 5 mkg à 1750 tr/min Transmission Peugeot 307 1. 6 HDI 110 (2005-2007) Boîte de vitesses: 5 rapports Puissance fiscale: 5 chevaux Type: Traction Antipatinage: En option ESP: En option Châssis Peugeot 307 1. 6 HDI 110 (2005-2007) Direction: Crémaillère, assistance dégressive Suspension avant: Pseudo Mc Pherson Suspension arrière: Bras tirés Cx: 0. 31 Freins avant: Disques ventilés (283mm) Freins arrière: Disques (247mm) ABS: Serie Pneus avant: 205/55 VR16 Pneus arrière: 205/55 VR16 Dimensions Peugeot 307 1. 6 HDI 110 (2005-2007) Longueur: 421 cm Largeur: 173 cm Hauteur: 151 cm Coffre: 341 litres Performances Peugeot 307 1.

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Moteur PSA Peugeot / Citroen 1.

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Direction la valise pour effacer le code, il ne revient pas aussitôt après essai. Cependant le problème est toujours présent (je n'ai pas repasser la valise depuis). J'en vient donc a vous demandez votre aide pour diagnostiquer plus précisément ce problème. Je suis désolé d'avance pour le doublon, il y a des topics a la pelle sur ces soucis mais aucun ne ma permit de diagnostiquer mon soucis a l'identique. Je tiens a préciser que je n'ai aucun voyants moteur au TDB. Moteur 307 sw 1.6 hdi 110. J'ai nettoyer mon débitmètre d'air mais j'ai vu qu'on pouvait le tester mais je n'ai pas trouver a quel borne mettre mon multimètre? j'ai 4 fils J'ai également lu un truc du genre Wastegate, sous mon turbo j'ai une sorte de tige que ne bouge pas en accélérant au ralenti, devrait elle bouger ou cela ne se vérifie pas de cette façon? Merci d'avance de vos réponses, Bonne soirée, Matthieu. Bonjour, Tu dis: Oui, cette tige doit bouger afin de limiter la pression du turbo, mais pour cela, il faut que la pression soit au delà du max admis par le moteur.

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Maintenant c'est sur que si t'as l'habitude de conduire une Porsche... Plutôt le 2. 0l HDi 90cv. Oui mais c'est pour la phase 1 ça +1. Ma mère en a une de 2001 (les pires soit disant). Aucun problème avec l'éléctronique. A part le comodo de clignotant et une batterie l'année dernière. Les moteurs a éviter absolument sur la 307 sont le 2. 0l HDi 110cv et le 1. 6l HDi 110cv. Si tu n'a jamais rien conduit de plus puissant, c'est tout à fait normal. Je tenais le même discours quand j'avais ma 1ere voiture, une 306 1. 4... Moi aussi j'ai eu une C4 HDi 92cv et je pensais la même chose jusqu'au jour où une AX 1. 4l essence 75cv m'a proprement déposé Entre une vanne EGR a 300 euros qui ne s'encrassera que si tu fais de la ville à outrance et un volant moteur à 2000€ le choix est vite fait. +1000. J'avais une 307 2. 0 hdi 90 de début 2002, soit disant une daube qui tombe tout le temps en panne et pourtant je n'ai jamais eu le moindre souci (elle avait même 170 000 bornes quand je l'ai vendue). Moteur Peugeot 307 407 C4 C4 Picasso C5 1.6 HDI 110 FAP 9HZ - 9 HZ - 9H01 - 9 H01. Pour moi la 1.

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0 hdi a un pression de 1350 bar et le 1. 6 a 1600 bar mais il est aussi silence mais un petit moins que le 2. 0 le difference est petit. Concerne le prestation il consomme moins que le 2. 0 parce le 1. 6 a un moyen de 5, 1 l/100 km et le 2. 0 5, 4l/100 km L'acceleration est pour le 1. 6 12 sec et pour le 2. O 13, 8 sec et le topspeed est pour le 1. 6 et le 2. O le meme Le taxe est moins chere que pour le 2. 0 Le 1. 6 a la function d'overboost est le 2. 0 pas concernant le bruit, oui le 2. 0 est moins bruyant que le 1. 6 mais le difference n'est pas tres grand grâce a un injection de 1350 bar pour le 2. 0 et 1600 bar pour le 1. 6. Mes experiences sont pas becaucoup parce j'ai l'auto pendant une semaine mais je suis tres contente du consommation il est vrai fantastique mais dans le debut je ne role pas tres vite mais que je role comme maintenant je vais finisher 1050 km avec un plein tanc de l'essence. Moteur 307 1.6 hdi 110 mg. il est aussi vite pour ca masse de kilo's et la function overboost donnez un extra Malheureux prend la en 2.

Plus de photos » Prix: 24 100 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 51 m 1, 74 m 4, 21 m 5 places 341 l / 1 328 l 5 portes Mécanique à 5 rapports Diesel Généralités Finition NAVTEQ Date de commercialisation 27/02/2006 Date de fin de commercialisation 05/03/2007 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques

Options / Pièces modélisme RC Au fil des courses et des compétitions, les voitures radiocommandées, les camions RC, les buggy et autres crawlers peuvent avoir besoin de nouvelles pièces. Le modélisme RC permet de remplacer les pièces usées ou cassées, et même d'ajouter quelques options à son véhicule RC: il suffit d'être un peu bricoleur! Toute l'équipe de RC Team est à vos côtés pour entretenir votre voiture électrique ou thermique et en profiter pleinement. Vous recherchez la bonne pièce pour réparer votre véhicule RC? Consultez la vue éclatée fournie par tous les fabricants de modélisme. Vous pourrez ainsi facilement reporter la référence des pièces qu'il vous faut sur la boutique en ligne de RC Team et les acheter rapidement. Pièces et options pour voiture radiocommandée en modélisme : en vente sur jjmstore. Absima, 3Racing, Tamiya, Traxxas, Axial, Carson, Kyosho… quel que soit le fabricant de votre véhicule de modélisme, vous trouverez vos pièces détachées avec RC Team. Pièces détachées pour voiture radiocommandée Les pilotes de modélisme sont très attachés à leur voiture radiocommandée.

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