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Thursday, 1 August 2024

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Les adeptes des virées en VTT savent qu'il n'est pas simple de sillonner les parcours boueux. Cette traversée implique d'avoir une certaine maîtrise et un équipement adapté. Pour éviter les chutes dans des zones boueuses, découvrez ces conseils utiles pour rouler dans la boue en VTT. Bien choisir son équipement Si vous faites une balade en VTT dans une zone susceptible d'avoir de la boue, la première chose à faire est de trouver les bons équipements. Munissez-vous de pneus conçus spécialement pour la traversée des terrains humides. Ils sont généralement dotés de crampons latéraux ouverts pour permettre leur maintien au sol. Il faudra également dégonfler vos pneus, pour faciliter vos passages en VTT dans la boue. Maintenir une bonne vitesse Ce qu'il faut surtout éviter lorsque vous sillonnez une route boueuse en VTT, c'est d'arriver sur la surface au ralenti. Mettez de la vitesse dans votre mouvement lorsque vous franchissez un terrain humide. Vtt dans la boue de la. La boue aura pour effet de vous ralentir et de stopper votre course si vous ne roulez pas à grande vitesse.

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je fais pas de velo en novembre et je reprends doucement la route debut decembre. au fur et a mesure des semaines je roule un peu moins balade pour aborder en forme correct les longues sorties de 4h sur route de Janvier et Fevrier. #13 Invité_gre38_* Posté 28 novembre 2004 à 19h10 LA BOUE!!!!! c'est trop marrant!! C'est une autre facon de faire du vtt et la tu dois faire gaffe a la trajectoire plus qu'a tout autre moment. Ca t'aprend a mieux piloter. Mais quand il y en trop c'est vrament chiant. Il faut alors trouver des chemin caillouteux et le pb est resolu. [Pilotage VTT] Rouler dans la boue ou la poussière en VTT. Si tu veut pas abimer ton bike roule pas avec!! Apres une sortie boue il faut verifier tous les roulements sinon risque de gros pb ds les jours a venir!! #14 Invité_Napoléon_* Posté 28 novembre 2004 à 19h36 moi hier 60 bornes avec des fastfred light c une bonne technique pour progresser dans les descentes, t'apprend a bien anticiper les freinages la j'arrete le vtt, la boue ça te ruine tout ton bike #15 kenshin 4 858 07 septembre 2004 Lieu: Lagny sur marne VTT: On-One 456 Posté 28 novembre 2004 à 19h49 Vtt dans la boue, même si je suis pas fan du tout.

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Cela évite à la roue arrière de rebondir trop fort ou même de dribbler, faisant ainsi gagner en stabilité. Là encore, attachez vous à rester souples et mobiles sur le vélo, pour compenser le fait que ce dernier bouge plus qu'à l'accoutumée. La vitesse est votre alliée, ou du moins la fluidité: il faut rouler au maximum sans se bloquer ou donner de coups de freins assassins. Tuto conseils : 5 astuces pour rouler dans la boue en VTT | Bikelive - L'actu 100 % VTT. Gardez une vitesse constante et essayez de trouver les zones de freinage les plus safe possibles, les petits appuis qui vous permettront de conserver votre ligne. Là encore, la vitesse est votre alliée. On sait que c'est toujours plus facile à dire qu'à faire, surtout quand on se retrouve devant une mare aux canards bardée de racines vicieuses, mais croyez nous c'est vraiment salutaire au moment de la traversée. Cela va vous permettre de diminuer le temps de contact au sol, mais aussi de faire débourrer vos pneus car une fois que les crampons sont gavés de boue collée on vous souhaite bon courage pour trouver du grip… Lorsqu'on parle de conditions boueuses sur l'ensemble d'un run, les prises d'appuis et allègements doivent se faire de manière un peu plus instinctive que lorsqu'on est face à un pierrier de quelques dizaines de mètres.

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Mieux vaut avoir une vitesse plus dure que plus facile. Règle n°2: le regard Pour affronter une zone de boue en VTT, il vous faudra porter votre regard au loin, à la fin de la zone boueuse est l'idéale. Si vous êtes dans une ornière il sera impératif de regarder la fin de l'ornière pour garder une trajectoire rectiligne et donc votre équilibre. Règle n°3: L'adhérence Dans la boue on a tous tendance à glisser, pour pas glisser dans la boue en VTT il va falloir trouver de l'adhérence. Deux solutions pour trouver de l'adhérence: Avoir une pression de pneus légèrement sous gonflée avec des pneumatiques adaptés ( crampons) Votre roue arrière doit adhérer, aha facile à dire!! Votre roue arrière doit être motrice, il faut donc pédaler en permanence pour lui mettre du poids. D'ou la vitesse adapté » dure ». Vtt dans la boue plus. Comme pour une voiture sur de la neige ou même de la boue, la vitesse de rotation de doit pas être trop rapide/élevé sinon la voiture patine. Même chose pour votre VTT. Avec la bonne adhérence et donc motricité de votre roue arrière, sur le plat la zone boueuse passera comme sur du sec.

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Bah la boue aide a bouffer très vite les plaquettes ou l'ensemble patin/jante selonle cas, ça ruine aussi a grande vitesse chaines, cassettes et plateaux, les cableries non etanches n'aime pas ça non plus sans parler des plongeurs de fourches et d'amortos. En bref la boue ça contribue a une usure plus rapide de quasiment tout sur le vélo. Par un entretien regulier et minutieux tu peut quand même limiter grandement le phenomène. M'enfin comme l'a dit Maori si on veux pas se salir ni salir son vélo faut pas faire du VTT. Vtt dans la boue photo. Faut acheter un home trainer ou faire de la route (et encore là par temps sec). #23 Invité_menisk_* Posté 29 novembre 2004 à 19h52 Napoléon, le 28/11/2004 à 19:36, dit: moi hier 60 bornes avec des fastfred light Dommage, on va te regretter au club ← Sujet précédent Forum de discussion Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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En plus ça vous fera de belles vacances! Là aussi, le mental rentre en jeu, il faut être capable de laisser le vélo rouler et de prendre de la vitesse malgré des conditions d'adhérence précaires et des freinages souvent difficiles. Restez détendu, souple et toujours le regard porté sur la sortie, c'est la meilleure chance que vous avez de réussir à tenir votre ligne jusqu'au bout. Il y a différents types de sols mouillés, certains beaucoup plus propices que d'autres pour débuter et se perfectionner, comme les sols recouverts d'épingles ou sablonneux… NE PAS FAIRE Aborder la difficulté avec la roue avant trop chargée: c'est généralement comme ça qu'on finit au sol. On a donc le poids du corps sur la roue arrière, mais sans être crispé non plus car la tension musculaire influence directement sur la qualité de l'appui roue/sol. VTT XC vitesse dans la boue - YouTube. Soyez dynamiques mais restez souples. Arriver trop fort et devoir faire un freinage d'urgence juste avant de passer dans les successions d'obstacles. Anticipez un maximum, la décélération (si nécessaire) s'effectue en amont du passage, en prenant soin de ne pas se mettre en travers... MATOS En ce qui concerne le type de vélo à utiliser, vous pouvez vous référez à la même rubrique dans la partie Racines/Pierriers.

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