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Tuesday, 6 August 2024

Bonsoir, J'ai parcouru le forum du mieux que j'ai pu sans trouver de réponse à mon problème donc je viens vous l'exposer en le détaillant le mieux possible. J'ai une Clio 2 phase 2 1. 2 16v de Juin 2001 (21 Juin) avec laquelle j'ai des problèmes de direction assistée depuis plusieurs mois déjà sans avoir pu en identifier précisément la cause: - à froid, après démarrage moteur, le voyant de défaillance de la direction assistée reste allumé et ne s'éteint pas, la direction est dure comme sur une voiture sans direction assistée. - en coupant le contact et en redémarrant la voiture au bout de plusieurs tentatives, pas tout le tps, le voyant finit par s'éteindre et la direction assistée fonctionne. - autre chose que j'ai pu remarquer: si je laisse le contact allumé sans démarrer le moteur, en attendant plusieurs minutes ( parfois 5 a 10 minutes), le voyant s'éteint et la direction assistée fonctionne. Ce cas ne se produit jamais si on démarre directement après avoir attendu quelques secondes, comme si le fait de laisser le contact provoquait qqchose ( un préchauffage ou autre d'une pièce? )

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Si vous devez changer votre pompe de direction assistée, comptez 200 à 400 € hors main-d'œuvre, selon le modèle de votre voiture. Si une poulie est à changer, cela vous coûtera entre 30 et 50 € selon le type de véhicule. Si vous devez remplacer entièrement votre système de direction, comptez 500 € sur les versions anciennes (moins d'électronique) jusqu'à plus de 2 000 € si votre modèle est récent. Que vous ayez entrepris de réparer par vous-même ou de laisser la main à votre garagiste, ne tardez pas à faire réparer votre problème de direction. Plus qu'une gêne, cela peut vous mettre en situation de danger lors d'une manœuvre d'évitement par exemple. Jérémy Mécano du web 04 janvier 2020, 16:00

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Il y a une butée élastique et un roulement. Re, pour moi le roulement aurai suffi!! L'écart de prix n'était pas flagrant Re, as tu l'appareil pour la compression des ressorts, sinon pas possible. Oui j ai les crochets. Du coup je vais changer les pneus aussi dans le même temps. Du coup pas beaucoup de changement malgré les coupelles, pneus et un parallélisme de fait. J ai débranché le fusible de da pour voir la différence. Elle semble fonctionnelle mais durcit toujours pas mal. Y ai débranché le capteur de couple sur la crémaillère et je ne vois pas de différence avec et sans. Il y a t'il qqn qui pourrais m'indiquer comment tester ce fameux capteur? Avançant un petit peu, je pense que le calculateur de direction assistée est capricieux de réf dae x65. Du coup, est ce que vous savez s'il est possible de le remplacer par un autre (d'occasion) sans devoir reprogrammer le boîtier? J ai envi de tenter le coup... Pour information les volant à assistance électrique Chez Renault bien d'autre se durcisse avec avec la vitesse C'est pas par hasard mes bien voulu Resalut, Du coup après moult réflexions, je pense que ce type de direction assistée électrique est normale dans son fonctionnement comme tu l'affirmes dabt62.

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Une fois que c'est fait, vous allez devoir insérer une seringue dans le bocal de la pompe afin d'aspirer l'huile hors du mécanisme. Essayez d'en retirer un maximum. Quand vous avez fini, placez une bassine sous votre Renault Clio 2 Campus pour anticiper l'huile qui va couler. Retirez la durite de retour (le tuyau hydraulique) et tournez le volant de gauche à droite afin d'expulser tout le fluide. Une fois cette procédure terminée, et que vous avez vidé le vérin de direction assistée, vous pouvez changer la durite et ensuite re remplir d'un nouveau fluide. Une fois que vous avez versé le fluide, faites tourner le volant de gauche à droite afin de le faire circuler, puis remettez en un peu, car une partie s'est déjà écoulé dans le mécanisme de votre Renault Clio 2 Campus. Recommandation d'entretien de direction assistée sur une Renault Clio 2 Campus Comme vous l'avez remarqué dans cet article, si le voyant de direction assistée s'allumait, alors il y a habituellement un problème d'entretien.

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C'est ce qui va occasionner l'allumage du voyant de direction assistée. De toute logique, la durée de vie du système de direction assistée de votre Renault Clio 2 Campus devrait être la même que le véhicule lui-même, sauf si ces pannes là intervenaient. Cela peut arriver parce que vous avez utilisé du fluide hydraulique de mauvaise qualité, ou alors que vous avez une conduite de votre Renault Clio 2 Campus un peu trop sportive, ce qui peut provoquer une usure plus rapide des composants. Vérifiez donc le fluide actuel, sa quantité et envisagez d'en acheter de meilleure qualité. Toutefois, si vous constatez des difficultés à manœuvrer le volant seulement dans un seul sens, alors il peut arriver que l'un des vérin d'assistance soit défectueux. Renseignez vous sur internet sur les vérins de direction assistée. SI vous remarquez le même problème pour tourner votre Renault Clio 2 Campus à gauche comme à droite, alors il est possible que la panne vienne de la pompe de direction. Elle est au cœur du mécanisme de direction assistée.

Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, J'ai changé la pompe de direction de direction de ma CLIO 1. 9 D Alisée de 1999. Par moment, en roulant la direction de vient dure, il n'y a plus d'assistance. Je m'arrête, coupe le moteur et redémarre, et tout revient dans l'ordre. Mais ce problème arrive régulièrement. Est ce que quelqu'un aurait déjà connu ce problème? est un mauvais contact? merci pour les réponses qui me permettraient de régler ce problème Bonne journée à tous _________________ Paulo77 ESPACE V - Dci 160 - INTENS - NOIR - 7 places - Bose Bonjour, j'ai le même problème sur ma Clio II 1. 5 DCI de 2002. Lorsque je dépasse les 110kms/h la direction devient dure, jusqu'ici c'est normal c'est une sécurité qui se met, sauf qu'elle devrait s'enlever lorsque je ralenti et pourtant, rien. Je garde une direction très dure jusqu'à ce que, comme vous, je coupe le moteur et redémarre.. J'ai posté un message un peu plus bas mais pas trop de réponses pour le moment.

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