Du Vampire Au Mirage 4000 English - Rimes En Ère

En 1989, il devient conseiller technique pour Dassault avant de prendre sa retraite trois ans plus tard. Il se consacre alors à l'aéro-club de Nangis (Seine-et-Marne), qu'il préside, où il continue de former de nombreux pilotes à la voltige - à bord du Mudry Cap 10. Officier de la Légion d'honneur et commandeur de l'Ordre national du Mérite, Jean-Marie Saget nous a quittés en 2020, à l'âge de 91 ans. Cet ouvrage, agrémenté de 900 photos et d'extraits de documents techniques, nous éclaire un peu plus sur ce personnage hors normes et sur un pan de l'histoire de Dassault Aviation. Livre. « Du Vampire au Mirage 4000, sous le signe de la chimère - les 20 000 heures de vol de Jean-Marie Saget » Auteur, François Besse. Autoédition. © François Besse [Link] Attachments Original Link Original Document Permalink Disclaimer Dassault Aviation SA published this content on 09 December 2021 and is solely responsible for the information contained therein. Distributed by Public, unedited and unaltered, on 09 December 2021 16:41:08 UTC.

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Le lecteur se trouve ainsi immergé au sein de l'équipe d'ingénieurs et pilotes en suivant le déroulé des essais, en découvrant les multiples contraintes auxquelles les ingénieurs ont été confrontés et les solutions mises en oeuvre pour valider la compatibilité à la mer du Rafale M. Défi technique relevé et parfaitement atteint, mais avec parfois quelques surprises… Il a fallu également relever plusieurs défis avec notamment l'emploi sur porte-avions d'un appareil à voilure delta. De nouvelles technologies ont été utilisées: commandes de vol électriques, plans canards, barre de catapultage à la place de l'élingue, train avant « sauteur » pour faciliter l'envol en sortie de pont. Après avoir publié « Du Vampire au Mirage 4000 » – ouvrage évoquant la carrière de Jean-Marie Saget mais aussi tous les essais des avions d'armes de la société depuis l'Ouragan jusqu'au Mirage 4000 – François Besse a souhaité poursuivre la chronologie du constructeur avec le Rafale. Co-auteur de cet ouvrage, Jacques Desmazures est assurément bien placé pour évoquer ce programme, ayant supervisé toutes les campagnes en tant que directeur des essais en vol pour Dassault Aviation… De nombreux acteurs « impliqués » dans ce programme étalé sur plusieurs années ont été interrogés: ingénieurs d'essais, responsables techniques de programme, pilotes d'essais constructeur, du CEV et de la Marine, officiers d'appontage, commandants de porte-avions… Les rôles de chacun sont évoqués tout au long de cette aventure technique qui remonte désormais à plus de 20 ans.

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C'est sur cette période que se penchent François Besse, auteur du livre « Du Vampire au Mirage 4000, sous le signe de la chimère - les 20 000 heures de vol de Jean-Marie Saget », et Jacques Desmazures, ex-directeur des essais en vol chez Dassault et qui fut donc aux premières loges de cette « transformation ». Des premiers essais du Rafale à l'entrée en service de sa version Marine, le duo d'auteurs revient longuement sur les essais opérés à bord du « Charles de Gaulle », mais aussi aux États-Unis - plusieurs campagnes ont été menées outre-Atlantique, notamment sur les bases militaires de Lakehurst et de Patuxent River. Pour expliquer l'ensemble de ce processus et en présenter les principaux acteurs, François Besse et Jacques Desmazures analysent les données recueillies lors des essais et tirent le portrait des ingénieurs, responsables techniques, pilotes ou encore officiers d'appontage concernés. Et relatent de nombreuses anecdotes qui ont accompagné les étapes majeures qui ont jalonné l'ensemble.

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Bienvenus sont les encadrés qui agrémentent le texte, apportant de nombreuses précisions sur d'autres personnages ou sujets abordés au fil des pages. Et la sélection de photos, en grande partie sorties de la collection personnelle de J. Saget, est absolument fabuleuse. Certes, pour certaines, on aurait pu mieux corriger la colorométrie mais l'étendue de l'iconographie est telle que personne ne peut se plaindre. L'un des meilleurs ouvrages que votre serviteur a reçu depuis très longtemps, « Du Vampire au Mirage 4000 » relève du chef d'oeuvre et il aurait pu être notre « Livre du mois » s'il avait été rédigé en anglais. Cependant, si vous pensez que votre français est à la hauteur, achetez-le. Vous ne serez pas déçu ». Ben Dunnell (Aeroplane Monthly). Du Vampire au Mirage 4000 Sous le signe de la Chimère, les 20. 000 heures de vol de Jean-Marie Saget Prix: 54, 00 € + 12 € de port (Colissimo 48h00 sur la Métropole) soit 66, 00 € NB: le livre faisant un peu plus de 2 kg pour 1, 8 kg estimé au départ par l'imprimeur, les frais de port (augmentations successives de la Poste) reviennent à… plus de 14, 00 € par ouvrage, hors emballage cartonné… Toujours disponible!

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La dernière BD en date du tandem Yann-Romain Hugault. Découvert par les BD « Le Grand Duc » (2008) et « Le pilote de l'Edelweiss » (2012), après « Le Dernier Envol » (2005) et « Au-delà des nuages » (2006), le parcours de Romain Hugault s'est développé ces dernières années par la série Angel Wings, déclinée en trois volets jusqu'à présent. Le premier (Burma) a compris « Burma Banshees », « Black Widow » et « Objectif Broadway », permettant d'installer les personnages. Ceux-ci ont poursuivi leur « carrière » par le volet Pacific avec « Paradise Birds », « Black Sands » et « Atomic ». Le troisième volet (Korea) s'est ouvert début 2022 avec « Mig Madness » qui devrait être suivi d'un second tome à l'avenir. Cette fois, nous sommes dans l'ère de l'avion à réaction et en pleine Guerre froide, au début des années 1950. Les deux blocs s'affrontent via la guerre de Corée. Chasseurs américains et soviétiques s'affrontent dans le ciel. Le lecteur retrouve Angela devenue pilote de cibles volantes de type T-33, en Floride, pour entraîner de jeunes recrues au tir air-air.

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Beaucoup d'explications techniques sont données, et on trouve par exemple, pour ce qui est des capots-moteur, un rappel des travaux de Jean-Paul Vaunois. Enfin, un plus indéniable réside dans le fait que François Besse ne semble pas pratiquer la langue de bois, et il est plaisant de retrouver sous sa plume certaines anecdotes et explications connues dans le Landerneau aéronautique mais restées jusque là de tradition orale. Il en va ainsi de la perte de savoir-faire liée à des licenciements à l'époque de l'affaire « des longerons », des raisons indemnitaires de la préférence du MS-235 au DR-400 pour remorquer à St-Auban, du surnom « coupe-racines » donné au R2160 par les moniteurs des centres nationaux, etc. C'est lors du chapitre consacré au DR-400 que l'auteur évoque les turbulences des années 2000, les multiples repreneurs, les déchirements et les procès qui caractérisent l'imbroglio de ces dernières années, et il lui a fallu bien de la patience pour arriver à dénouer tous les fils de cette affaire.

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Tu as l'air fâché. Il a un drôle d'air. Tout ceci a l'air louche. Cet endroit a l'air inquiétant. Tu te donnes un air courageux. Enfin, Il a aussi un sens… musical! Un petit air joyeux. Le grand air de la Traviata. Citations: « Certains ont l'air honnête, mais quand ils te serrent la main, tu as intérêt à recompter tes doigts » (Coluche) « Si le singe du zoo a cet air préoccupé, c'est parce qu'il se demande s'il est le frère de son gardien ou le gardien de son frère » (Evan Esar) Les cousins de air: Atmosphère, oxygène, éther, bouffée, attitude, apparence, caractère, hymne, refrain, musique L'orthographe de aire Air aire ère erre hère! Attaquons-nous maintenant au second. L'aire, c'est la surface. La meilleure rime en ère - Les rimes de Brigitte. Précisément, elle dépend d'un calcul: l'aire d'un rectangle, c'est la longueur multipliée par la largeur. Mais elle peut aussi désigner un lieu physique: je me suis arrêté sur l'aire de repos. Ou encore un lieu virtuel: le Blog Orthographique est une véritable aire de jeux à propos de l'orthographe!