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Friday, 30 August 2024

2017-11-17 Communiqué de presse Homologation DLG – Reconnaissance de la qualité des tracteurs Fendt La DLG s'est fixée comme mission principale de « reconnaître plus facilement la qualité éprouvée » en lui attribuant sa marque de contrôle. Trois des marques de contrôle ont été conférées à Fendt lors du salon Agritechnica – pour le Fendt 828 Vario sur l'ensemble du test, pour le Fendt 514 Vario et le Fendt 312 Vario lors du test DLG PowerMix. Un nouveau système de caméra conçu pour la sécurité du conducteur a en outre été récompensé par le label de qualité sur le Fendt 828 Vario. Test dlg tracteur sur. La DLG s'est fixée comme mission principale de « reconnaître plus facilement la qualité éprouvée » en lui attribuant sa marque de contrôle. La Deutsche Landwirtschaftsgesellschaft (DLG) a soumis les tracteurs Fendt cités à un panel complet de tests généraux et de consommation, selon des critères d'évaluation reconnus, basés sur la pratique. Les modèles Fendt 514 Vario et Fendt 312 Vario se sont distingués par des valeurs de consommation exceptionnelles au test DLG PowerMix, tandis que le contrôle global du Fendt 828 Vario a aussi pris en compte des critères comme la qualité du produit et la fiabilité des tracteurs.

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Selon le test DLG PowerMix, John Deere a une nouvelle fois démontré l'efficience énergétique de l'un de ses tracteurs, le nouveau 7R 330, pour des applications de transport. Ce test est indépendant et mené par la DLG (Deutsche Landwirtschafts Gesellschaft – Société allemande d'Agriculture). Test dlg tracteur site. Il se compose de 14 cycles de test qui simulent diverses charges sur le tracteur et mesurent sa consommation de carburant, d'AdBlue, son rendement et son efficacité. Les cycles de test individuels reproduisent les applications de terrain et de transport typiquement rencontrées par les utilisateurs dans leur quotidien, à demi-charge et à pleine charge. Ces applications incluent le travail de traction pure (par exemple de labour ou de travail du sol) mais également le travail mixte qui applique une charge sur la transmission, la prise de force et le système hydraulique. Il s'agit d'un scénario typique lors de l'utilisation d'une herse rotative, d'une faucheuse, d'un épandeur de fumier ou d'une presse à balles.

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Ce test est indépendant et mené par la DLG (Deutsche Landwirtschafts Gesellschaft – Société allemande d'Agriculture). Il se compose de 14 cycles de test qui simulent diverses charges sur le tracteur et mesurent sa consommation de carburant, d'AdBlue, son rendement et son efficacité. Les cycles de test individuels reproduisent les applications de terrain et de transport typiquement rencontrées par les utilisateurs dans leur quotidien, à demi-charge et à pleine charge. Ces applications incluent le travail de traction pure (par exemple de labour ou de travail du sol) mais également le travail mixte qui applique une charge sur la transmission, la prise de force et le système hydraulique. Le pneu Continental TractorMaster élu le meilleur par la DLG. Il s'agit d'un scénario typique lors de l'utilisation d'une herse rotative, d'une faucheuse, d'un épandeur de fumier ou d'une presse à balles. De plus, le test simule des travaux de transport lourds et légers, testant le tracteur comme sur route pour obtenir un profil d'efficacité générale dans des conditions de terrain reproductibles.

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Le Fendt 942 Vario a subi l'épreuve du dynamomètre dans le cadre du test PowerMix 2. 0 indépendant mené par la DLG (Société agricole allemande). Les cycles, qui reproduisent les travaux pratiques aux champs et au transport, se composent de tâches à la charrue et au cultivateur, à la herse rotative, à la faucheuse, à l'épandeur de fumier ou à la presse à balles. Le John Deere 6R 185, un tracteur à l'aise sur route - FARM Connexion. Des transports lourds et légers sont également testés pour évaluer l'efficacité sur route. « Le Fendt 900 Vario a dû réaliser entre autres tâches des travaux exigeant une importante force de traction et, à 415 ch, ce modèle haut de gamme de la série fait preuve d'une puissance nettement supérieure à celle de son prédécesseur. Le résultat de tout juste 237 g/kWh témoigne du talent des ingénieurs. Avec la transmission Fendt VarioDrive et le concept de bas régime Fendt iD, nous avons développé un tracteur efficace pour un usage intensif, mais aussi pour les travaux les plus divers, le tout avec pourtant une extrême sobriété côté carburant, » déclare Roland Schmidt, Vice-Président Fendt Marketing.

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(kW) 37 Capacité de levage sur toute la course (daN) 7 532 8 959 9 754 8 757 8 142 8 629 5 669 Course du relevage (mm) 696 854 730 775 829 777 763 Dimensions Cabine (L x l) (cm) 148 x 156 149 x 158 156 x 146 158 x 153 - 151 x 162 Empattement (mm) 2 789 2 783 3 000 2 885 2 995 2 890 2 820 Poids à vide (kg) 7 470 7 790 8 350 8 850 7 920 8 076 7 715 Charge utile (kg) 4 030 6 210 5 650 4 150 5 580 5 124 4 285 Diamètre de braquage (m) 12, 65 11, 23 11, 68 13, 03 12, 10 11, 75 * GNR = 0, 60 €/l. AdBlue = 0, 35 €/l.

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Le streaming offre la possibilité d'éviter de télécharger un fichier sur le disque éprouvant de son ordinateur, mais il demande par contre une très grande connectivité internet ( et notamment une bonne ligne bruyante) pour vivre de façon fluide.