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Friday, 5 July 2024

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Tableau de bord PEUGEOT 205 Accueil Pièces auto Pièces intérieur Tableau de bord Affiner votre recherche avec votre marque / modèle ou votre immatriculation Sélectionner mon véhicule Votre véhicule Tableau de bord PEUGEOT 205 Phase 1 03-1983->07-1987 Tableau de bord PEUGEOT 205 205 Phase 2 1987-07-01->1998-12-31 Tableau de bord PEUGEOT 205 Phase 2 FOURGON 03-1994->12-1996 Sort by: Affichage 1- de article(s) Retour en haut  Toutes nos pièces n'étant pas informatisées, vous pouvez nous adresser une demande en quelques clics demande de disponibilité

Le type de voyant dont vous allez devoir le plus vous méfier est le voyant rouge sur Peugeot 205, en effet, dans le cas où vous trouvez ce type de voyant s'allumer sur votre tableau de bord vous allez devoir couper directement votre moteur, naturellement, n'arrêtez pas votre véhicule au milieu de l'autoroute et attendez d'être dans un espace adapté. Ce voyant alerte en général une panne importante. Il y a en outre une autre particularité pour les voyants oranges de votre Peugeot 205, ils peuvent soit clignoter ou être fixe. Si jamais le voyant orange clignote sur votre Peugeot 205, il vous informe d'un dysfonctionnement grave, tandis que dans le cas où le voyant orange de votre véhicule reste allumé, alors il indique d'un dysfonctionnement moins urgent. Pour finir, dans le cas où le voyant orange reste allumé mais a tendance à s'éteindre au bout d'un moment on appelle ça un problème furtif, vous allez devoir surveiller l'évolution de cette avarie pour savoir si le dysfonctionnement se règle tout seul ou non.

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t'aurais pas des photos de ton installation? avec les branchements et tout, pour les mettres sur mon forum? Ben non... En fait j'ai fait au plus simple: j'ai recupere le faisceau d'une XS allemande (c'est le meme pour la GTI). Au depart du faisceau il y a 10 prises (3 branchees au faisceau moteur et eclairage et 7 branchees sur la platine fusible). Ensuite le faisceau se divise une premiere fois en 5 prises (2 pour chaque comodo et une pour le reostat d'eclairage) puis rejoint la gaine plastique en forme de U inverse derriere le tableau de bord. 5 prises partent de la gaine vers le tableau de bord. Ensuite tu as 2 prises de masse qui se branchent dans la planche de bord et le faisceau continue pour finir avec 3 prises carrees (Detresse, Lunette AR et AB) et 3 prises (Allume cigare, montre, eclairage boite a gants) L'installation est simple: tu demonte la console centrale, la casquette, le volant, l'entourage du volant et du debranches le faisceau d'origine en partant de la console pour finir sur la platine a fusible.

Commodos Les commodos pour la dernière année sont les "plats": AM 1988 et 1989 Je regroupe les 2 années modèles car ce sont strictement les mêmes. A noter que le tableau de bord phase 2 fait son apparition. Gris dans un premier temps et noir a partir du millésime 91. Vue générale: Texture de la planche de bord: photo a venir Bloc compteur: Le même sur la 1600 et la 1900: Pommeaux: 2 modèles, le classic be1 creusé pour les 1600: Le be1 lisse pour les 1900: Volant Un seul modèle pour les 2 cylindrées, le 3 branches cuir gris écriture rouge (du manière générale les GTI n'auront que des écritures rouge): Commodos: Avec l'arrivé du nouveau tableau de bord, arrivent des nouveaux commodos: Les ronds. La GTI les gardera jusqu'à la fin en 94. [AM 1990 1990 est la dernière année ou vous trouverez le tableau e bord gris sur une 205 GTI. Au niveau du tableau de bord aucune modification avec le millésime 89 a part l'apparition de la nouvelle boite be3 qui implique une nouvelle grille du pommeau de levier de vitesse.

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2 nov. 2005 10:49 Localisation: libérer de la tyrannie! (marseille) La Mule Messages: 164 Enregistré le: jeu. 24 août 2006 20:27 Localisation: quelque part dans le 63 Sebrod91 Messages: 3611 Enregistré le: ven. 25 mars 2005 17:38 Localisation: Pau (64), Marseille (13), n'est plus sur Font Romeu (66)... Contact: jeu. 2007 13:56 Voilà qui nous servira, ça permettra de se referer à des voyants numérotés quand on nous pose des questions sur l'origine d'un voyant qui est allumé!!! Merci pour ta fiche!! Couleur: Gris quartz (M1YC) 205 XR de 1991 - 175000kms jeu. 2007 15:30 Et ce qui serait bien aussi, c'est de rajouter un texte expliquant ce qu'il faut faire, s'il faut s'arrêter, ce qu'il faut vérifier,... Histoire de rendre cette fiche complète. Pour les autres compteurs, il faudrait en effet les mettre aussi. Pour les photos, il suffit de prendre le compteur, d'enlever toutes les ampoules derrière, et de le diriger vers une source éclairée (ou vers le ciel). A bientôt. jeangui DjDav Administrateur et Webmaster Messages: 5476 Enregistré le: mar.

Il faut entendre par la:"défaillance gestion moteur" jeu. 2007 22:13 merci djdavonline, ca c'est une vrai reponse. sonde lambda peut etre? dans le site en englais(si j'ai bien compris) ils disent que si le voyant s'allume moins de 30 secondes, il ne faut pas le prendre en compte. qu'est ce que vous en pensez? jeu. 2007 22:27 mariano a écrit: merci djdavonline, ca c'est une vrai reponse. je prendrais pas le risque d'attendre 30 sec pour l'huile...

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