Visa Chrono Puissance, Zephir Ligne 4

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Tuesday, 2 July 2024

11 octobre 2012 par Marguerite Bonjour à tous, après plusieurs années de bons et loyaux services, je dois me séparer de ma visa chrono II. Ce modèle a été produit à 2160 exemplaires entre 1982 et 1983; la mienne est le n°500. Elle a 100 000 km, entièrement d'origine et est en très bon état. Visa chrono puissance benefits. Cyl: 1 360 cc Puissance: 7 cv/93 cv DIN Voici quelques spécificités de ce modèle: Sa couleur: blanc meige et bandes bleues et rouges Les élargisseurs d'ailes le becquet ses jantes en 13″ Amil Le spoiler Le numéro de production qui se trouve sur la portière avant gauche Le logo Visa II Chrono Voici à présent l'intérieur: la Visa à des sièges baquets confortables. Vous constaterez que le siège conducteur a, comme souvent sur nos anciennes, un accro. une sportive pour toute la famille! Pourquoi acheter une Visa? Ce modèle est aujourd'hui très recherché, en particulier par les accro Citroën et les fans de youngtimers. Toutefois, même pour les autres, ce « monstre », comme l'appelait la marque elle-même, satisfaira les amateurs de sensations et de la conduite « à l'ancienne »; le pilotage en somme.

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roue de secours en tôle (155-13 XZX) dans le coffre habillée en feutre Nova gris. Visa chrono puissance direct. Aucune option possible pour cette série limitée. Moteur: une seule version: moteur XYR 1360 cm3 - 93ch - boîte 5 vitesses de Visa "Super X" - arbre à cames et culasse spécifiques - pistons renforcés. ce moteur n'a équipé que les Visa "Chrono" commercialées en France, les versions export conservant le moteur de la Visa GT (1360 cm3 - 80ch) (voir ci-dessous).

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Elles diffèrent de la version française par le moteur et la décoration (adaptée aux couleurs du pavillon national de chaque pays): France Allemagne (1) Autriche Belgique Italie Pays-Bas Suisse Couleurs moteur 92 ch ch (2) 72 ch (3) n° sur porte AVG oui d'exemplaires 2160 en deux séries 1650 exemplaires (1): sur les 400 "Chrono" prévues pour le marché allemand, seules 70 trouvèrent preneurs et les 330 autres furent vendue aux Pays-Bas sous la forme d'une série limitée " GT 330 Spirit ". (2): moteur de la Visa "GT" de série, (3): moteur de la Visa "GT" de série, mais adapté aux normes anti-pollution spécifiques à ce pays. Visa chrono puissance sur. Le tableau ci-dessus a été réalisé d'après l'article consacré à la Visa "Chrono" dans la revue "Citroscopie" (voir "sources"). Exemple de la version italienne: (source: revue "Quattroruote") limitée à 400 exemplaires, vendue 10 403 000 lires, principales différences avec la version française: couleurs des bandes (voir tableau ci-dessus), autocollants "Total" sur ailes avant, caches de protection pour les anti-brouillard, répétiteurs de clignotants sur les ailes avant (obligatoires en Italie).

Salut, Je me demande ce qu'il est possible de gagner en puissance en changeant d'arbre à cames. J'ai un 1108cm3 renault cléon( 47cv) et je pense qu'il est possible de monter un AC de 1397cm3( 60cv). J'ai fait mes calculs et il semble qu'il soit possible de gagner 24°( entre AOA et RFA) à l'admission et 27° à l'échappement( idem). Est ce que ça doit marcher mieux( et être flagrant) ou est ce que ça peut ne pas fonctionner du tout. Merci @+. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Plus ton AAC est pointu, plus il va décaller ta courbe vers le haut, donc réduire la plage d'utilisation. Si la plage de fonctionnement de l'AAC est trop haute pour le moteur, ça ne va rien donner et tu vas perdre en bas. Partant de là, je ne sais pas ce que ça peut donner dans les faits, si ça marche bien ou non. Gains grace à un changement d' arbre à cames. - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Il faut regarder aussi la levée qui est importante. "Si on gagne en haut, on perd en bas", oui bien sûr mais il ne faut pas exagérer non plus et puis il faut savoir ce qu'on veut et ce n'est pas automatique si la levée est augmentée aussi.

m Liasse fiscale Liasses fiscales pré-remplies automatiquement. Télétransmission de la liasse aux impôts en EDI et suivi jusqu'à son acceptation par la DGFIP.  Immobilisations et emprunts Immobilisations et emprunts intégrés à la comptabilité. Création des immobilisations, génération automatique des amortissements et gestion simplifiée des emprunts.  Comptabilité analytique Comptabilité analytique simple à mettre en place. Vue d'ensemble des dépenses et recettes organisées par code analytique (3 niveaux de code).  Tableaux de bord Suivi des achats et ventes et des encours clients et fournisseurs. Graphiques de suivi du chiffre d'affaires et du résultat par mois. Prévisionnel de résultat par type de dépenses et ventes. Les lignes - Cherbourg - MyBus.  Stocks Gestion des entrées et sorties de stocks et des commandes d'achats. Suivi rapide des inventaires de stocks, manuels ou automatisés.  CRM Suivi des différentes actions en cours pour chaque client et prospect. CRM en lien avec la gestion commerciale: création en un clic des devis et factures.

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