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Moteur Fiat Ritmo 85 S (1981-1982) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Essence Disposition: Transversal avant Alimentation: Carburateur double corps Weber Suralimentation: - Distribution: Arbre à cames en tête Soupapes: 2 par cylindre Côtes: 86. 4 x 63. 9 mm Cylindrée: 1499 cc Compression: 9. 0 Puissance: 85 chevaux à 5800 tr/min Couple: 12.
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000 tr/min. Équipée de jantes alliage et de pneumatiques spéciaux Pirelli P6 185/60R14 (pour l'époque), elle disposait d'une garde au sol abaissée ainsi que de barres de rapprochement, d'un large becquet en polyuréthane placé sous la lunette arrière et d'un traitement digne d'une voiture haut de gamme. Les freins étaient à disques ventilés à l'avant pour assurer un freinage efficace à cette voiture de 980 kg allant à 190 km/h avec une accélération 0-100 en moins de 9 secondes. La Golf GTI était dépassée. Les performances de cette version étaient de tout premier plan. Beaucoup d'écuries privées l'ont utilisée en course. Moteur fiat ritmo en. Elle reçut des retouches esthétiques en 1983 et devint Ritmo 130 TC. Ritmo Abarth 130 TC [ modifier | modifier le code] Ritmo Abarth 130 TC 1983 - 1985 130 ch DIN (96 kW) 950 kg En septembre 1983, la Ritmo Abarth reprend les évolutions apportées au reste de la gamme Ritmo en fin d'année 1982 pour le MY 1983. Son poids diminue de 30 kg. L'Abarth devient 130 TC et se pare d'une véritable calandre avec quatre phares, le moteur gagne 5 ch à seulement 5.
Les youngtimers Fiat, Les youngtimers Sportives et GTI, Cette Fiat Ritmo 105 TC n'est pas aussi sportive qu'une version Abarth. Pour autant cette Fiat n'est pas à négliger en tant que youngtimer. Une compacte fun Cette voiture compacte se voulait la rivale de la Golf. Elle a été présentée en mai 1981 pour la série 1 et en janvier 1983 pour la série 2. Elle restera au catalogue jusqu'en 1986. La Fiat Ritmo 105 TC était une version intermédiaire à la plus sportive Ritmo 130 TC. Elle est donc plus modeste mais elle était proposée à son époque à prix attractif pour pour une petite sportive. Elle n'a été commercialisée qu'en 3 portes ce qui lui va comme un gant. Cylindrée de Fiat Ritmo.. Agrémentée d'un spoiler avant muni d'antibrouillards elle prend un air de sportive. Ce style est amplifié par les élargisseurs d'ailes noirs et sa ligne rouge sur la caisse. Par contre elle n'a pas eu le droit aux jantes alliages de la 130 TC mais à des jantes en tôle. A l'intérieur on trouve un manomètre et un thermomètre d'huile pour donner terminer de donner un ton de sportivité.