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0″ Capacité de charge du coffre 6. 2 pi cu. Attache-remorque Hauteur de la boule du sol 13″ Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis. Produits similaires Page load link

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Intermédiaire d'assurance inscrite à l'ORIAS (organisme pour le registre des intermédiaires d'assurance) sous le n° 07. 008. 079 consultable sur. Assurances facultatives souscrites auprès de CACI LIFE dac (Décès) et de CACI NON LIFE dac (Perte Totale et Irréversible d'Autonomie, Invalidité Permanente et Totale, Incapacité Temporaire Totale de Travail) et de FIDELIA ASSISTANCE (assistance). Guide d'achat des 3 roues Indian. Cette publicité conçue par Indian® Motorcycle France est diffusée par votre concessionnaire Indian® Motorcycle qui agit en tant qu'intermédiaire de crédit non exclusif de CA Consumer Finance. Cet intermédiaire apporte son concours à la réalisation d'opération de crédit sans agir en qualité de bailleur. *Véhicule pouvant être présenté avec accessoires en option - Photo non contractuelle. 309, 90 €* /Mois A partir de 30 990 € "+ suppléments variables de logistique, transport et mise en route. " Chieftain Dark Horse A partir de 30 990 € "+ suppléments variables de logistique, transport et mise en route. "

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Le tout sur une interface facile d'utilisation que les utilisateurs d'iPhone reconnaîtront instantanément. Spécifications MOTEUR CHAÎNE D'ENTRAÎNEMENT CHÂSSIS DIMENSIONS CIRCUIT ÉLECTRIQUE Moteur Type de moteur Thunderstroke 116 Cylindrée 1890 cc Alésage et course 103. 2mm x 113mm Taux de compression 11. 0:1 Système d'injection électronique du carburant Injection de carburant en boucle fermée / Alésage de 54mm Performance Régime du couple maximal 3000 rpm Couple maximal (95/1/EC Nm) 171 Nm Chaîne d'entraînement Entraînement primaire Transmission à engrenage Embrayage Humide, multidisque, assisté Rapport d'engrenage (total) 1re 9. Indian dévoile ses nouveautés motos 2021. 403: 1 2e 6. 411: 1 3e 4. 763: 1 4e 3. 796: 1 5e 3. 243: 1 6e 2. 789: 1 Entraînement final 2. 2: 1 Suspension Suspension: Type avant/course Fourche téléscopique de 119 mm Suspension: Type arrière/course Amortisseur simple à réglage pneumatique / 114 mm / 63mm de course Châssis Freins/avant Double / Rotor Flottant /Double étrier avant à 4 Piston / 300mm avec système anti-blocage Freins/arrière Simple / Rottor flottant / Etrier à 2 Piston / 300mm avec système anti-blocage Pneu/avant Metzeler Cruisetec 130/60B19 66H Pneu/arrière Metzeler Cruisetec 180/60R16 80H Roues Jantes 19" x 3.

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Indian Vintage Dark Horse Indian Roadmaster Une attention particulière a été portée à la gamme Roadmaster qui reçoit désormais l'Apple CarPlay ainsi que la selle chauffante et réfrigérante ClimaCommand en série. Les boutons d'alimentation ont été déplacés sur les commandes au guidon pour ajouter un nouveau port USB de 12V au tableau de bord. Indian 3 roues dogs. Apple CarPlay Les modèles des gammes Chieftain, Springfield et Challenger reçoivent eux aussi l'Apple CarPlay en série ainsi que le port USB supplémentaires. En revanche, il faudra passer par les options pour la selle réfrigérante. Indian Challenger Limited Le catalogue d'accessoires continue lui aussi de s'étoffer pour tous les modèles à V-Twin Thunderstroke ou Powerplus avec par exemple le phare à LED Pathfinder S, le kit Audio PowerBand, des dosserets de selle, un guidon ape anger, des parebrises... Indian Scout Bobber Twenty Indian Scout La gamme Scout, qu'il s'agisse de la version standard ou bobber, avec le V-Twin de 1. 133 cm3 de 94 ch ou celui de 999 cm3 de 76 ch sur les Sixty, se contente d'opter pour de nouveaux coloris.

Le succès de la toute jeune gamme Indian Motorcycle semble aiguiser des appétits outre-Atlantique. Ainsi, Roadsmith – spécialiste de la conversion moto/trike depuis 42 ans qui travaillait déjà sur les modèles de la marque avant son rachat par Polaris Industries – vient de présenter un kit destiné à la Chieftain. La transformation va plutôt bien aux lignes massives du tourer de Spirit Lake, qui hérite au passage d'une marche arrière électrique. Indian 3 roues a vendre. Voilà qui devrait mettre des bâtons dans les trois roues du Harley-Davidson Glide Tri Glide Ultra Classic. D'autant que la Chieftain revue par Roadsmith conserve un ABS dont manque cruellement l'Electra à trois pattes…