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Thursday, 4 July 2024

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Les frais de transport correspondent à des dépenses engagées par le salarié pour se rendre sur son lieu de travail. Ces frais peuvent être remboursés par l'employeur et exonérés de cotisations dans certaines limites et sous certaines conditions. Transport public Transport personnel Transport public Les salariés du secteur privé qui prennent les transports publics pour se rendre sur leur lieu de travail bénéficient obligatoirement du remboursement partiel de ces frais. Tous les salariés sont concernés, y compris ceux travaillant à temps partiel et les stagiaires. Il s'agit des services de transports publics tels que: Métro Bus Tramway Train Location de vélo Les titres de transport achetés à l'unité ne sont pas remboursables. Seules les cartes d'abonnement sont prises en charge par l'employeur. Elles peuvent être annuelles, mensuelles ou hebdomadaires. Arbonne bus travailleur 2019. Cas général Salariés à temps partiel effectuant moins qu'un mi-temps Cas général La prise en charge s'effectue à hauteur de 50% du tarif de 2 e classe sur la base du trajet le plus court.

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>> A lire aussi: Comment la pénalisation des clients pourrit la vie des travailleuses du sexe Anne Coppel le déplore lors d'une présentation de l'ouvrage: "A cette époque-là, on pensait qu'elles allaient avoir accès aux droits qu'elles revendiquaient et qu'elles étaient bien des êtres humains comme les autres, or ça s'est dégradé de façon terrible…" Un constat qui rend d'autant plus poignante et instructive la lecture de ces lettres, trente ans plus tard. Le Bus des femmes: prostituées, histoire d'une mobilisation, Anne Coppel avec Malika Amaouche et Lydia Braggiotti, 152p., 20€.

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À savoir les employeurs qui atteignent ou dépassent le seuil de 10 salariés sont dispensés du versement pendant 3 ans. Le montant du versement est réduit de 75%, 50% puis 25%, respectivement pour chacune des 3 années qui suivent. La contribution est calculée sur la base des rémunérations des salariés, dont l'activité, occasionnelle ou non, a lieu à l'intérieur du périmètre concerné. RTC : nouveaux services et rabais sur L'abonne BUS. Cas général Il est compris entre 0% et 2, 5% (en fonction de la taille de l'agglomération). Île-de-France Il est compris entre 1, 6% et 2, 95%. L'Urssaf propose un outil de calcul de votre contribution qui donne accès au taux applicable dans la commune où est situé votre établissement (recherche par code postal): Calcul du taux de versement mobilité transport Le taux est réévalué 2 fois par an: Au 1 er janvier Au 1 er juillet Le versement mobilité doit être déclaré chaque mois, le 5 ou le 15, dans la déclaration sociale nominative (DSN). Attention une entreprise qui a des établissements implantés dans différentes zones de transport doit payer le versement dans chacune des zones.

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Alors qu'elles sont davantage encore stigmatisées par l'épidémie du sida (au même titre que d'autres groupes sociaux comme les usagers de drogues et les homosexuels) et fragilisées par la mondialisation qui met en concurrence les travailleuses du sexe nées en France avec des migrantes originaires d'Afrique et d'Europe de l'Est, les conditions de vie des prostituées au tournant des années 1990 deviennent dramatiques. Mais les a-t-on déjà entendues témoigner directement de leur quotidien sur la scène publique, dans les médias ou n'importe quel espace légitime? Les cahiers dans lesquels elles s'expriment de manière épistolaire leur donnent une visibilité nouvelle, qui a fait date. Le bus des femmes aide les travailleurs et travailleuses du sexe - Radio Nova. Grâce à quatre « femmes-relais » qui les font circuler, les témoignages recueillis sont multiples, car l'éventail des situations est immense: la solidarité des femmes de la rue Saint-Denis n'est pas celle des boulevards extérieurs ou de la rue de Budapest à Saint-Lazare; les prostituées travaillant de jour et habitant avec leur famille n'ont pas le même quotidien que celles, en proie à la précarité la plus aiguë, qui partagent des studios ou financent leur came… Il y a autant de réalités différentes que de femmes, et les lire de manière individuelle en témoigne de manière bouleversante.

Pour faire le lien entre celles et ceux qui, précisément, peuvent faire entendre leur voix dans l'espace public et permettre aux premières concernées de faire entendre la leur, elle fait appel entre autres à Anne Coppel, sociologue, qui va mener une « recherche-action », autrement dit une "démarche expérimentale qui poursuit conjointement un objectif de production des connaissances et un objectif d'action pour contribuer à un changement social". Dans le sillage de l'épidémie du sida, des chercheurs en sociologie et en médecine s'associent ainsi dans le cadre d'une recherche sur les besoins de santé des femmes prostituées, et ce, avec les principales intéressées. De cette étude découlera un rapport à destination de Claude Evin, le Ministre de la santé entre 1988 et 1990. Au même moment, une recherche épidémiologique est également menée pour faire remonter des statistiques portant notamment sur l'usage du préservatif. Pour la première fois, les prostituées "affrontent collectivement le stigmate qui les enferme dans l'exclusion et partent à la conquête de leurs droits comme toutes les autres femmes", explique Anne Coppel en préface de l'ouvrage.