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Monday, 26 August 2024

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Ensuite, on la laisse reposer et le jus commence à suinter. 2- Le pressurage Il s'agit maintenant de presser la pommade de pommes pour en extraire le jus. Jean-Yves place d'abord des planches sur le haut de la motte pour la consolider et former un plancher sur lequel il va poser perpendiculairement des madriers. On va laisser la motte se tasser et le jus continue à s'écouler. Progressivement, Jean-Yves va ensuite serrer la motte d'abord à la main puis en s'aidant d'une barre de fer. Là encore, on va laisser le jus s'écouler tranquillement. Après le pressage, Jean-Yves utilise un couteau à marc pour retailler la motte, les morceaux sont déposés sur le dessus et repressurer. Lorsque la motte a été totalement pressée, il est possible de la défaire, de l'émietter et de la recomposer en ajoutant un peu d'eau. Pompe à cidre ancienne pour. On obtient alors un cidre moins fort, appelé "petit cidre". C'est ce qu'on appelle " le rémiage ". La mise en fût passe par plusieurs étapes: Quelques jours après la mise en fût, une couche brune se forme à la surface, le chapeau brun, et dans le fond un dépôt constitue les lies: le cidre se clarifie.

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Oui, je sais, plus simple à dire qu'à faire pour le technicien mais casse-tête pour le néophyte! Sans panique. L'autre solution étant de retrouver le même brûleur à la casse, d'en déposer le moteur et procéder au remplacement du moteur de ton brûleur! Sans précipitation tant que le coup de " spray " permet à la mécanique de re-fonctionner dans un calme relatif! Plus facile d'inter-changer les 2 moteurs que de devoir procéder au réglages du brûleur de substitution! Sans panique, donc! Faut tomber sur le même brûleur ou sur son grand frère, le Elco O1A 5 qui a le même moteur, la même pompe, la même ligne /gicleur, le même transfo et le même relais. Bonne chasse. par poit1970 » 23 Nov 2013 09:49 bonjour tchotto, milles merci de toutes ces explications, je vais voir ce que je vais faire et vous redit quoi, le bruleur Elco O1A 5, c est le 01A51? il est blanc? [Thermique] Aide pour branchement d'un bruleur Cuenod. et si je desire changer la pompe avec, devrais je faire intervenir un chauffagiste pour le reglage? a bientôt. Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités

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Travaille proprement, place un sac poubelle/plastique sur lequel tu étendras des journaux qui récolteront le fioul qui coulera éventuellement lors de tes manipulations des filtres... Tu viendras évidemment nous " dire quoi ". Ciao! La Connaissance et la Beauté non partagées sont vaines! (copyright! Manuel Service Atelier Reparation BRULEUR MAZECO SM40 PDF. ) par poit1970 » 20 Nov 2013 18:14 bonjour tchotto et merci de vos explications et de vos superbe conseils, j ai tout suivi a la lettre et tout est rentrer dans l ordre, c était le moteur, j ai applique du wd40 et plus de bruit! maintenant combien de temps sa tiendra!!!.....??? que me conseiller vous de faire au cas ou sa revient(ce bruit)vu que le bruleur date de 1997, faudrait il pas mieux de changer le bruler par un equivalent mais moderne, le fournisseur de el01b3 gris me conseille le ELCO VL1. 42, j attends vos conseils, et si j achete ce bruleur dois je appeler un chauffagiste pour les réglages ou puis je le monter moi meme et aucun reglage n a lieu, a bientôt. par Tchotto » 22 Nov 2013 02:42 Salut!

par Tchotto » 23 Nov 2013 00:44 Salut! Pour atteindre les deux roulements du moteur, il faut d'abord déposer ce dernier. Donc, en observant ton brûleur, trouver la logique d'assemblage pour procéder dans le sens inverse! Donc: 1) dépose de la pompe/fioul 2) dépose de l'ensemble du brûleur pour mettre à jour la turbine et la ligne /gicleur 3) dépose de la turbine au moyen d'une clé Allen pour la déserrer et la faire coulisser sur l'axe moteur. 4) dépose du moteur ( à désolidariser de la carcasse via 4 vis). 5) nettoyer le moteur avant de l'ouvrir pour atteindre les 2 roulements. Si tu ne te sens pas capable, porte ton moteur dans un atelier/garage qui répare les alternateurs et démarreurs d'automobiles. Ils auront vite fait le tour de ce type de moteur très simple et trouveront rapidement le roulement de substitution. Une dizaine d'€ pièce + m/o et le tour sera joué! Repose dans le sens inverse toutes les pièces du brûleur déposées. Relance de ton brûleur: le seul " hic " possible: avoir mal replacé la turbine qui pourrait frotter sur la carcasse du brûleur: un coup de clé Allen, un petit coup pour faire glisser la turbine un peu plus vers l'avant ou vers l'arrière et c'est reparti!