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Wednesday, 24 July 2024

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Vlà m'sieur. Bon branchement! @+ titi de lille 1380 Nombre de messages: 2605 Age: 45 Ville: lille Date d'inscription: 25/05/2006 Sujet: Re: Branchement Compte Tour Smith Lun 3 Nov 2008 - 6:12 bonjour, je revient sur le branchement du smiths du schema 2. j'ai compris lebranchement de tous les cables souf celui de la boucle en fait. deja il passe dans un support en plastique ou le courant ne peut pas passer on estd 'accord, mais en plus il faut regler cette boucle, la j'en suis deconcerter. le fils a utiliser par contre c'est celui qui va du moins de la bobine qui passe dans le compte tour puis retourne ou? car jai un allmuteur electronique type metro? donc sur ma bobine, j'ai un + d'alim un fils qui part du + qui va a l'allumeur et un fils qui part du - et qui va a la bobine aussi j'ai bien lu les messages precedent, mais je bloque qd meme. sur un compte tours plus normale on repique un cable de la bobine et c'est tout, mais la... spitfire64 997 Nombre de messages: 198 Age: 57 Ville: Biarritz Date d'inscription: 04/06/2007 Sujet: Re: Branchement Compte Tour Smith Ven 21 Nov 2014 - 8:37 Bonjour à tous, Sur ce type de compte tours Smiths si je ne me trompe pas c'est un modele RVI qui se branche via la bobine.

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Tout existe, il suffit de le trouver...! Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 01/06/2020, 12h01 #5 Merci de votre gentillesse pour vous pencher sur mon problème. Dans le message précèdent ce n'est pas le bon mode d'emplois, voici le lien Mode d'emplois Une fois le moteur démarré si je raccorde le conte-tour il indique bien le bon régime de manière stable et cohérente suivant les accélérations. Suite a ma question sur le forum, j'ai demandé des informations sur le type de sortie du CDI au vendeur et je vais faire la demande des informations du compteur a MOD7CE. Moi non plus je ne comprends pas pourquoi il empêche le moteur de démarrer, mais le fait est là. Désolé d'être une quiche en électronique. Dernière modification par Antoane; 24/06/2020 à 08h41. Motif: Rapatriement des PJ 01/06/2020, 12h10 #6 As-tu essayé de permuter les fils orange et bleu? Veuillez contacter l'administrateur si votre date de naissance a changé (Futura Sciences) Aujourd'hui 01/06/2020, 13h10 #7 Re: Problème de compte tour/CDI Oui j'ai testé tous les branchements propose par le mode d'emplois même celui pour Ducati.

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par memed73 » 23 mai 2019, 09:31 Le marché de la pièce détachée s'envole de manière exorbitante... Et à cause de plus de plus de "truands", les passionnés que nous sommes sont obligés de redoubler d'astuces pour ne pas se ruiner... par sp93 » 23 mai 2019, 11:49 afond Visiteur Messages: 7 Enregistré le: 03 févr. 2019, 10:33 Localisation: SAINT PIERRE par afond » 25 juin 2019, 19:16 si quelqu'un aurait la fiche pour le branchement du compte tour, je suis preneur, d'après les schémas, c'est le petit faisceau qui me manquerait pour le compte tour origine mbk Pierre Turlan Administrateur Messages: 17202 Enregistré le: 14 févr. 2005, 00:03 Localisation: Bourgogne sud(71) par afond » 28 juin 2019, 06:40 Merci! Il me manque donc une fiche mâle que je n'arrive pas à trouver pour pouvoir le brancher.

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mais apres c'est le scooter qui sera a changer car plus assez beau.. Date de publication: 26/04/2008 10:20 manuel pour gy6 + qmb 139 #3 Oui c'est vrai. Je n'avais pas soigné la coupure car au début je voulais mettre le plastique transparent au dessus (on le vois dans la première photo). Après j'ai pensé que c était mieux le mettre en dessous. Je n'ai pas pensé a soigner le bord de la fenêtre. J'ai acheté le kit dans un magasin d'électronique. Il n'y a pas de jumpers mais un trimer. C'est bien expliqué dans la notice du kit. Le kit est prévu pour le brancher dans un moteur a 1 cylindre 4T a 6 cylindre 4T. A l'origine je n'arrivais pas a le calibrer pour un moteur de 1 cylindre, j'ai du modifier une résistance ( calculé grâce a la loi de ohm). J'ai branché le compte tour a l'entrée du CDI car a la sortie ne marché pas très bien. Demain je parte pour une semaine; je vous dirais un peut plus la semaine prochaine, car je ne l'ai pas encore bien testé. Date de publication: 27/04/2008 04:45 Anonymes #4 il s'agit d'un kit velleman ou bien?

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08. 21 19:34 XRdefou74 Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/04/2016 Age: 42 Moto: 300 Gasgas EC Région / département: 74, Vallée de l'Arve Nombre de messages: 4616 Sujet: Re: Brancher le compte tours de mon compteur! 08. 21 19:35 Panoramix a écrit: D'après ce schéma le compteur kilométrique c'est un simple ILS avec un aimant pôle nord sud ni PNP ni NPN t'es sur que c'est le bon schéma? Oui mon Druide c'est le bon schéma mais uniquement pour un compteur d'orig comme celui que clod a mentionné plus haut... Vu que le mien est chinoisdaptable ça correspond plus XRdefou74 Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/04/2016 Age: 42 Moto: 300 Gasgas EC Région / département: 74, Vallée de l'Arve Nombre de messages: 4616 Sujet: Re: Brancher le compte tours de mon compteur! 08. 21 19:38 diabolo38 a écrit: Pour le compte tour (et pas compteur de vitesse ILS) c'est souvant un fill qui fait quelque boucle autour du fil anti-parasite ou directement sur le primaire de la bobine sur les koso (adaptable de bonne qualité origine sur certaine honda) les 2 option sont dipso et souvant le fils pour bougie et ou T avec cosse sont fournit avec le compteur l'info tu devrais la trouver sur la notice du compteur vu qu'il faut aussi (trés souvant) reglé le nombre d'impulsion par tour car cela depend du nombre de cylindre et type moteur 2 ou 4temps diabolo38 a écrit: Super!

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Il est actuellement 08h26.

Sur le compteur ont peut choisir le nombre de cycle et de piston (2cycle(2temps) - 4 cycle(4temps)) et ensuite le nombre de pour avoir un ralenti de 2500 tours/min (mon ralentie normal a froid ensuite il dessend a 1800 - 2000) j'ai du mettre au réglage compteur: 2temps et 3 pistons! o_O. 1 piston = 7000 trs/min, 2 piston 4000 et quelque, et 3 piston je suis arriver a 2500. Mais je n'est pas tester en conduissant pour voir a peut près. Ensuite pour les fils bah sur les 3 fils de l'ancien compteur j'ai pris au hasard comme tu me la dit "Chreme". Donc voilà si vous avez des hypothèses pour le réglage je veux bien savoir mai sinon a cette heures ci ça a l'air de fonctionner. (Mon autres problème compteur ici: Aider-moi s'il vous plaîîîît! :'() Merci:D Alors Jauge d'essence a régler sur 100 ohms (sur le compteur)!